2024年5月份，哈弗H6銷量為9365輛，這已經(jīng)是這款車連續(xù)兩個月被排擠在月銷萬輛俱樂部之外。這個成績，大約相當于巔峰期的十分之一多一點，哈弗H6必須要更新?lián)Q代了。
6月19日，全新一代哈弗H6正式上市，新車功推出5款車型，售價為11.79-14.39萬元。新車上市之后，與長安CS75 PLUS仍然是直接的競爭關(guān)系，那么這兩款車該怎么選擇呢？
定位、風格都比較接近
哈弗H6和長安CS75 PLUS都屬于傳統(tǒng)的燃油車，在新能源時代，這種車型在設計上已經(jīng)很難有大的創(chuàng)新了，因此兩款車的風格也是比較接近的。
哈弗H6和長安CS75 PLUS都采用了家族式設計風格，都有大尺寸中網(wǎng)，甚至連中網(wǎng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)都有些接近，都有著比較高的辨識度。但目前流行的是封閉式前臉，這種設計看上去已經(jīng)有些老舊了。
哈弗H6車身長度為4703mm，軸距則達到了2738mm；長安CS75 PLUS車身長度為4710mm，軸距則達到了2710mm，兩款車均為緊湊型SUV，尺寸和內(nèi)部空間也比較接近，都能夠滿足用戶的日常需求。
在內(nèi)飾風格上，兩款車倒是有一定的區(qū)別。哈弗H6采用了與新能源車型類似的全觸控設計，省去了絕大多數(shù)的物理按鍵，同時還采用了懷擋式換擋機構(gòu)，主要的功能都通過大尺寸中控屏來實現(xiàn)。
相比之下，長安CS75 PLUS在內(nèi)飾設計上要更加保守，這款車搭載了大尺寸連體式大屏，同時也保留了一部分物理按鍵和傳統(tǒng)的檔把，這還是傳統(tǒng)燃油車的設計手法。不過在實際體驗上，兩款車并沒有什么顯著的差別，部分老用戶甚至更加喜歡這種傳統(tǒng)的設計。
同等價位下，哪一款車更強？
現(xiàn)階段，純?nèi)加蛙囈廊挥胁恍〉氖袌隹臻g，這也是哈弗H6全新?lián)Q代依然選擇純?nèi)加蛙囆偷闹匾颉５珡目陀^角度來說，它們的生存空間越來越小，只能靠價格較低的低配車型來吸引消費者。