假如你有40萬元的購車預算,寶馬5系在你的選項之列么?
換做以前,相信大家能立刻給出肯定的答復,畢竟在很多人的心中,能與藍天白云標“媲美”的不多,甚至于“有人寧愿坐在寶馬上哭”。而正是在這種氛圍的熏陶下,逐步養(yǎng)成了寶馬品牌傲嬌的態(tài)度,從之前的“寶馬MINI冰激凌事件”,到今年別央視315點名的“寶馬5系異響”,時間正慢慢揭露其真正的“本性”。
一年一度的315晚會,一記重拳打在了寶馬身上。根據(jù)多名車主反映,自己40多萬買新購買的寶馬530li,在正常行駛的狀態(tài)下,或者在D擋和R擋切換的時候,車輛的底盤經(jīng)常會發(fā)出尖銳的摩擦聲和金屬撞擊聲。而經(jīng)過經(jīng)銷商排查后,確認該異響為傳動軸發(fā)出,寶馬可為車主免費更換傳動軸、以及全國統(tǒng)一提供2000元的代金券。
但是,問題來了,即便更換了傳動軸,這個問題也不一定能解決,還是可能出現(xiàn)異響的。此外,如果車主想要退車或者換車,店里也是無法滿足的。換而言之就是,車子的傳動軸確實有問題,但是我們目前無法徹底解決。很顯然,車主是無法接受這個說法的,終于齊心協(xié)力將寶馬送上了315晚會,原本以來后續(xù)問題會解決。
可更令人震驚的是,寶馬的反應——只是一紙道歉公告。公告里向客戶解釋,這個問題并不影響行駛安全,并可以通過維修解決。好吧,與其說這是解釋,還不如說這是極度敷衍,這問題難道不應該直接召回解決嗎?事實上,關(guān)于這個“傳動軸異響”問題寶馬早已心知肚明,其在2023年8月初就在社交平臺上表示已關(guān)注到此事。
然而關(guān)注終究只是關(guān)注,并沒有見到寶馬采取什么實質(zhì)性動作,當然了有網(wǎng)友表示寶馬向來都是這樣的,但是當下的中國市場早已變天,傲嬌的背后則是要面對銷量的打擊。眾所周知,最新款的寶馬5系是在今年1月25日正式上市的,這是一款外觀內(nèi)飾都大改的換代車型,并且還首次推出純電版寶馬i5,跟上了中國市場步伐。
然而事與愿違,上市之后2月寶馬5系的銷量僅4019輛,而奔馳E級銷量為8900輛,前者的銷量甚至不到后者的一半,要知道1月份寶馬5系可是領(lǐng)先于奔馳E級近2000輛。而3月在被央視315點名之后,寶馬5系的銷量更是沒有回暖的跡象,周銷量直接是跌至只有3位數(shù)了,真是沒有對比就沒有傷害,寶馬是要為自己的傲嬌買單了?
據(jù)悉目前新款寶馬5系在部分地區(qū)給出最大優(yōu)惠6萬元,所以最低配可能40萬多一點點就能落地了,這價格算是被“打”下來了,可能銷量依舊沒有明顯的進步,難道是國人對其已經(jīng)失去了購買興趣,如果真是這樣的話,那么寶馬“有恃無恐”的日子是一去不復返了,或者說315晚會多少對它還是產(chǎn)生了不小的影響。
總之,寶馬應該盡快解決5系車主的問題,修復與車主和消費者的感情,不然長此以往在市場上真會被“重傷”的!