今年6月，富特北路充電站正式投入運(yùn)營。與尋常充電站不同的是，富特北路充電站是上海首批“車網(wǎng)互動(dòng)”示范站之一，配備了5臺(tái)V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）充電樁，可以支持10輛新能源汽車向電網(wǎng)提供反向送電服務(wù)。

充電樁雖小，但“反向送電”卻是上海電網(wǎng)的“迎峰度夏”的一項(xiàng)創(chuàng)新之舉。近日，由國網(wǎng)上海市電力公司組織的全市區(qū)域最大規(guī)模虛擬電廠快速削峰能力驗(yàn)證工作圓滿結(jié)束，驗(yàn)證工作創(chuàng)下新的負(fù)荷調(diào)控能力紀(jì)錄，來自分散側(cè)如光伏、儲(chǔ)能站、充電樁、大型中央空調(diào)等的電力資源功不可沒，有效緩解了高峰時(shí)段電力供應(yīng)壓力。

上海市發(fā)展改革委能源處處長王智強(qiáng)介紹，上海的用電尖峰期實(shí)際不長，平均一年達(dá)到或超過最高負(fù)荷95%的時(shí)段只有20—40個(gè)小時(shí)，這個(gè)時(shí)段往往是用電最為緊張的時(shí)期，虛擬電廠的介入，會(huì)有效幫助電網(wǎng)緩解用電壓力。

虛擬電廠，字面意思上理解就是沒有實(shí)體的供電體。虛擬電廠通過連接分散的可調(diào)控用電設(shè)備、儲(chǔ)能裝置以及分布式新能源等資源，形成一個(gè)靈活的能源調(diào)控網(wǎng)絡(luò)，再通過電價(jià)補(bǔ)貼，在用電高峰期，降低或回收分散側(cè)電力，從而達(dá)到平抑電網(wǎng)波動(dòng)、緩解電力供應(yīng)壓力的作用。

停在富特北路充電站的車輛在進(jìn)行放電。一般來說，放電電價(jià)將高于充電電價(jià)，車主可通過這種形式獲得一定程度的用電補(bǔ)貼。

據(jù)了解，此次國網(wǎng)上海市電力公司組織的虛擬電廠最大響應(yīng)負(fù)荷達(dá)到了64.10萬千瓦，能力已相當(dāng)于一臺(tái)大型火電機(jī)組。據(jù)測算，在上海實(shí)施同等效果的削峰填谷，虛擬電廠的投資是源側(cè)機(jī)組投資的20%—30%。

分布廣泛類型豐富的可調(diào)資源是上海市建設(shè)虛擬電廠的豐沃土壤。上海全市電動(dòng)汽車保有量與充電樁量均占全國第一，電動(dòng)汽車也是不可忽略的優(yōu)質(zhì)可調(diào)資源。2024年初在全國省間年度（多年）綠電交易中，上海聯(lián)聯(lián)?？频仁垭姽敬砩虾６嗉页潆姌哆\(yùn)營商與山西新能源發(fā)電企業(yè)達(dá)成交易近1.8億千瓦時(shí)綠電，逾1500根充電樁自2024年起開始為新能源汽車提供綠色電力，充電范圍覆蓋全市青浦、金山、寶山、嘉定、浦東、閔行、崇明等多數(shù)行政區(qū)，成功打造上海首批“綠色充電樁”，讓新能源汽車真正用上“新能源電”。這批充電樁也被納入虛擬電廠調(diào)控資源范圍，通過精準(zhǔn)調(diào)控，促進(jìn)城市低碳用能。

近年來，上海虛擬電廠的發(fā)展速度令人矚目。自2019年國網(wǎng)上海市電力公司啟動(dòng)虛擬電廠運(yùn)營體系以來，目前已接入超過1600戶用戶資源，可調(diào)資源申報(bào)量超過96萬千瓦。這一數(shù)字在持續(xù)增長，目標(biāo)是使虛擬電廠調(diào)控能力達(dá)到地區(qū)最高負(fù)荷的5%，從而進(jìn)一步增強(qiáng)電網(wǎng)韌性保障上海城市能源安全，挖掘能源系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Γι鐣?huì)低碳綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。