但發(fā)生在大眾身上，似乎又好像沒(méi)那么驚奇。大眾汽車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額，多年穩(wěn)居第一。國(guó)人對(duì)大眾的擁躉，是很多人根本無(wú)法想象的。而在小編看來(lái)，大眾汽車之所以多年暢銷中國(guó)市場(chǎng)，是底子里有一股堅(jiān)持科技創(chuàng)新的勁。

近年新能源車發(fā)展飛速，但部分消費(fèi)者的續(xù)航焦慮始終存在。有沒(méi)有一種可能，我可以既體驗(yàn)到新能源車的智能化，又沒(méi)有續(xù)航焦慮？大眾汽車做到了，智能化與燃油車的化學(xué)反應(yīng)非常不錯(cuò)。

 

近期，小編試駕體驗(yàn)了大眾的全新一代邁騰以及途觀L Pro，不過(guò)此次主要體驗(yàn)了全新一代邁騰，借此機(jī)會(huì)和大家聊聊大眾在智能科技領(lǐng)域的進(jìn)步與細(xì)節(jié)。

駕駛輔助功能：智能守護(hù)，安心無(wú)憂

全新一代邁騰和途觀L Pro主要進(jìn)步的地方，在于智能科技，以全新一代邁騰為例。

全新一代邁騰的駕駛輔助系統(tǒng)細(xì)膩而老司機(jī)。全車配備的 5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)，再加上高清攝像頭以及大疆車載慣導(dǎo)雙目攝像頭，賦予了車輛敏銳的感知能力，能夠準(zhǔn)確識(shí)別各種障礙物和交通參與者。

 

IQ.Pilot 智能駕駛輔助高度融合了大疆車載慣導(dǎo)雙目方案，能根據(jù)中國(guó)復(fù)雜的道路交通實(shí)際情況，在 0 - 130 公里/小時(shí)的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高階 L2 級(jí)駕駛輔助功能。

無(wú)論是城市道路的擁堵，還是高速公路的暢行，它都能出色地協(xié)助駕駛者控制車速、車距和保持車道，自適應(yīng)巡航功能在 360 秒內(nèi)跟隨前車的啟停狀態(tài)，輕松應(yīng)對(duì)十字路口的自動(dòng)跟車通行。在彎道行駛時(shí)，系統(tǒng)還能根據(jù)曲率自動(dòng)調(diào)節(jié)安全車速，保障駕駛的平穩(wěn)與安全。

 

車道保持系統(tǒng)的升級(jí)更是亮點(diǎn)之一。基于雙目攝像頭的深度信息，車輛能在上下坡或有傾角的道路，甚至曲率半徑 75 米以上的彎道中輕松保持穩(wěn)定。當(dāng)臨近車道的行人、車輛或障礙物靠近時(shí)，車輛還能在本車道內(nèi)做出橫向避讓，大大增加了駕駛的安全性。

智能撥桿變道功能讓長(zhǎng)途駕駛更加輕松。在確認(rèn)周圍交通路況安全后，車輛能自動(dòng)完成變道，同時(shí)系統(tǒng)還能智能提供變道建議。

 

在主動(dòng)安全方面，前部安全系統(tǒng)帶有自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，能在危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)及時(shí)介入制動(dòng)。緊急輔助系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)駕駛者狀態(tài)，確保行車安全。新增的 2 個(gè)前部毫米波角雷達(dá)配合攝像頭，以及交叉路口輔助、緊急避讓、轉(zhuǎn)彎輔助等功能，為安全出行提供了全方位的保障。

值得一提的是，假若在整個(gè)駕駛過(guò)程中駕駛員睡著了，或因身體問(wèn)題昏迷雙手離開方向盤一段時(shí)間的，車輛會(huì)采取幾次點(diǎn)剎提醒，如果駕駛員依然沒(méi)有反應(yīng)，車輛會(huì)慢慢停下來(lái)，打開雙閃燈，SOS呼叫救援，以及車門自動(dòng)解鎖，車燈也會(huì)自動(dòng)地點(diǎn)亮。在一些特殊情況下，這個(gè)細(xì)節(jié)就顯得很周全。