傳統(tǒng)車企需要把精力分散在燃油以及新能源領(lǐng)域，所以難免會(huì)出現(xiàn)此強(qiáng)彼弱的情況，而造車新勢(shì)力主攻新能源汽車市場(chǎng)，尤其是“蔚小理”三劍客，經(jīng)過(guò)這些年的探索，已經(jīng)能兼顧舒適、智駕、性能等各方面產(chǎn)品力的呈現(xiàn)了，例如蔚來(lái)ES8，官方將其定義為智能電動(dòng)旗艦SUV，這車身上有哪些產(chǎn)品力亮點(diǎn)支撐呢？本期我們就以蔚來(lái)ES8 2024款 100kWh（簡(jiǎn)稱蔚來(lái)ES8）為例做個(gè)全方位的解讀。
先來(lái)聊聊試駕感受，蔚來(lái)ES8配備前排+后排多層隔音玻璃，整車NVH靜謐性表現(xiàn)尚可，在高速行駛狀態(tài)下，車輛的路噪和風(fēng)噪并不明顯，并且其車身行駛重心穩(wěn)定，過(guò)彎不減速不會(huì)有明顯的側(cè)傾感，平順?lè)€(wěn)定的動(dòng)態(tài)質(zhì)感對(duì)易暈車的朋友比較友好。另外，得益于該車提供540°全景影像和窄路輔助功能，所以操控也很輕松，窄小鄉(xiāng)道也不用擔(dān)心發(fā)生刮蹭事故。
空間上，蔚來(lái)ES8摒棄了傳統(tǒng)常見(jiàn)的大五座設(shè)計(jì)，而是充分利用3070mm的軸距以及5099mm的車長(zhǎng)帶來(lái)的尺寸優(yōu)勢(shì)，采用2+2+2的大六座布局，以我177厘米的身高為例，當(dāng)進(jìn)入二排調(diào)整好舒適坐姿后，腿部空間在3拳上下，頭頂空間還有一拳加上兩個(gè)指頭的余量，通過(guò)二排扶手箱翻折形成的過(guò)道直接進(jìn)入三排，腿部空間也有個(gè)1拳，頭部上方余量約莫有1拳2指。
