2014年，蔚來(lái)汽車(chē)成立，到今年正好10年。2019年，李斌是汽車(chē)圈最慘的人。2024年，李斌成了最努力的那一個(gè).
前五年，蔚來(lái)高光開(kāi)局，高歌猛進(jìn)，不曾想虧掉了幾乎所有資金，陷入絕境；后五年，被撈回來(lái)的蔚來(lái)絕處逢生，從鬼門(mén)關(guān)走過(guò)一道的人，往往對(duì)生活有了新的領(lǐng)悟。
當(dāng)中國(guó)成為全球最卷之地，各種明刀暗箭在汽車(chē)競(jìng)技場(chǎng)的上空你來(lái)我往，每個(gè)身在其中者都繃緊神經(jīng)，新實(shí)力的CEO愁白了頭發(fā)，民企的掌門(mén)進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)，央企國(guó)企的一把手幾乎換了個(gè)遍，占領(lǐng)高地的蔚來(lái)反而遠(yuǎn)離是非。
蔚小理中，MEGA的失利，令理想汽車(chē)的李想幾乎消失在了社交網(wǎng)絡(luò)上，汽車(chē)媒體的選題都少了三分之一；小鵬汽車(chē)和大眾打得火熱，何小鵬說(shuō)外語(yǔ)的時(shí)間可能比中文都多；剩下蔚來(lái)的李斌，還在孜孜不倦的持續(xù)輸出著。
左手手機(jī)、芯片、換電站，右手蔚來(lái)、樂(lè)道，螢火蟲(chóng)，蔚來(lái)的版圖越來(lái)越大，故事越講越圓。連續(xù)多月月銷(xiāo)超過(guò)2萬(wàn)，第50萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)，蔚來(lái)的未來(lái)似乎一片光明。
2024年，小米雷軍的到來(lái)將車(chē)企高管從幕后炸到了臺(tái)前，頭頂北大社會(huì)學(xué)高材生的光環(huán)，李斌身高樣貌一樣不輸，口才氣質(zhì)拿得出手，雷軍白T恤標(biāo)簽醒目，李斌就將黑T恤焊死在了自己身上，哪怕在拼體力方面，新勢(shì)力創(chuàng)始人也接住了。
8月5日23:33:09秒，李斌依舊精神抖擻的在辦公室里，和同事們一起見(jiàn)證蔚來(lái)第5000萬(wàn)次換電服務(wù)的達(dá)成。
7月27日，NIO IN 2024蔚來(lái)創(chuàng)新科技日，李斌發(fā)布會(huì)講完后，參與了150位媒體的群訪(fǎng)，緊接著又與4位技術(shù)負(fù)責(zé)人直播三個(gè)小時(shí)，從下午到深夜超長(zhǎng)待機(jī)。
2023年12月17日，李斌還參與了一場(chǎng)“超長(zhǎng)直播”，開(kāi)著ET7從上海出發(fā)到廈門(mén)，完成了一場(chǎng)14小時(shí)的長(zhǎng)測(cè)，邊開(kāi)邊講。
這樣的例子還有很多，2024年6月22日，合肥，巨浪5期來(lái)到合肥新橋蔚來(lái)第二工廠(chǎng)，展開(kāi)為期兩天的第三模塊課程“企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新”的學(xué)習(xí)，李斌作為導(dǎo)師現(xiàn)身，侃侃而談210分鐘，期間有問(wèn)必答，有相必照，有名就簽。
當(dāng)問(wèn)到蔚來(lái)為什么造手機(jī)時(shí)，李斌說(shuō)，“凡是能帶上車(chē)的，蔚來(lái)將來(lái)都可能做，帶不上車(chē)的肯定不做。” 當(dāng)預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)的未來(lái)時(shí)，李斌覺(jué)得“中國(guó)公司將來(lái)全球的機(jī)會(huì)恰恰是日本和韓國(guó)企業(yè)所在的市場(chǎng)”……
當(dāng)天的課堂上，李斌分享了很多關(guān)于汽車(chē)行業(yè)的思考。從中可以明白，他全力以赴的背后，是因?yàn)榭吹搅酥袊?guó)汽車(chē)千載難逢的機(jī)會(huì)。
“CEO要提供情緒價(jià)值”
2024年，面對(duì)諸多不確定性，人們開(kāi)始追求起了松弛感。
不被別人的節(jié)奏影響，不被別人的話(huà)語(yǔ)影響，不被別人取得的成就影響。如果你見(jiàn)過(guò)最近的李斌，他周身散發(fā)的就是這樣的氣質(zhì)，拼到極致就是松弛，全身心投入的李斌看上去很難被外界所影響。
不擰巴、不內(nèi)耗，他甚至坦然到可以理解攻擊自己的人。
此前，面對(duì)“因?yàn)橐粋€(gè)人而討厭一個(gè)品牌”的黑料，李斌回復(fù)，“討厭我沒(méi)問(wèn)題，車(chē)是那么多兄弟姐妹辛苦一起造出來(lái)的，投了那么多的研發(fā)心血，還請(qǐng)別討厭我們的產(chǎn)品，更別討厭純電產(chǎn)品。”
當(dāng)軒轅之學(xué)學(xué)員問(wèn)起如何看待罵自己的人時(shí)，李斌語(yǔ)氣輕松，表示網(wǎng)絡(luò)上的各種負(fù)面聲音“沒(méi)什么，很正常”，因?yàn)?ldquo;現(xiàn)在的CEO就需要被消費(fèi)，就要提供情緒價(jià)值”。
“最初造車(chē)的啟動(dòng)特別簡(jiǎn)單，蔚來(lái)融資3億美元，我自己出一半的錢(qián)，蔚來(lái)的股份都是我自己拿錢(qián)買(mǎi)的，這很重要，要不大家覺(jué)得你忽悠別人錢(qián)，可能也是因?yàn)檫@個(gè)原因，心態(tài)倒沒(méi)什么問(wèn)題。”
說(shuō)起心態(tài)，李斌認(rèn)為這和個(gè)性有關(guān)，也和創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷有關(guān)，“從上大學(xué)以來(lái)，我就一直在創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在的困難在我的人生經(jīng)歷里算啥，以前7個(gè)人在居民樓里辦公，半年不發(fā)工資，擠公交車(chē)，口袋里只有幾塊錢(qián)，所以現(xiàn)在都不是事。”
從安徽小城走出，李斌的故事和所有商業(yè)大佬一樣足夠傳奇，白手起家，跌入谷底，逆境重生，正是因?yàn)榻?jīng)歷過(guò)，所以想得開(kāi)。
“在座很多都是創(chuàng)業(yè)的，很重要一點(diǎn)就是要管理期望值，目標(biāo)很宏大，現(xiàn)實(shí)是很骨感。蔚來(lái)資本也投很多公司，很多人問(wèn)我該不該創(chuàng)業(yè)，我說(shuō)很簡(jiǎn)單，這個(gè)事情搞不成你會(huì)不會(huì)干，還會(huì)干你就去做。”
創(chuàng)業(yè)九死一生，李斌清醒的認(rèn)識(shí)到成功是小概率事件，失敗才是大概率事件。“如果大概率事件也能接受你就干，小概率事件你要去爭(zhēng)取，這兩個(gè)不矛盾。這就是為什么我從來(lái)沒(méi)有那么多糾結(jié)，包括被網(wǎng)友罵，世界本來(lái)就不欠你一個(gè)理解。”
在創(chuàng)業(yè)的過(guò)程中，李斌已經(jīng)在不知不覺(jué)間已經(jīng)完成了現(xiàn)代人追求的品質(zhì)之一，自洽，“大家已經(jīng)拿錢(qián)投完票了，很多人不可能說(shuō)你好的，你還不能被人消費(fèi)一下。”
自身調(diào)節(jié)之外，李斌的好心情也來(lái)自蔚來(lái)汽車(chē)最近的表現(xiàn)。7月，蔚來(lái)汽車(chē)單月交付新車(chē)達(dá)到20498臺(tái)，連續(xù)三個(gè)月的交付量超過(guò)20000臺(tái)大關(guān)。
“蔚來(lái)在2022年、2023年整個(gè)節(jié)奏有點(diǎn)不太對(duì)，但2024年的節(jié)奏已經(jīng)調(diào)整過(guò)來(lái)了，如果從馬拉松的角度來(lái)講，最好的賽段就是節(jié)奏順了。”李斌曾表示，國(guó)內(nèi)的高端純電市場(chǎng)將會(huì)在2024-2025年迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。
蔚來(lái)干了一件事
2024年行至過(guò)半，蔚來(lái)的事情做了一籮筐，但李斌用盡全力的只有一件：講技術(shù)，苦口婆心，不厭其煩，孜孜不倦的告訴外界，蔚來(lái)是有技術(shù)的。
蔚來(lái)創(chuàng)新科技日，是蔚來(lái)汽車(chē)十年來(lái)的第二個(gè)科技日。李斌在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)宣布，蔚來(lái)汽車(chē)自研的全球首顆5納米智能駕駛芯片神璣NX9031流片成功，并正式全量發(fā)布?xì)v時(shí)4年研發(fā)的整車(chē)全域操作系統(tǒng)SkyOS天樞。