2024年7月SUV銷(xiāo)量排行榜出爐，驚訝的是前十名中沒(méi)有一款傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源汽車(chē)的表現(xiàn)已經(jīng)趨于強(qiáng)勢(shì)，甚至一舉改變了過(guò)去的格局。究竟是什么原因?qū)е铝诉@一變化？快來(lái)看看新能源VS燃油車(chē)的對(duì)比！

新能源嶄露頭角
2024年7月，SUV銷(xiāo)量排行榜出爐，令人驚訝的是，前十名中沒(méi)有一款傳統(tǒng)燃油車(chē)，這意味著新能源汽車(chē)在SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)已經(jīng)趨于強(qiáng)勢(shì)，甚至一舉改變了過(guò)去的格局。 我們?cè)阡N(xiāo)量排行榜中發(fā)現(xiàn)，坦克300、漢蘭達(dá)、繽越等燃油車(chē)的銷(xiāo)量大約集中在6000輛左右，而像哈弗H6這樣的熱門(mén)車(chē)型，銷(xiāo)量也就在3000到5000輛之間。 反觀新能源車(chē)型，其銷(xiāo)量已經(jīng)突破了2萬(wàn)輛，而且不止一款，宋PLUSDM、宋ProDM等車(chē)型都取得了這樣的優(yōu)異成績(jī)。

你可能會(huì)問(wèn)，像界M9、AIONY這樣的新能源車(chē)型是否也進(jìn)入了前十名呢？確實(shí)，它們的表現(xiàn)非常搶眼，但前十名還有那么一丟丟遠(yuǎn)，畢竟銷(xiāo)量榜單不是誰(shuí)努努力就能上去的。

傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量下滑

在整個(gè)銷(xiāo)量排行榜中，能夠進(jìn)入前十名的燃油車(chē)寥寥無(wú)幾，除了豐田旗下的RAV4榮放、星越L和卡羅拉銳放勉強(qiáng)進(jìn)入了前十，其余的大部分車(chē)型基本可以判定為淘汰出局。 鋒蘭達(dá)作為上市初期火得不行的車(chē)型，在銷(xiāo)量排行榜上竟然跌至了第12位，令人大跌眼鏡。 反觀新能源車(chē)型，特別是SUV車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)，簡(jiǎn)直就是一片欣欣向榮，前景大好。

那么傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量下滑的原因是什么呢？業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這和消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)趨勢(shì)發(fā)生了變化有關(guān)。 近年來(lái)，新能源汽車(chē)得到了國(guó)家政策層面的大力支持，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)于節(jié)能環(huán)保的理念也在不斷加強(qiáng)，再加上新能源車(chē)型的不斷升級(jí)換代，性能表現(xiàn)已經(jīng)不輸給燃油車(chē)，因此更多的消費(fèi)者開(kāi)始轉(zhuǎn)向了新能源車(chē)型。 傳統(tǒng)燃油車(chē)遭遇寒冬，其未來(lái)能否找到轉(zhuǎn)機(jī)，目前還是一個(gè)未知數(shù)。

新能源VS燃油車(chē)
那么這個(gè)未知數(shù)會(huì)不會(huì)影響到汽車(chē)廠商呢？可以說(shuō)肯定會(huì)影響，在當(dāng)前的新能源汽車(chē)泛濫的時(shí)代背景下，各個(gè)汽車(chē)品牌都在加緊布局，爭(zhēng)取在這個(gè)領(lǐng)域擁有一席之地。 而不管是新能源還是燃油車(chē)，能夠真正證明自己的就是銷(xiāo)量表現(xiàn)，如果廠商投入巨資推出的新能源車(chē)型最終賣(mài)相不佳，那很可能會(huì)成為整個(gè)廠商體系的累贅。

從這個(gè)角度來(lái)看，像哈弗H6這樣的熱門(mén)SUV雖然在燃油車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但在新能源領(lǐng)域卻未必能有什么作為。 哈弗H6在2024年7月的銷(xiāo)量排行榜中表現(xiàn)得相當(dāng)慘淡，甚至未能進(jìn)入前40名。 相比之下，搭載強(qiáng)勁動(dòng)力的坦克500新能源卻勉強(qiáng)躋身2000輛左右，可謂是一個(gè)鮮明的對(duì)比。