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售價(jià)13.49萬元,啟辰VX6450出行版上市,續(xù)航450公里

發(fā)布時(shí)間:2024-08-19 11:14:51來源: 13041198719

售價(jià)13.49萬元,啟辰VX6450出行版上市,續(xù)航450公里
13.49萬,啟辰VX6出行版:是妥協(xié),還是新的開始?

“這年頭,15萬以內(nèi)想買輛靠譜的純電SUV,簡直比登天還難!”朋友老王最近打算換輛車,目標(biāo)明確,預(yù)算有限,卻在各大4S店碰了一鼻子灰。

的確,在如今這個(gè)新能源汽車市場競爭日益白熱化的時(shí)代,15萬以下的純電SUV市場似乎成了一個(gè)尷尬的區(qū)間。合資品牌大多在這個(gè)價(jià)位段缺位,而自主品牌又往往在這個(gè)價(jià)格帶上進(jìn)行“刀法精湛”的操作,續(xù)航里程、配置水平往往難以兩全。

 

就在老王快要放棄的時(shí)候,啟辰VX6 450出行版上市的消息,如同黑夜中的一道閃電,照亮了他迷茫的選車之路。13.49萬的價(jià)格,450公里的續(xù)航里程,再加上啟辰品牌背靠東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)積淀,似乎都在對(duì)老王說:“別慌,你想要的,我都有!”

這輛看似“香氣撲鼻”的啟辰VX6出行版,真的能打動(dòng)像老王這樣精打細(xì)算的消費(fèi)者嗎?它究竟是妥協(xié)的產(chǎn)物,還是開啟了15萬級(jí)純電SUV市場的新格局?

我們不得不承認(rèn),13.49萬的售價(jià),對(duì)于一輛尺寸接近本田CR-V、豐田RAV4榮放的緊湊型SUV確實(shí)極具吸引力。要知道,這個(gè)價(jià)格,在燃油車市場可能只能買到一些小型SUV,而在純電SUV領(lǐng)域,更是難覓對(duì)手。

 

但是,價(jià)格便宜了,配置和續(xù)航會(huì)不會(huì)縮水呢?從目前公布的信息來看,啟辰VX6出行版在續(xù)航里程上確實(shí)做出了一定的妥協(xié),450公里的CLTC續(xù)航里程,相比于動(dòng)輒五六百公里的同級(jí)別競品,確實(shí)顯得有些“捉襟見肘”。

不過,考慮到這輛車的目標(biāo)用戶群體,主要集中在城市通勤代步,偶爾周末周邊游玩的消費(fèi)者,450公里的續(xù)航里程也并非不可接受。畢竟,對(duì)于大多數(shù)人每天的通勤距離都在50公里以內(nèi),一周充一次電也足夠應(yīng)付日常使用。

更重要的是,啟辰VX6出行版在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)、配置水平等方面,并沒有因?yàn)閮r(jià)格便宜而進(jìn)行大幅度的縮減。

 

外觀方面,啟辰VX6采用了家族化的“V-Galaxy”設(shè)計(jì)語言,大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配犀利的分體式大燈,營造出時(shí)尚動(dòng)感的視覺效果。車身側(cè)面線條流暢,比例協(xié)調(diào),4658mm的車長和2850mm的軸距,也保證了車內(nèi)充足的乘坐空間。

內(nèi)飾方面,啟辰VX6同樣采用了簡潔時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格,10.25英寸的全液晶儀表盤和14.6英寸的中控大屏,科技感十足。配置方面,諸如360度全景影像、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等實(shí)用性配置也一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面,啟辰VX6出行版搭載了一臺(tái)最大功率為155千瓦的電機(jī),最大扭矩為275牛·米,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)雖然算不上強(qiáng)勁,但也足以滿足日常駕駛需求。

 

總的啟辰VX6 450出行版就像是一道精心烹制的“家常菜”,雖然沒有山珍海味的奢華,但食材新鮮,味道可口,價(jià)格也十分親民,對(duì)于那些追求性價(jià)比的消費(fèi)者無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

啟辰VX6出行版的上市,也引發(fā)了人們對(duì)于15萬級(jí)純電SUV市場的一些思考。

一方面,隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的下降,未來將會(huì)有越來越多的車企將目光投向這一細(xì)分市場,屆時(shí),消費(fèi)者將會(huì)有更多元化的選擇。

 

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