提到家用MPV，大家可能會想到合資品牌當中的豐田賽那、格瑞維亞，以及扎根MPV市場二十多年的本田奧德賽等等。那么在這其中，個人認為本田奧德賽這款車的尺寸大小其實就剛剛好，既能滿足一家老小的出行，而且日常停車，以及窄路會車時也比較輕松，關鍵看著也不丑。

 

相比之下，傳祺E8 PHEV給到的功能配置要更為豐富，同時還有相對更低的價格，以及更符合國人用車需求的設計思路。而且值得一提的是，為了給用戶提供更多的選擇，廣汽傳祺針對傳祺E8車型推出了采用油電混合動力系統(tǒng)的榮耀系列，同時該系列的傳祺E8更是將起步價壓縮到了16.68萬元。所以說到這里，下面我們就來看看傳祺E8榮耀系列，它的表現(xiàn)到底如何。

 

首先從外觀設計上看，傳祺E8榮耀系列的外觀造型基本上與PHEV版本的傳祺E8保持一致，整個前臉看上去也是顯得比較年輕個性，能夠凸顯出新能源時代應有的科技氛圍。不過需要注意的是，由于傳祺E8榮耀系列采用的油電混合動力系統(tǒng)，所以并不能像傳祺E8 PHEV一樣上綠牌，所以在購車以及日常出行時享受到的“特殊待遇”也會相應變少。

 

那么來到車身側面，傳祺E8榮耀系列的長寬高為4920/1900/1760毫米，軸距來到了2930毫米，與PHEV版本的傳祺E8保持一致。而對于同級別當中的本田奧德賽，傳祺E8車型的優(yōu)勢還是非常明顯的，例如奧德賽的長寬高為4861/1820/1712毫米，軸距2900毫米。另外需要注意的是，同樣是因為油電混合動力的原因，所以你會發(fā)現(xiàn)傳祺E8榮耀系列車側的充電口也被取消，而這也是辨別榮耀系列的方法之一。

 

而來到車身尾部，傳祺E8榮耀系列同樣是采用比較常規(guī)的設計，懸浮式的車頂布局讓整個后擋風玻璃看著更大，同時配合上連同車標一起點亮的貫穿式尾燈，進一步的提升了車尾的視覺寬度，同時也能夠呈現(xiàn)出幾分時代感。

 

其次在內(nèi)飾部分，依然是與PHEV版本保持一致，同時整個前排的布局也并不會給駕駛者帶來太過明顯的“司機感”，尺寸小巧精致的全液晶儀表（8.88英寸）采用了嵌入式的設計，配合上14.6英寸的中控大屏，以及驍龍8155芯片，也能夠給到不錯的智能化體驗。與此同時，在其它配置上，傳祺E8榮耀系列配備了50W功率的手機無線充電，以及前排座椅通風加熱和前排多層隔音玻璃，都能夠提升車內(nèi)的駕乘舒適性。

 

而在空間方面，傳祺E8榮耀系列作為一臺軸距2930毫米的七座MPV，還是能夠照顧到全車人的乘坐舒適性。經(jīng)過實際體驗之后，即便是第二排乘客將座椅調整到一個比較舒躺的角度，坐在第三排的乘客也不會感到太擁擠。不僅如此，傳祺E8榮耀系列的第三排坐墊并不薄，而且整個坐墊向下凹陷的角度也能夠給第三排乘客提供一個不錯的乘坐體驗。

 

最后在動力系統(tǒng)部分，傳祺E8榮耀系列采用了2.0L（140Ps）自然吸氣發(fā)動機和134kW功率電機的動力組合，同時配合上2擋DHT變速器，能夠讓這臺車獲得比較不錯的動力性能。而且值得一說的是，這臺2.0L發(fā)動機融入了廣汽GCCS燃燒控制專利技術，以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術，所以也使得該車獲得更好的燃油經(jīng)濟性。

編輯總結

作為一臺七座布局的MPV、作為一臺定位家庭服務的家用MPV，大家依然是更在意它的空間表現(xiàn)，以及整車的舒適性。那么對于以上這臺傳祺E8榮耀系列版本來講，整車的空間表現(xiàn)確實是沒有什么問題，同時高配車型也是給到了比較豐富的舒適性配置和功能性配置，再加上百公里5.58L（WLTC）的綜合油耗，確實能夠為用戶帶來不錯的用車體驗。所以總的來說，傳祺E8榮耀系列可以說做到了比傳統(tǒng)MPV更智能、比轎車更能裝、比SUV更舒適，同時也給出了合適不貴的價格。