不久前，寶駿汽車聯(lián)合卓馭科技（原大疆車載）官宣最新智駕成果，靈眸智駕2.0 Max正式發(fā)布并將由寶駿云海首搭。這次升級(jí)實(shí)現(xiàn)了端到端模型，也是20萬(wàn)內(nèi)首次量產(chǎn)落地，并且做到了全系標(biāo)配，這意味著科技平權(quán)被寶駿做到了，以后想體驗(yàn)高階智駕不需要花費(fèi)高昂購(gòu)車價(jià)格才能擁有。而今天我們就和大家聊聊這套智駕里的AEB功能，基于端到端模型打造而來(lái)會(huì)有什么驚喜呢？

首先什么是AEB功能，它是自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)的英文首字母縮寫，主要有三大模塊組成，分別是控制模塊、測(cè)距模塊以及制動(dòng)模塊，其中又?jǐn)?shù)測(cè)距模塊重要，因?yàn)樗死走_(dá)、人臉識(shí)別和視頻系統(tǒng)等，通過(guò)道路前方實(shí)時(shí)信息來(lái)結(jié)合駕駛員是否及時(shí)踩制動(dòng)踏板，從而保證行車安全，有效避免追尾等事故發(fā)生，因此重要性不言而喻，記得去年底還有兩大車企因這一功能展開(kāi)激烈辯論，而如今寶駿云海基于端到端模型的AEB功能在此基礎(chǔ)上更通人性。

得益于感知三網(wǎng)合一端到端模型，能夠更好地解決通用障礙物的識(shí)別難點(diǎn)，在實(shí)際場(chǎng)景中帶來(lái)更精準(zhǔn)的識(shí)別，同時(shí)預(yù)測(cè)-決策一體端到端模型具有學(xué)習(xí)能力，通過(guò)大量學(xué)習(xí)人類駕駛員的優(yōu)秀避險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)，剎車時(shí)機(jī)把握更精準(zhǔn)迅速。在兩大模型的加持下還能進(jìn)一步擴(kuò)大AEB可覆蓋的場(chǎng)景范圍，比如遇到雨天或黑夜也能做到能用且好用，實(shí)現(xiàn)全天候守護(hù)。舉個(gè)例子，如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)遇到對(duì)向快速車輛或者是兩輪車，很多新手司機(jī)會(huì)手忙腳亂，但寶駿云海可以自主剎停，避免因盲區(qū)出現(xiàn)的意外事故。

可以說(shuō)靈眸智駕2.0 Max就是針對(duì)行業(yè)普遍忽略卻又經(jīng)常出現(xiàn)實(shí)際駕駛中的場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，除了剛才提到的場(chǎng)景還有近距離跟車前車急減速場(chǎng)景，能夠有效避免碰撞追尾事故的發(fā)生，而支持成人或兒童鬼探頭場(chǎng)景基本避免了突發(fā)情況反應(yīng)不及時(shí)，甚至寶駿云海還支持人群扎堆行人打傘等場(chǎng)景，將識(shí)別范圍擴(kuò)展，在雨天和夜間都能精準(zhǔn)識(shí)別并避免危險(xiǎn)發(fā)生。能夠擁有這樣的能力，離不開(kāi)寶駿與卓馭科技（原大疆車載）幾百次升級(jí)與超長(zhǎng)道路驗(yàn)證，并且是以親民價(jià)格服務(wù)用戶。

當(dāng)然，靈眸智駕2.0 Max不僅是有基于端到端的AEB功能，寶駿云海全系標(biāo)配了6項(xiàng)智能安全輔助，如FCW前向碰撞預(yù)警、RCW后碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、540°全景影像以及BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能，同樣是好用且實(shí)用，共同實(shí)現(xiàn)全方位安全守護(hù)，從而打造20萬(wàn)內(nèi)頂格主動(dòng)安全。

總結(jié)：國(guó)內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，可像寶駿這樣從實(shí)際出發(fā)，降低AEB與高階智駕門檻，讓更多用戶都能體驗(yàn)到高階智駕，無(wú)疑更值得我們關(guān)注和支持，而隨著寶駿云海上市時(shí)間越來(lái)越近，還有更多產(chǎn)品亮點(diǎn)公布，更多高階智駕功能揭曉，最終這臺(tái)SUV會(huì)帶來(lái)怎樣產(chǎn)品力，我們拭目以待。