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近一年乘用車銷量出爐,特斯拉遙遙領先,軒逸第3,比亞迪秦第5

發布時間:2024-08-24 10:58:55來源: 13041198719

近一年(2023年8月—2024年7月)乘用車銷售數據已經公布。本年度看點是特斯拉銷量遙遙領先,日產軒逸排名第3,比亞迪有5款車入圍榜單前十,其中秦排名第5。


本年度乘用車按照銷量排行,分三個梯隊。

1.第一梯隊1款車,特斯拉遙遙領先,銷量超47萬輛
第1名特斯拉Model Y,本年度銷售47.29萬輛,以超過第二名8.1萬輛的巨大優勢奪冠。特斯拉Model Y可以說是國內純電車的鼻祖和攪局者,正是特斯拉Model Y的上市,讓國內一眾車企瞬間有了目標,紛紛發力做產品對標特斯拉,最終誕生了理想、蔚來、小鵬等造車新勢力。


2.第二梯隊,銷量30萬輛—40萬輛,軒逸和朗逸位列其中
第2名比亞迪海鷗,本年度銷售39.19萬輛。海鷗是比亞迪最基礎的新能源車,其起步價僅為6.98萬,實際成交價更低,而續航里程超過300公里,是很多剛踏入職場年輕人士的首選車型。

第3名日產軒逸,本年度銷售35.73萬輛。軒逸是燃油車的榜樣車型,2023年自然年度銷售了37.4萬輛。今年受到比亞迪秦家族的阻擊,也只能跟進降價保量,平均單車降價2.5萬,勉強維持了超過35萬輛的規模。

第4名大眾朗逸,本年度銷售32.7萬輛。朗逸和軒逸齊名,都是A級燃油車的代表,2023年也賣出過34萬輛。今年朗逸整體價格下調3.5萬-3萬,起步價不足6萬,在以價換量的政策下,也是取得一定效果。

第5名秦PLUS DM,本年度銷售31.05萬輛。秦PLUS DM 原本定價9.98萬,已經是非常有性價比的,不過今年年初比亞迪將其作為沖擊車市的主力軍,繼續降價2萬,以7.98萬入市直接引爆年度行業價格戰。該款車型加上秦L,最高月銷量超過7萬輛。


3.第三梯隊,銷量低于3萬輛,長安CS75入圍
第6名比亞迪元PLUS,本年度銷售28.96萬輛。元PLUS是比亞迪A級純電SUV,在改款增配減價之后,外觀更適合年輕人的審美,銷量一直穩居細分市場前列。

第7名大眾速騰,本年度銷售26.90萬輛。速騰是大眾旗下A+級轎車,不過現在終端起步價已經跌破10萬。

第8名比亞迪宋PLUS DM,本年度銷售26.83萬輛。改款宋PLUS采用比亞迪海豹的前臉造型,更加適合年輕一代的審美 。


第9名比亞迪宋Pro DM,本年度銷售24.83萬輛。宋Pro DM在終端的實際售價僅為10萬出頭,對于這樣一款接近中級定位的SUV來說,性價比可是太高了。

第10名長安CS75 PLUS,本年度銷售22.63萬輛。長安CS75是長安家族的代表車型,以寬大車身和合理定價為賣點。

小結:近一年乘用車銷量出爐,特斯拉遙遙領先,軒逸第3,比亞迪秦第5。

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