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35萬提了沃爾沃XC60,再開朋友的寶馬X3,實測差距一目了然!

發(fā)布時間:2024-08-27 11:31:21來源: 13041198719

朋友的這臺寶馬X3,相信大家都很熟悉了,馬路上的能見度很高,可以說都爛大街了,但這并不影響他的銷量,他的外觀很經(jīng)典,將寶馬家族的運動氣息表達(dá)的淋漓盡致,熏黑的雙腎中網(wǎng)加上運動的下包圍,讓這臺車看起來很精神,4.7米的車長緊致而運動,朋友對這個外觀很滿意。


進(jìn)入車內(nèi),依然是熟悉的寶馬風(fēng)格,三幅方向盤運動而時尚,并且比較粗,握上去手感不錯,雖然中控屏有點小,但也算是夠用,只是其中的菜單使用起來有點復(fù)雜,好在他保留了很多常用實體按鍵,阻尼感不錯,位置也很適合忙操作,大雞腿檔把的存在,個人認(rèn)為才是正統(tǒng)的寶馬車。


這臺車是中配領(lǐng)先型,搭配了一臺2.0t的高功率發(fā)動機,最大馬力245匹,最大扭矩350牛米,搭配了采埃孚的8AT變速箱,百公里加速6.8秒。

寶馬車運動的精髓就在于這臺2.0t的b48發(fā)動機和采埃孚變速箱,二者動力匹配堪稱經(jīng)典,起步動力就很充沛,只有低速有點頓挫感,中高速動力十分舒暢,并且動力隨叫隨到,油門一踩車身就有反應(yīng),當(dāng)然也有朋友說這種感覺是闖動,并不舒服,其實這是寶馬有意的調(diào)教。


采埃孚變速箱雖然好,但他的換擋速度并不是特別快,換擋慢就無法營造出動力充沛的運動感,所以將渦輪介入時間提前,就會達(dá)到動力很足的體驗,所以開上這臺寶馬X3會給你一種油門很敏感的感覺。

再加上他輕盈的方向盤調(diào)教,這臺車就會很好開,這一點不得不佩服寶馬的設(shè)計師,他們找到了一臺車運動的精髓而不是一味的增加發(fā)動機馬力。


再來聊聊這臺車的底盤,既然是主打運動,也就不會對舒適性有什么期望,前麥弗遜后多連桿的懸掛,硬件配置一般般,調(diào)教也比較硬,跑一般的路面,舒適度還可以,高速對側(cè)傾的抑制還不錯,如果低速過稍爛的路,底盤還是很顛的,高速通過反而好一些。


再開這臺沃爾沃XC60四驅(qū)峽灣版,這臺車的車身尺寸和寶馬X3差不多,但看起來要更修長一些,外觀也主打運動,而最抓眼球的是他車頂?shù)能図斚洌@個不是后配的,是原版就帶的配置,不僅看起來很漂亮同時增加了承載能力,最重要的是他高速噪音處理的很好,風(fēng)噪不大。


內(nèi)飾方面,這臺車依然是沃爾沃家族式風(fēng)格,該有的實木飾板和皮質(zhì)包裹都有,用眼睛看沒什么亮點,但這臺車的環(huán)保和安全級別是很高的,首先是新車沒什么味道,車內(nèi)的有害物質(zhì)很少,座椅達(dá)到了嬰兒可以觸摸的級別,車內(nèi)還通過智能空氣循環(huán)系統(tǒng),過濾掉大部分空氣中的有害物質(zhì)。


安全方面,像全速自適應(yīng)巡航、車道保持、交通標(biāo)志識別,駕駛疲勞提醒、膝部氣囊等都是標(biāo)配。

這臺沃爾沃XC60峽灣版,采用了一臺2.0t的發(fā)動機,最大馬力250匹,最大扭矩350牛米,搭配了愛信的8AT變速箱,百公里加速7秒。

 

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