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想要豪華中大型MPV,預算不夠騰勢D9?30萬頂流大家9超混來了

發布時間:2024-08-29 11:44:45來源: 13041198719

奇怪哦!不管是轎車還是SUV,基本上都是價格越便宜銷量越好,但是到了MPV這里,級別和價格越高就賣得越好,排名靠前的全部是中大型MPV,其中騰勢D9 DM-i的銷量表現最好,但33.98-60.06萬的售價,依舊斷了不少車友的購車念想。預算往下走一走,剩下的要么是純燃油車,后期養車成本太高,要么就是在豪華屬性、插混技術上存在不足,怎么辦?

 

 

消費者有問題,自然就有解決問題的車企出現,如果你非要中大型豪華插混MPV不可,那么更低的預算,你可以選擇上汽大通推出的大家9超混版,8款在售車型售價26.99-34.99萬元,基本上可以用騰勢D9的丐版價格來換大家9超混的頂配版。

 

 

價格相差這么多,用車體驗又如何?今天就用售價30.99萬元的上汽大通大家9超混 1.5T超長續航森林版,對比售價35.98萬元的騰勢D9 DM-i 1050 尊享型,來比一比大家9超混憑什么和騰勢D9掰手腕。

誰的插混技術更“親民”?

既然要選插混,咱們就首先對比動力系統。大家9超混全系標配1.5T插混動力,發動機最大功率均為110kW、電機最大功率均為176kW,足夠勝任各類高速、國道、城市道路,超車沒有任何壓力。超長續航森林版提供225km純電續航里程,快充時間為0.5小時,最低荷電油耗為6.7L/100km,綜合續航里程為1309km。

 

騰勢D9 1050 尊享型同樣搭載1.5T插混動力,發動機最大功率為102kW、電機最大功率為170kW,動力儲備略低于大家9超混。續航方面提供200km純電續航,快充時間為0.42小時,最低荷電油耗為6.1L/100km,綜合續航里程為1050km。

 

從數據對比來看,騰勢D9尊享型唯一的優勢在于最低荷電油耗,但兩款車的落地價格相差近5萬元。我們假設油價不變的前提下,20萬公里之后騰勢D9僅比大家9超混節約9600元的油費,還不到價格差的五分之一,選擇大家9超混里里外外節約4萬多元,花在生活或旅行上它不香嗎?

 

重點其實還在這里——大家9超混搭載的ACIS智慧全場景超混技術,有非常明顯的優勢:在時速80km/h的時速內,它完全是由電機進行驅動,不僅動力輸出平穩線性,不會有任何影響駕乘感受的頓挫感,還具備同級領先的NVH靜謐性;如果發動機想要介入驅動,需要將油門深踩到95%以上、或者電量低于12%方可。

 

看似簡單其實很人性,首先駕駛者完全可以在電量允許范圍內,讓發動機處于休眠狀態以降低不必要的油耗,實現純電動0油耗的驅動,期間發動機不會偷偷或強制介入,結合225km純電續航里程,如果只是城市通勤,完全可以實現一周充電一次的用車方式,只要不走長途就能實現0油耗。

 

目前插混技術已經有不少,但是讓駕駛者100%自主掌控油/電切換的并不多,最起碼騰勢D9會根據系統判斷、強制讓發動機介入發電或驅動,雖然依舊比純燃油車省,但車主的自主切換權并不高,每月油費支出也就跟著水漲船高。

 

而且大家9超混的發動機最高駐車充電功率達到了14.5kW,5分鐘就能充電10%,大大降低了高速長途、城市短途、雙城往返以及等待過程中的能源消耗。大家9超混不僅在續航、補能上具備優勢,也支持6.6kW對外放電,可以一次支持多個大功率電器,帶著家人、朋友或客戶來一次愜意的露營,能更多的增進彼此之間的感情。

價格更低,是不是配置更低?

30萬級的車不算便宜,但5萬元的價格差,依然能夠在很多產品力上起到決定性作用,所以大家9超混 超長續航森林版的綜合體驗,能不能達到騰勢D9尊享型的水平呢?

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