如果你的預(yù)算在20萬左右,考慮入手一輛B級車的話,那么第九代凱美瑞無疑是智能化與品質(zhì)并重的明智之選。作為豐田旗下的經(jīng)典車型,凱美瑞一直以來以其卓越的品質(zhì)和穩(wěn)定的性能贏得了消費者的廣泛贊譽,第九代凱美瑞在繼承前代優(yōu)秀基因的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提升了智能化水平,展現(xiàn)出與新勢力品牌相媲美的實力。
下面我們給大家介紹下廣汽豐田凱美瑞這款車,廠商指導(dǎo)價17.18-25.98萬,目前從很多地區(qū)的報價來看,豐田凱美瑞的降幅達(dá)到了2.6萬,整車裸車起步價格在14.58萬,雖然說還是要比很多二線合資中級車價格貴不少,但是豐田品牌強大的影響力,還是賦予了這款車很不錯的競爭實力,可以說豐田凱美瑞這款車的家用性價比還是很不錯的,在剛剛過去的7月份,新車可是熱賣出13179輛,這個市場表現(xiàn),對于現(xiàn)在的燃油B級車來說,確實是很成功的。。下面我們以2024款 雙擎 2.0HGVP 豪華版為例,官方指導(dǎo)價為18.98萬,看看它的表現(xiàn)如何吧。
隨著現(xiàn)在購車消費群體的年輕化,讓各大品牌在研發(fā)改款車型時,都融入了更多年輕元素,豐田凱美瑞的外觀造型就顯得比較時尚,頗有大氣風(fēng)范,前臉大開口樣式的進(jìn)氣格柵,內(nèi)部采用多條橫向飾條裝飾,拉伸了視覺寬度。兩側(cè)大燈組造型棱角分明,中間采用線條連接,豐田logo鑲嵌在車頭前端,大燈組內(nèi)部采用LED光源,燈光功能上提供了日間行車燈、自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)等功能。
側(cè)面來看,車身線條凌厲,整體采用前低后高的造型設(shè)計,形成一種向前俯沖的車身姿態(tài),車頂?shù)牧锉吃煨鸵埠苊黠@,頂部的尾翼造型凸顯運動感。車身中間一條筆直的線條從車頭貫穿至門把手后到車尾,提升了車身質(zhì)感。外后視鏡支持電動調(diào)節(jié)和電動折疊與加熱功能,前后輪胎規(guī)格尺寸均為215/55 R17,輪轂采用密輻式的設(shè)計也很動感。
在我看來,凱美瑞的尾部設(shè)計稍顯保守,高亮黑色飾條和小尾翼是運動版的專屬,C字形尾燈纖細(xì),與前燈呼應(yīng),是在向“Camry”的經(jīng)典致敬。
內(nèi)飾方面,整體布局設(shè)計為Y型,設(shè)計感層次感都不錯,車內(nèi)顏色基本以黑色為主,顯得穩(wěn)重大氣,同時也使用了金屬飾條包邊處理,提升了車內(nèi)的質(zhì)感。10.25英寸的中控屏采用懸浮式設(shè)計,提供了倒車影像、藍(lán)牙/車載電話、手機互聯(lián)映射等功能。下方保留了控制空調(diào)的按鍵及旋鈕,液晶儀表盤尺寸為7英寸,布局功能顯示一目了然,三輻式多功能方向盤為真皮包裹,支持上下+前后調(diào)節(jié),握感舒適。
在智能駕駛方面,第九代凱美瑞同樣表現(xiàn)出色,它配備了先進(jìn)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及自動泊車輔助系統(tǒng)等,能夠在各種路況下為駕駛員提供全方位的安全保障。同時,車輛還具備遠(yuǎn)程控制、智能互聯(lián)功能,標(biāo)配道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、手機互聯(lián)映射等功能,使得用車體驗更加便捷和智能。
對于空間體驗,這款車的車身尺寸長寬高分別為4915x1840x1450mm,軸距為2825mm,單從數(shù)據(jù)上來看該車身尺寸在同級中表現(xiàn)也是中上水準(zhǔn)。小編身高175cm,調(diào)整好前排座椅后,后排腿部空間還有兩拳多余量??赡芟啾让傻蠚W、邁騰這樣的空間怪物有些差距,但凱美瑞的坐墊寬大且坐高設(shè)計得當(dāng),實際乘坐舒適性還是不錯,不會讓人覺得空間被偷走。
動力方面,該車搭載的是油電混合動力,發(fā)動機為一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機,最大馬力為152Ps,最大功率為112kW,最大扭矩為188N·m,傳動匹配電子無級變速箱(E-CVT),WLTC工況下油耗為4.2L/100km,燃油標(biāo)號92#,采用混合噴射供油方式。電動機總功率83kW,電動機總馬力113Ps,電動機總扭矩206N·m,整體動力表現(xiàn)還不錯。
開起來后,底盤的穩(wěn)定性讓我印象深刻,第九代凱美瑞采用麥弗遜式獨立前懸架和雙叉臂式獨立后懸架,雖然這種配置對于一臺主打家用和舒適的B級車來說顯得有點奢侈,但實際行駛中,底盤表現(xiàn)確實扎實可靠。當(dāng)然,單靠硬件配置只能決定車輛操控的下限,而上限還得看調(diào)校,所以我們跑起來試試。我輕踩油門,車子在純電模式下開始滑行,直到速度升到30km/h,此時電機表現(xiàn)非常出色。如果此時猛踩油門,發(fā)動機會迅速介入,加速過程既安靜又流暢,這種介于溫柔和激烈之間的愜意讓我相當(dāng)滿意。
綜合來看,該車型的產(chǎn)品力還是比較扎實的,外觀主打運動風(fēng)格,整體配置也是比較扎實,包括一些基礎(chǔ)配置和主動安全配置,可以應(yīng)對日常用車的場景,整體油耗也是比較穩(wěn)定,包括市區(qū)和高速,結(jié)合價格來看,你覺得它值得入手嗎?