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BBA沒做好的插混,讓沃爾沃給干成了

發布時間:2024-09-02 11:23:57來源: 13041198719

BBA沒做好的插混,讓沃爾沃給干成了

安全感,才是豪華插混最大的賣點?

“這車百公里加速只要4.9秒?!” 當朋友向我介紹沃爾沃S90的動力參數時,我承認我愣了一下。印象中,沃爾沃不一直是那個把“安全”二字刻進DNA里的北歐紳士嗎?什么時候也玩起了性能?

細想一下,這種想法似乎有些刻板印象了。誰說安全和性能不能兼得?就像一個武功高強的俠客,既能以一敵百,又能守護一方平安,這才是真正的強者風范。而沃爾沃,或許正在用它的插混技術,詮釋著這種“內外兼修”的豪華之道。

不可否認,在新能源浪潮席卷全球的當下,中國汽車市場正經歷著前所未有的變革。曾經高不可攀的豪華車市場,如今也涌現出一批挑戰傳統格局的新勢力。華為、極氪、蔚來、理想、騰勢……這些名字如雷貫耳,它們憑借著對智能化、電動化的敏銳嗅覺,在市場上掀起了一股股浪潮。

當我們談論汽車,尤其是豪華汽車的時候,什么才是用戶最本質的需求?是炫目的科技配置,還是令人血脈噴張的加速體驗?誠然,這些都是重要的產品力體現,但別忘了,汽車首先是交通工具,安全才是用戶最底層的需求,是馬斯洛需求金字塔的基石。正如搜狐創始人張朝陽在沃爾沃成都車展發布會上所說:“無論在任何時候,你看到沃爾沃就能聯想到安全,就會有安全感,這種穿越周期的安全感,是再炫目的數據、技術、配置無法帶給你的。”

有趣的是,在追求極致安全的道路上,沃爾沃并沒有選擇一條“簡單”的路徑。在插混技術路線上,沃爾沃并沒有像許多品牌那樣選擇成本更低、更容易實現的P2架構,而是選擇了更為復雜、成本更高的P1+P4架構。

為什么要舍易求難?因為沃爾沃深知,P1+P4架構才能帶來更好的性能和安全性。P1+P4架構可以讓發動機在更廣的速度范圍內參與驅動,從而提供更強勁的動力輸出,同時也能更好地兼顧燃油經濟性。P1+P4架構還能實現真正的四驅系統,在雨雪濕滑的路面上提供更可靠的安全保障。

沃爾沃的這套插混系統,就好比一位身著考究西裝的紳士,舉手投足間盡顯優雅從容,但當你需要的時候,他又能爆發出驚人的能量,帶給你意想不到的駕駛樂趣。

數據不會說謊。易車研究院《中產車市洞察報告2024版》指出,“目前多數全球高端品牌嚴重缺失家庭型節能大車與代步型電動車,嚴重脫節于中國車市的實際消費特征,這為全球高端品牌持續角逐中國中產車市埋下巨大隱患。” 而沃爾沃,憑借著對市場趨勢的精準預判和對用戶需求的深刻洞察,率先在豪華插混市場占據了有利位置。

中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高在今年的中國電動汽車百人會上表示:“2023年插電式混合動力汽車滲透率突破10%的拐點,即將迎來跨越式發展新機遇。插電式混合動力汽車在改變燃油車主導地位、搶占家用主流市場方面將發揮決定性作用。” 可以預見,在未來很長一段時間內,插混車型都將是新能源汽車市場的重要組成部分。

面對這片潛力無限的藍海,沃爾沃已經做好了充分的準備。憑借著領先一代的插混技術,沃爾沃正在重新定義豪華新能源汽車的標準,也為用戶帶來了更加安全、更加從容的出行體驗。

技術只是手段,最終目的是服務于人。在追求極致性能和安全的沃爾沃也始終沒有忘記“以人為本”的造車理念。無論是舒適豪華的內飾設計,還是人性化的智能科技配置,沃爾沃都在用細節詮釋著對用戶的關懷。

安全感,或許才是沃爾沃插混最大的賣點。它不僅體現在車輛本身的安全性能上,更體現在對用戶無微不至的關懷和呵護上。

隨著新能源汽車市場的不斷發展,沃爾沃能否憑借著其獨特的品牌理念和領先的技術優勢,在競爭激烈的市場中持續領跑?讓我們拭目以待。

您認為,在智能電動時代,豪華品牌的未來將走向何方?

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