01.成都車展開幕

8月30日，一年一度的成都車展開幕，據主辦方介紹，本次車展聚焦油、電、混三大賽道，來自德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等近130家參展企業集中亮相。但無論是從傳播聲量、業界關注度，還是新車發布數量上看，作為2024年下半年國內的首場A級車展，此次成都車展大不如前。

點評

其實從過往來看，成都車展歷來是以銷售為主。因此“賣車”幾乎一直都是成都車展的主旋律，今年成都車展的賣車氛圍更為濃厚，盡管在業內的傳播效果一般，但當地普通民眾觀展熱情依然高漲，參展商也鉚足了勁沖銷量，恰逢成都第三輪汽車消費獎勵活動將開啟，加上近期以舊換新政策在全國大力推廣，許多車企相當期待本屆成都車展的“吸金能力”，也希望借此為今年車市“金九銀十”開一個好頭。

02.長城汽車披露半年報

8月29日，長城汽車披露半年報，2024年上半年實現營業收入914.29億元，同比增長30.67%；凈利潤70.79億元，同比增長419.99%；基本每股收益0.83元。報告期內，公司實現海外銷售增長、國內產品結構進一步優化，帶動凈利潤同比大幅增長。

點評

營收和凈利潤的大幅增長通常意味著銷量的顯著提升，但長城汽車的實際情況并非如此。2024年上半年，長城汽車累計銷量達到了56萬臺，比2023年同期微增了6.95%。對于當前的汽車市場來說，單純的銷量數字已經不再是衡量一家企業成敗的指標，賠錢賺吆喝也不可持續，穩定且合理的利潤，是企業健康發展、為用戶創造更大價值的保障。

03.小鵬MONA上市熱銷

8月27日，小鵬MONA系列首款車型M03正式上市，成都車展上，小鵬MONA系列產品負責人楊光表示，MONA M03上市后48小時，大定超過3萬臺，單店峰值客流達1000人以上。這臺車是小鵬汽車新10年的開山之作，也是小鵬不容有失的一戰。何小鵬坦言，直到當天上午還在討論定價，并最終給出了一個“砸桌子”的價格——起售價不到12萬，這意味著小鵬進入了一個全新的戰場。

點評

截至2024年7月，小鵬全年交付目標僅完成23%。這是小鵬求變背后最直接的緊迫感。MONA M03的上市表現，相當鼓舞士氣，有望成為小鵬汽車的走量擔當，據了解，在3萬的大定用戶中，70%的用戶一開始的購車預算是20萬，有65%的用戶對比的是特斯拉Model 3、小米SU7等20萬級別的轎跑。不過，從定價上來看，MONA M03的競爭對手還是比亞迪秦EV、埃安S和大眾ID.3等車型。

04.理想汽車發布半年報

8月28日，理想汽車公布了2024年第二季度財報，營收達到了317億元，同比增長10.6%。其中，汽車銷售額為303億元，同比增長8.4%，其他銷售及服務收入為14億元，同比增長99.6%。同時，理想汽車第二季度經調整凈利潤為15億元，同比下降44.9%，毛利率維持在19.5%。

點評

理想MEGA失利后，公司及時調整戰略并延緩推出純電產品，及時止損令其業績未受到太大影響。不過，下半年理想沒有新產品投入，理想L6訂單能否持續火爆尚且不知，下半年的壓力依然巨大。截至7月份，理想年內累計交付24萬輛，若以全年交付50萬輛計算，理想需在剩余5個月中完成26萬輛，月均交付須達到5.2萬輛。