近日,嵐圖旗下高端純電SUV嵐圖知音在2024成都車(chē)展上正式開(kāi)啟預(yù)售,新車(chē)共公布4個(gè)版本,預(yù)售價(jià)格區(qū)間為20.99萬(wàn)元—26.69萬(wàn)元。
而在這一價(jià)格帶中,嵐圖知音將與特斯拉Model Y正面交鋒。
“從產(chǎn)品力的角度來(lái)看,嵐圖知音相比于特斯拉Model Y,確實(shí)做得更好一點(diǎn)。Model Y有品牌的優(yōu)勢(shì),這一點(diǎn)我們要承認(rèn),但我們要用更好的產(chǎn)品和服務(wù)構(gòu)建中國(guó)品牌的優(yōu)勢(shì)。”嵐圖汽車(chē)科技有限公司CEO盧放對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。
要做車(chē)圈“985學(xué)霸”
在中國(guó)市場(chǎng),SUV車(chē)型一直備受青睞。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,SUV市場(chǎng)的累計(jì)零售銷(xiāo)量達(dá)到488萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.6%,明顯領(lǐng)先于其他車(chē)型。而在20萬(wàn)元級(jí)的純電SUV賽道,正吸引著不少車(chē)企加入。
《華夏時(shí)報(bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn),本次成都車(chē)展上,多家車(chē)企均發(fā)布了相關(guān)車(chē)型。車(chē)夫咨詢(xún)合伙人曹廣平對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者分析指出,進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代,傳統(tǒng)豪華品牌溢價(jià)能力急劇下降,給新能源車(chē)企進(jìn)入中高端市場(chǎng)提供機(jī)會(huì)。車(chē)企正試圖推出更多“全能”產(chǎn)品,將以往豪華車(chē)型才有的能力,賦能至這一細(xì)分市場(chǎng)。
那么,嵐圖知音的“全能”體現(xiàn)在哪些方面?嵐圖汽車(chē)將其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)總結(jié)為“985”,即“901km超長(zhǎng)續(xù)航”“全域800V高壓碳化硅平臺(tái)”和“5C超級(jí)快充”。另外,嵐圖還為解決電池衰減問(wèn)題做了大量?jī)?yōu)化。其實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示,嵐圖知音100萬(wàn)公里衰減小于8%。
除了在三電這樣的“基礎(chǔ)”配置上,智駕能力也同樣滲透到這一價(jià)位段。2024年被視為城市NOA元年,也意味著新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“智能化”下半場(chǎng)。繼今年1月官宣與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作后,在2024嵐圖春季技術(shù)溝通會(huì)期間,嵐圖宣布與華為的合作正式落地,華為最新發(fā)布的乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)將搭載至嵐圖車(chē)型。
據(jù)車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的嵐圖銷(xiāo)售人員介紹,嵐圖知音搭載的華為智駕系統(tǒng),具備N(xiāo)OA領(lǐng)航輔助駕駛功能,能實(shí)現(xiàn)高速及城市快速路場(chǎng)景的自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)并線(xiàn)、自動(dòng)變道超車(chē)、避讓大車(chē)等實(shí)用功能。還支持APA自動(dòng)泊車(chē)、RPA遙控泊車(chē)、RDA循跡倒車(chē)和RVM遠(yuǎn)程挪車(chē)等豐富的智能泊車(chē)功能。
“我們正在與華為共同探索一種新的合作模式,這種模式可能是HI模式的一種提升或變體,可以稱(chēng)之為‘HI模式PLUS’。”盧放在2024嵐圖春季技術(shù)溝通會(huì)上表示,嵐圖與華為進(jìn)行了深入的溝通和技術(shù)上的磨合,實(shí)現(xiàn)了資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。目前華為承擔(dān)了大量項(xiàng)目,嵐圖則在人力資源方面提供了必要的支持,這是雙方共同成長(zhǎng)的過(guò)程。
此外,在主被動(dòng)安全方面,嵐圖采用了全球首創(chuàng)的2000MPa級(jí)超高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu);在電池安全方面,其搭載了全新一代琥珀電池2.0,在保持車(chē)輛持久續(xù)航的同時(shí),做到“不進(jìn)水、不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴(kuò)散”。“嵐圖知音把安全視作第一要素,給出了‘985’級(jí)應(yīng)有的智駕體驗(yàn)。”盧放表示。
打造全球“知音”
作為嵐圖品牌旗下第四款車(chē)型,嵐圖知音同時(shí)也是Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略發(fā)布后的首款全球純電車(chē)型。這意味著,嵐圖知音被寄予的希望不光是要在中國(guó)純電SUV市場(chǎng)打出差異化特征,也背負(fù)了嵐圖開(kāi)拓全球新能源市場(chǎng)的責(zé)任和使命。
據(jù)盧放介紹,嵐圖知音推出了國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)版本,同時(shí)下線(xiàn),并同步運(yùn)往成都和意大利。
“‘走出去’是大勢(shì)所趨,無(wú)論是嵐圖還是其他兄弟品牌,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品一定會(huì)走向全球。”盧放表示,在新能源技術(shù)領(lǐng)域,中國(guó)品牌有明顯優(yōu)勢(shì)。所以走出去是一定要去做的。方法有很多,比如出口,或是在當(dāng)?shù)貥?gòu)建完整的價(jià)值鏈。哪種方法最有利于我們的產(chǎn)品出海,更有利于為當(dāng)?shù)氐挠脩?hù)服務(wù),企業(yè)也在實(shí)踐當(dāng)中。
今年上半年,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性和發(fā)展?jié)摿Γ隹谘永m(xù)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,上半年我國(guó)汽車(chē)出口279.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)30.5%,進(jìn)一步鞏固了全球汽車(chē)出口第一的位置。其中,新能源汽車(chē)出口達(dá)60.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.2%。中國(guó)汽車(chē)品牌通過(guò)技術(shù)進(jìn)步、價(jià)值創(chuàng)造、品質(zhì)提升、服務(wù)升級(jí),產(chǎn)品力和品牌力持續(xù)提升,受到更多消費(fèi)者認(rèn)可,自主品牌的市場(chǎng)份額穩(wěn)步攀升。
盡管在出海的路上,會(huì)遭遇貿(mào)易壁壘等因素的影響,但盧放認(rèn)為,部分國(guó)家還是很期待中國(guó)的企業(yè)進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),在本地構(gòu)建研產(chǎn)供銷(xiāo)服全產(chǎn)業(yè)鏈的體系。
“我們希望盡量讓用戶(hù)付出更少的代價(jià),獲得更好的用車(chē)體驗(yàn),這也是汽車(chē)最難的部分。譬如,如何降低能耗,如何用更短的時(shí)間獲得更長(zhǎng)的續(xù)駛里程等。我認(rèn)為需要從綜合體驗(yàn)的角度來(lái)看,回歸到汽車(chē)的本質(zhì)。根據(jù)我們實(shí)際調(diào)研,國(guó)外在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面有很大的需求。中國(guó)汽車(chē)走得稍微領(lǐng)先一些,我們也有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì),要把這個(gè)優(yōu)勢(shì)利用好,快速把產(chǎn)品推向全球。”盧放告訴記者。
據(jù)悉,在Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略指導(dǎo)下,嵐圖汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入挪威、芬蘭、丹麥、荷蘭、保加利亞、捷克、意大利和西班牙等市場(chǎng),未來(lái)還將在更多市場(chǎng)開(kāi)展渠道布局及本土化商業(yè)模式開(kāi)發(fā),積極融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈。