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FlymeAuto迅速上位,吉利智能化邁向“大一統”?

發布時間:2024-09-06 09:12:04來源: 13041198719

FlymeAuto:吉利智能化的"大一統"夢?

 

圖片來源于網絡

 

你是不是經常覺得手機和車機就像兩個不同星球的產品?你有沒有因為車機系統太難用而抓狂過?別著急,吉利正在用FlymeAuto來改變這一切,這個從魅族手機系統演變而來的車機系統,正在吉利集團內部快速崛起,甚至有望成為吉利智能化的"統一方案"

FlymeAuto的出現不是偶然的,隨著智能化成為汽車行業的新戰場,吉利也意識到必須集中力量搞軟件自研,FlymeAuto憑借其漂亮的界面設計、流暢的人機交互和豐富的功能體驗,很快就贏得了市場的青睞,用戶小王說:"用了FlymeAuto后,我感覺開車就像在用一個大號的手機,太方便了!"

 


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吉利集團內部的研發體系卻像一盤散沙,旗下的每個品牌都有自己的智能化方案,這不僅浪費資源,還難以形成合力,面對激烈的市場競爭,吉利集團下定決心要進行內部大整合,集中優勢資源,提高效率,一位吉利內部人士透露:"現在的情況就像是一個家里有好幾個孩子,每個孩子都想自己當家做主,但最后可能誰也做不好”

在智能座艙領域,吉利集團已經初步達成共識,把FlymeAuto作為主打方案,除了極氪和路特斯,其他品牌都將采用FlymeAuto車機系統,這表明FlymeAuto已經成為吉利集團智能座艙的"主力軍",業內專家張三分析說:"FlymeAuto的崛起,顯示了吉利在智能化領域的決心,它不僅僅是一個車機系統,更是吉利智能化戰略的重要一環”

 


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在智能駕駛領域,吉利集團的整合之路卻充滿了挑戰,各個品牌都有自己的研發團隊,各自堅持不同的技術路線和發展方向,極氪堅持自研,路特斯與Momenta合作,領克則選擇與華為合作,這種情況就像是一個樂隊里每個人都想當主唱,結果可能會變成一場噪音大合唱

極氪作為吉利集團內部智能化發展最快的品牌之一,擁有獨立的研發團隊,在智能座艙和智能駕駛方面都有自己的解決方案,極氪的智能化發展也存在爭議,產品體驗和用戶滿意度并不理想,有用戶在社交媒體上吐槽:"買了極氪的車,本以為能體驗到未來科技,結果發現連導航都經常出錯,這哪里是智能化啊?"

 


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那么,吉利集團在智能駕駛領域應該選擇誰呢?是以極氪自研為主,還是采用其他方案?這個問題目前還沒有答案,有業內人士認為:"吉利集團需要在技術實力和市場反應之間找到平衡,選擇哪個方案,不僅關系到技術路線,更關系到整個集團的未來發展方向”

吉利集團的智能化整合之路才剛剛開始,未來還有很長的路要走,FlymeAuto能否成為吉利智能化的"統一方案"?吉利集團能否在智能駕駛領域找到最佳解決方案?這些問題的答案,可能要等到未來才能揭曉

 


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FlymeAuto的崛起,是吉利集團智能化發展的一個縮影,在未來,吉利集團將繼續在智能化領域進行探索和創新,最終目標是打造一個集智能化、科技化、人性化于一體的汽車品牌,正如吉利集團的一位高管所說:"我們不僅要造好車,更要造智能車,FlymeAuto只是我們邁向智能化的第一步,未來還有更多驚喜等著大家”

從另一個角度來看,吉利集團的這種整合策略也反映了中國汽車產業的一個普遍趨勢:從追求速度轉向追求質量和效率,在過去的幾十年里,中國汽車產業經歷了高速發展,各大車企紛紛推出新品牌、新車型,但也導致了資源的分散和重復投入,現在,面對智能化、電動化的新趨勢,車企們開始意識到需要集中優勢資源,提高研發效率

 

 

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