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2024年款梅賽德斯-奔馳長軸距C級(jí)車上市

發(fā)布時(shí)間:2024-09-10 10:16:51來源: 13041198719

9月9日,2024年款梅賽德斯-奔馳長軸距C級(jí)車升級(jí)上市,共推出6款車型,廠商建議零售價(jià)格區(qū)間為人民幣334,800元至410,600元。同時(shí),2024年款長軸距C級(jí)插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車也同步上市,以油電全能的駕控性能,為客戶更添多元的產(chǎn)品選擇。

在延續(xù)前衛(wèi)動(dòng)感的先鋒設(shè)計(jì)與獨(dú)一無二的豪華體驗(yàn)的同時(shí),2024年款長軸距C級(jí)車智能全面升級(jí),同級(jí)首次搭載高通8295智能座艙芯片,并配備梅賽德斯-奔馳最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),交互更便捷;同級(jí)首次配備L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng),并標(biāo)配梅賽德斯-奔馳新一代智能泊車系統(tǒng),駕駛更輕松。

 

智能C位 智艙智駕全面升級(jí)

2024年款長軸距C級(jí)車以行業(yè)頂尖硬件賦能梅賽德斯-奔馳最新智艙軟件,令智能座艙全面升級(jí)。硬件方面,其搭載的高通8295智能座艙芯片,加之5G通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)更流暢的車機(jī)體驗(yàn)與更快速的數(shù)據(jù)傳輸。

在強(qiáng)大的硬件實(shí)力基礎(chǔ)上,2024年款長軸距C級(jí)車搭載品牌最新的第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),將智能座艙帶向全新高度。全面升級(jí)的語音助手——“讀心語音助理”,可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的喚醒速度,還能開啟免喚醒功能,車控操作1秒內(nèi)執(zhí)行,響應(yīng)更迅捷、交互更自然。2024年款長軸距C級(jí)車配備全新高德定制導(dǎo)航,其采用基于Unity 3D游戲引擎渲染的導(dǎo)航界面,配合中國專屬的車道級(jí)導(dǎo)航[1],在數(shù)字孿生世界中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航。

 

此外,2024年款長軸距C級(jí)車擁有持續(xù)進(jìn)化的多媒體生態(tài)應(yīng)用系統(tǒng),在火山車娛、騰訊視頻等豐富應(yīng)用的基礎(chǔ)上,網(wǎng)易云音樂和嗶哩嗶哩也即將上線,配合3年無限流量服務(wù),為客戶打造更具樂趣的旅途。梅賽德斯-奔馳是首個(gè)應(yīng)用聯(lián)邦學(xué)習(xí)技術(shù)的汽車品牌,依托這一技術(shù),2024年款長軸距C級(jí)車實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)私有、模型共享”,既能學(xué)習(xí)客戶習(xí)慣、提供個(gè)性化推薦服務(wù),又能確保隱私安全。

2024年款長軸距C級(jí)車升級(jí)搭載梅賽德斯-奔馳最新L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)。這套覆蓋高速與城市快速路段的智駕系統(tǒng)基于“安全為先”原則開發(fā),以行業(yè)領(lǐng)先的主動(dòng)安全能力守護(hù)駕乘安全。梅賽德斯-奔馳L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)歷經(jīng)國內(nèi)數(shù)十個(gè)城市的道路測試,覆蓋超過23,000個(gè)客戶使用場景,深入關(guān)照中國用戶道路出行習(xí)慣。基于梅賽德斯-奔馳在智能駕駛領(lǐng)域超過40年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn),L2+系統(tǒng)可自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)超越慢車,不搶方向盤,實(shí)現(xiàn)宛如“老司機(jī)”般絲滑的“人機(jī)共駕”體驗(yàn)。

 

2024年款長軸距C級(jí)車升級(jí)標(biāo)配帶360°攝像頭的新一代智能泊車系統(tǒng)。新泊車系統(tǒng)車位識(shí)別率、泊車成功率均達(dá)到95%以上。這一系統(tǒng)由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā),在國內(nèi)20多座主要城市收集了超過20,000個(gè)停車位信息,并進(jìn)行針對性的算法優(yōu)化,將為客戶帶去更加輕松的泊車體驗(yàn)。

豪華C位 舒適尊享一如既往

2024年款長軸距C級(jí)車延續(xù)短前懸、長軸距、“駕駛艙后移”的豪華設(shè)計(jì)理念,配合2,954毫米的加長軸距與“雙前臉”的設(shè)計(jì),帶來動(dòng)感前衛(wèi)的進(jìn)取之勢。座艙標(biāo)配12.3英寸數(shù)字儀表屏與懸浮式11.9英寸高清中央觸控屏,浮島式的門板設(shè)計(jì)配合多款雙色拼接內(nèi)飾以及工藝考究的開孔木飾,營造現(xiàn)代藝術(shù)品般的精美質(zhì)感。環(huán)抱式的64色環(huán)境氛圍燈提供多種主題,加之Burmester® 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),更營造出沉浸式的感官盛宴。

 

2024年款長軸距C級(jí)車?yán)^續(xù)為客戶提供加長后排空間、后排座椅加長加厚、一體式后排中央扶手、舒適型后排頭枕、源于邁巴赫的天鵝絨頭枕靠墊、后排“老板鍵”、天窗遮陽簾后排調(diào)節(jié)按鍵7項(xiàng)專為中國客戶打造的后排豪華配置,以越級(jí)配置入座舒適區(qū)。

油電全能 插混車型豐富客戶選擇

2024年款長軸距C級(jí)插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車基于梅賽德斯-奔馳最新的第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)打造,具備油、電兩套完整穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng),無論滿電、虧電,都可持續(xù)輸出澎湃動(dòng)力。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、全新增強(qiáng)型高壓電池、9速自動(dòng)變速箱組成高度集成的油電雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),打造出250千瓦的系統(tǒng)峰值總功率600牛·米的系統(tǒng)峰值總扭矩,零百加速提升至6.4秒,WLTC工況下純電續(xù)航提升20%、達(dá)126公里,百公里綜合油耗則低至0.99升;直流快充下,電量由10%補(bǔ)充至80%僅需30分鐘。

 

針對不同用車場景,新款車型提供5種駕駛模式,包括適合高速順暢路況的保持蓄電池電量模式、適合城市擁堵路段的電動(dòng)模式、結(jié)合行駛狀態(tài)自動(dòng)匹配動(dòng)力輸出的混合動(dòng)力模式、滿足駕駛激情的運(yùn)動(dòng)模式以及個(gè)性化模式。新款車型在保持蓄電池電量模式/電動(dòng)模式/混合動(dòng)力模式下,帶來高效D-加強(qiáng)能量回收模式D+無能量回收模式D標(biāo)準(zhǔn)能量回收模式以及新增的DAuto智能能量回收模式,該能量模式可根據(jù)交通路況自動(dòng)選擇最佳的能量回收強(qiáng)度,兼顧能效、便捷與平順舒適。由此,2024年款長軸距C級(jí)插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車動(dòng)力更強(qiáng)勁、續(xù)航更長遠(yuǎn)、補(bǔ)能更迅速、駕控更智能,以混動(dòng)性能的四重升級(jí),帶來油電全能的出行體驗(yàn)。

此外,2024年款長軸距C級(jí)車依舊配備M254直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與ISG智能電機(jī)技術(shù),擁有啟動(dòng)靜、加速順和油耗省“三位一體”的動(dòng)力表現(xiàn)。此外,新款車型底盤依舊滿足奔馳基于百年豪華車制造經(jīng)驗(yàn)而總結(jié)的底盤研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)——“梅賽德斯-奔馳駕駛特性”,同時(shí)也針對中國路況和中國客戶要求而進(jìn)行優(yōu)化,更為靈活的直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛更加輕松自如,降低懸掛在中低速時(shí)的阻尼,減少在城市路段行駛的顛簸感,帶來舒適與樂趣兼?zhèn)涞鸟{駛體驗(yàn)。

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