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全新勝達注定“撲街”!憑一款SUV試圖翻身,北京現代想得有點多

發布時間:2024-09-10 10:39:04來源: 13041198719

勝達這款車,對于年紀大一點的國內消費者來說,并不陌生,它之前叫圣達菲。

2024成都車展中,北京現代第五代勝達迎來正式上市,共推出5款車型,價格區間為19.58萬-26.88萬元。相比老款車型便宜了7000元,入門級別車型進入到20萬元以內。


這款車在幾個方面,都顯得有些不盡如人意,比如說尺寸方面,全新勝達的長寬高分別為:4830/1900/1770(1780)mm,軸距為2815mm。現款勝達的長寬高分別是4945/1910/1720mm,軸距為2865mm,新款勝達的尺寸縮水了,特別是車長,縮小了超過100mm,在這樣的情況下還要上六座和七座,第三排的乘坐空間或者后備箱空間,不容樂觀。

比如說,在新能源汽車發展如此迅猛的情況下,這款車全系都是2.0T發動機,搭配8AT變速箱的組合,這套動力組合,在燃油車時代肯定廣受追捧,但是這都是什么年代了,你在動力性能和燃油經濟性方面,怎么跟電驅的車型比?


再比如說,勝達的設計也備受爭議,方方正正的造型,似乎很硬派,但是車頭的設計似乎還很有硬派越野的感覺,但是,視覺效果并不協調,車尾的設計太過呆板,有些像廂式貨車的尾部。


很多人肯定還要說,勝達是好車,你們去買新能源去吧,我買燃油車,別因為抵制燃油車,就什么車都站隊,我看你買不買勝達,勝達穩定的月銷量超過一千,我直播倒立洗頭。

勝達這款車,在中國市場有著十多年的歷史。2006年,現代勝達以“圣達菲”之名,引入中國市場。這款車在當時的銷量還不錯,產品質量可靠,動力性能也不錯,隨后,現代汽車引入了第二代勝達,為了方便消費者更好地區分這兩款車,國產的第一代Santa Fe采用了“圣達菲”的命名,而進口的第二代Santa Fe則使用了“新勝達”的命名。


新勝達售價為29.46萬,它搭載了2.7L V6汽油發動機,最大輸出功率138kW/6000rpm,最大扭矩248N·m/4000rpm,與之匹配的是4速手自一體變速箱,搭載適時四驅,在當時的中國市場,這個參數還不錯了。


隨后又有第三代的、第四代的勝達引入國內,在中國汽車市場,它一直是一款,有著出色的口碑和性價比的車型,但是指望它拯救現在的現代汽車,可能是有些想多了。


數據顯示,2024年上半年,北京現代的累計銷量為10萬輛,相比去年同期累計銷量123259輛,同比下滑18.87%。2023年,北京現代的銷量曾經短暫回暖,但是今年又開始下滑,曾經的北京現代曾經連續多年年銷量在百萬臺左右,現在能有當時的5分之1就不錯了。

勝達這款車的銷量,在換代之前也基本都在幾十臺徘徊,6月份32輛,7月份45輛,現在北京現代走量的車型,基本上都是低價車型,伊蘭特、途勝、現代ix35等等,索納塔現在都降到了13萬多起售了。

 

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