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質疑理想,理解理想,成為理想?小鵬將推增程式SUV,打誰的臉?

發布時間:2024-09-14 22:19:24來源: 13041198719

還記得造車新勢力最開始入局汽車市場的時候,絕大部分都是下注的純電動,畢竟這才是未來的趨勢。而在當時,理想汽車無疑是這里面的另類,因為任憑其他人怎么“嘲笑”,這家新勢力卻始終癡迷于增程式動力,就算被說是“脫褲子放屁”也不以為然。

如今看來,理想這一步棋走得非常正確,因為靠著無續航焦慮的優勢,這類車型的銷量幾乎不愁賣。而作為第一個吃螃蟹的人,理想汽車也“如日中天”,不僅多次奪下新勢力中的銷冠,2023年的年銷量達到了37萬輛,而且今年8月份的銷量甚至還超過了寶馬、奧迪這樣的一線豪車,驕人的成績無疑令人艷羨。

 

眼看著增程式車型越來越火,那些曾經質疑理想的車企,也開始慢慢“理解理想”并“成為理想”。就在最近,多方消息都透露出小鵬即將推出增程式汽車。據悉,今年上半年,小鵬已完成核心零部件定點,首款增程車正在全力開發當中,預計2025年下半年量產。“不會晚于明年四季度”,消息人士透露,屆時小鵬將形成純電與增程兩大車型產品陣列。

值得注意的是,根據36氪了解,小鵬汽車的首款增程車也將會是一款大型SUV,內部項目代號G01,“以G9為原型,主要針對20萬元以上價格帶”,首款車將在小鵬汽車廣州黃埔第二工廠量產下線,同時它的首款增程器車已經定點東安動力。

 

可以說,此前沉寂許久的小鵬確實在近一個月憋了個大的。前幾天MONA M03正式上市,將智駕下放到了10-15萬級的轎車內,瞬間就引爆了市場,目前處于爆單的狀態。而昨天,小鵬也終于明確了要搞增程,也就是說曾經在造車新勢力中齊名的“蔚小理”,現在還只剩下蔚來在純電這條道路上走到黑了。

 

不過,小鵬之所以轉投增程的環抱,其實也是在向市場低頭,因為就現在的新能源汽車市場而言,純電動車的發展勢頭是比不上增程式以及插混車的。你看人家零跑汽車,以前的銷量也是被小鵬遠遠甩在身后,可在它轉變思路,依靠純電和增程兩種模式,如今在市場中混得風生水起,8月交付了2.8萬輛新車,比小鵬多賣了一倍。

 

無疑,盡管增程式結構簡單,成本相對較低,但增程式車型的優勢也非常明顯,不然不會有這么多消費者愿意買單。從可靠性而言,增程要比純電的綜合性能好,沒有傳統的變速箱亦或ECVT,不需要復雜的標定邏輯。而從增程車也沒有續航焦慮,若是大部分時間都在城市行駛的話,你還可以把增程式看作是一臺電動車來使用,畢竟這個技術下的發動機的作用只在于發電,然后為電機提供電能,體驗更接近于電車。

 

除此之外,增程式電動車的“性價比”也更高。相比起同級別的新能源汽車,它其實有著更低的生產與制造成本,而這省下來的成本就可以用來堆更多的配置,像是理想所主打的“冰箱、彩電、大沙發”確實就很吸引人,畢竟這是能夠看得見用得著的,從用車體驗方面來講也要更勝一籌。也就是說,在純電動還未完全解決續航問題,充電速度問題之前,沒有續航焦慮的增程式車也確實是最好的過渡方式之一。

寫在最后

在新能源汽車市場中,如今增程式的確成為了“香餑餑”,畢竟新勢力中的前三名,理想、問界和零跑都是增程式的推崇者。而為了提振銷量,小鵬也終于走向了這條路,那問題來了,你覺得小鵬的增程車會大賣嗎?未來還會有其他新勢力加入其中嗎?

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