想要10萬元出頭買到一臺(tái)既可以平時(shí)通勤,又可以長(zhǎng)途駕駛的小型SUV,完全可以考慮一下豐田卡羅拉銳放這臺(tái)車。一共有8款配置可以選擇,指導(dǎo)價(jià)在12.98-18.48萬元。豐田卡羅拉銳放2024款2.0L CVT精英版比最低配多出了很多實(shí)用性的配置,指導(dǎo)價(jià)在13.98萬元,例如天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置,能夠提升車輛的一個(gè)舒適性,讓我來詳細(xì)介紹一下這款車吧。
豐田卡羅拉銳放前臉的設(shè)計(jì)是很時(shí)尚的,兩側(cè)的鹵素大燈造型銳利,像自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)大燈等功能都具備,在夜間有良好的照明效果。在機(jī)艙蓋上有兩條隆起的線條,直接延伸到中網(wǎng)上方位置。黑色的進(jìn)氣格柵面積很大,并且在中間位置還有一個(gè)豐田的銀色標(biāo)識(shí),很有辨識(shí)度。底部使用了黑色的護(hù)板包裹,還有一塊小面積的進(jìn)氣口,從前臉上來看還是比較符合當(dāng)代人審美的。美中不足的是,現(xiàn)在的汽車大部分都是LED大燈了,鹵素大燈還是有些不夠看。
首先來看這臺(tái)車的尺寸,長(zhǎng)4460mm,寬1825mm,高度為1620mm,軸距為2640mm,尺寸對(duì)一臺(tái)緊湊型SUV來說中規(guī)中矩。17英寸的鋁合金輪轂,多幅式的造型美觀大氣。車門中間位置采用了折疊式的設(shè)計(jì),看起來更有層次感。車窗周圍使用了黑色啞光的飾條包圍,頂部有一點(diǎn)小溜背的感覺,鯊魚鰭的存在讓車頂不會(huì)很單一。車尾依舊是耐看的造型,分體式的大燈從兩側(cè)向后翼子板處延伸,以便于側(cè)方來車可以看到剎車燈。配備了擾流板,提高車輛的穩(wěn)定性。雖說是一個(gè)單邊排氣孔,但是隱藏式的處理會(huì)更加簡(jiǎn)潔。總的來說,外觀方面是一個(gè)運(yùn)動(dòng)、簡(jiǎn)單的造型,基本上不會(huì)過時(shí)。
來看下內(nèi)飾吧,中控臺(tái)基本上沒有保留實(shí)體按鍵,每個(gè)區(qū)域的功能都非常的清晰,操作起來比較簡(jiǎn)單。車內(nèi)主要是由搪塑材料和軟皮材質(zhì)包裹,采用了三幅式的多功能方向盤,還可以4向調(diào)節(jié)。主駕駛前方是一個(gè)7英寸的全液晶儀表,搭配上10.25英寸的中控屏,基本的配置也都給到了。這輛車不支持語(yǔ)音識(shí)別控制,不過帶有三種不同的手機(jī)互聯(lián)映射,平時(shí)連接手機(jī)操作也很方便。車頂帶有一個(gè)單天窗,可以用來通風(fēng)、透氣和看風(fēng)景。
在安全性上,豐田還是很用心的。例如主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等等,還貼心的配備了兒童座椅接口,在駕駛過程中可以對(duì)車內(nèi)人員起到一個(gè)很好地保護(hù)作用。車外有一個(gè)攝像頭和一個(gè)毫米波雷達(dá),L2級(jí)別的輔助駕駛,市區(qū)里自動(dòng)駐車功能可減少疲憊感。
這輛車是一個(gè)傳統(tǒng)的5門5座布局,我的身高為171cm,體重在150斤左右,我坐在車內(nèi)感覺到很寬敞,頭部空間前排會(huì)比后排稍微好一點(diǎn),第二排的腿部空間可接近兩拳。座椅都是織物的材質(zhì),坐墊寬大且長(zhǎng)度足夠,靠背支撐性不錯(cuò),坐在上面很舒服。前排支持手動(dòng)調(diào)節(jié),后排無法調(diào)節(jié)但可以放倒。中央通道有一個(gè)微微的隆起,不過影響不算大。行李艙的容積為438L,足夠日常使用。
豐田卡羅拉一共有兩種動(dòng)力組成,一個(gè)是2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),一個(gè)是油電混動(dòng)。該版本只有發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是126kW,最大扭矩為205N·m,匹配了無級(jí)變速箱,前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,帶有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,承載式的車身,整個(gè)車的動(dòng)力性能還是很可觀的。
在駕駛這臺(tái)車的時(shí)候,我感覺到豐田在舒適性上做的還是很到位的,變速箱的變擋過程很絲滑,所以坐在車內(nèi)完全不會(huì)感受到頓挫感,坐在第二排的家人能得到更好的休息。畢竟是一臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī),起步并不肉,二次加速雖然有些吃力,但完成一些簡(jiǎn)單的超車還是很輕松的。車內(nèi)的隔音效果還有提升的空間,在車速達(dá)到100km/h的時(shí)候,風(fēng)噪和胎噪就比較明顯了。底盤的減震效果還是很不錯(cuò)的,前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式獨(dú)立懸掛。我也是特意找了一段坑洼的路面試駕,通過性是不錯(cuò),車內(nèi)雖然有些顛簸,但是那種很有彈性的感覺,不至于身體不舒服。
豐田卡羅拉銳放的油耗表現(xiàn)是非常出色的,我覺得這也是它能夠在8月份達(dá)到16169臺(tái)銷量的主要原因吧,那么這臺(tái)車我介紹的就已經(jīng)差不多了,各位如果還有什么想法或者意見,可以在評(píng)論區(qū)留言。