面對電動車時(shí)代大潮的沖擊，曾經(jīng)依靠燃油車縱橫江山的老牌企業(yè)就只能躺平，茫然無措地看著潮水將自己淹沒？非也！命運(yùn)依然掌握再自己手中，無非是要找到破局的答案。

當(dāng)全新的帕薩特 Pro攜手帕薩特2025出眾款組成帕薩特380TSI家族于9月10日正式上市，亮出的15.99萬元-22.39萬元的限時(shí)一口價(jià)驚爆全場，同時(shí)宣布將動力總成終身質(zhì)保擴(kuò)大至所有燃油車型，顯然上汽大眾已經(jīng)找到了這個(gè)答案。

從1984年的桑塔納（帕薩特B2）開始，帕薩特就不僅僅是一輛車，而是一直是烙刻在中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展畫卷上的時(shí)代印記。作為上汽大眾車型陣容中最重要的B級車型，帕薩特贏得了數(shù)百萬中國用戶的青睞，以領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)良的德系工藝及品質(zhì)享譽(yù)市場。

即便這兩年電動車風(fēng)生水起，但帕薩特的銷量依然在市場上可圈可點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，上汽大眾帕薩特家族今年8月銷量約為2.18萬輛。今年前8個(gè)月，帕薩特家族累計(jì)銷量超過14.8萬輛。在轎車銷量前十排行榜上，帕薩特依然牢牢占據(jù)一席之地，表現(xiàn)遠(yuǎn)比當(dāng)初同為競爭對手的一些日系中級車出色。

但時(shí)代在發(fā)展，帕薩特也必須跟隨著市場需求的變化而變。時(shí)至今日，帕薩特已經(jīng)發(fā)展到B8這代，而上汽大眾的帕薩特也隨之進(jìn)入“Pro”時(shí)代，一如四個(gè)月前途觀L Pro的登場。

作為帕薩特家族的全新成員，帕薩特 Pro在設(shè)計(jì)、奢享、智能和品質(zhì)上全面進(jìn)階，自成都車展首秀即成為焦點(diǎn)。

家族化雙前臉設(shè)計(jì)，發(fā)光的前格柵、VW Logo，新升級Beauty Eye明眸日間行車燈條的IQ. Light矩陣式LED大燈，凌光點(diǎn)陣式LED貫穿尾燈……這一切在設(shè)計(jì)上的變化，讓帕薩特 Pro變得更為年輕而富有科技感。

達(dá)到2871mm的軸距，超五米的車長，令帕薩特 Pro帶來堪比C級行政座駕的越級空間。不只前排座椅，二排座椅也新增了電調(diào)功能，提供22°-32°的角度調(diào)節(jié)；全車座椅都配備通風(fēng)、加熱和同級領(lǐng)先的按摩系統(tǒng)。

16揚(yáng)聲器哈曼卡頓豪華音響系統(tǒng)、同級獨(dú)有的后排頭枕音響、30色煥彩氛圍燈、首次搭載的智能車載香氛系統(tǒng)等豐富的奢享配置，也是帕薩特 Pro的亮點(diǎn)所在。

帕薩特 Pro的智能座艙也再度進(jìn)階：15英寸智能2K懸浮大屏+11.6英寸副駕娛樂屏+10.3英寸全數(shù)字液晶儀表、w-HUD平視顯示系統(tǒng)與AR實(shí)景導(dǎo)航，打造多屏交互的視覺空間；智慧車聯(lián)系統(tǒng)配以科大訊飛語音方案，還和百度文心一言大模型展開深度合作，提供車載全知大語言模型服務(wù)。