9月24日，嵐圖汽車針對其自主研發的智能座艙——逍遙座艙進行了一場技術講解會。將于10月13日上市的純電動SUV車型嵐圖知音，將搭載逍遙座艙。

逍遙座艙，顧名思義，是讓人進入座艙后能感受到松弛、自在、舒適的體驗。為用戶體驗而來，這是當前汽車智能座艙發展的主要動力，隨著高算力芯片、AI模型、端到端、語音識別等新技術被應用，大量的新技術已經走進汽車，但如何讓用戶感到愉悅和舒適，考驗一款座艙的真正水平。

在硬件層面，嵐圖逍遙座艙有著東風汽車新一代中央集成式架構——天元架構的支持，軟件層面有AI大模型上車，這使得嵐圖可以在座艙的“逍遙”體驗上獲得更多發揮空間。

嵐圖汽車CEO盧放在發布會上舉例稱，現在很多的車依然為用戶提供手機支架，以方便用戶在車上用手機，這背后的原因則是，大多數車輛的車機功能依然不能完全取代手機。為了解決這個顯而易見的“尷尬”，逍遙座艙給用戶帶來了手機“軟支架”，即將手機屏幕無縫流轉至車機，實現在車機上使用手機。據介紹，逍遙座艙兼容多品牌手機系統。

另外，目前市面上的汽車智能座艙，雖然功能很多，但容易讓人感覺千篇一律，不夠有趣。逍遙座艙為提高車機的“可玩性”，提供了微場景功能，用戶可以通過“軟件編輯”自定義出行生活場景，以此實現“千人千面”。

目前，嵐圖汽車已有9成的追光車主使用過微場景功能，近7成車主創建了屬于自己常用的微場景，分布在全國274個城市，嵐圖汽車的場景總執行超300萬次，這些場景都是車主們對智能駕駛生活的獨特理解的展現。微場景現在已攀升至嵐圖車機應用熱度排行榜第七位，逐步成為車主的剛需功能。

為豐富逍遙座艙的車機應用，拓展座艙的體驗邊界，嵐圖汽車還開啟了全球開發者招募計劃，其邀請全球科技企業、IT行業、汽車行業從業者以及軟件愛好者加入開發者平臺2.0中，探索多樣化的車機玩法。此外，為了能夠讓車機更加有活力、符合當下年輕人的審美潮流趨勢，嵐圖汽車還面向全國高校青年啟動了青年招募者計劃。

在智能座艙方面，嵐圖還與華為展開合作，華為鴻蒙座艙已經上車全新嵐圖夢想家。關于在智能座艙上的這一布局，盧放表示，嵐圖一方面堅持自研，一方面堅持對外合作。關于逍遙座艙在行業中處于何種水平，盧放自我評價：嵐圖逍遙座艙處于第一梯隊。但他同時稱“自己說了不算，用戶說了才算”。