側滑門作為MPV的一大特色，因其便于乘客上下車而受到青睞。然而，現(xiàn)在側滑門已不再是MPV的專屬，例如緊湊型SUV——北汽極狐考拉S就配備了此功能，這種跨界設計為消費者提供了更多選擇。
    北汽極狐考拉S在售車型共有兩個版型，指導價分別為10.98萬和11.98萬。目前，還有享至高置換補貼2.5萬元，其中現(xiàn)金權益至高5000元，國家以舊換新補貼2萬元，詳情可聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商。那么該車的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何？值得入手？接下來以關注度較高的極狐考拉S2024款PRO版為藍本，為關注該車的朋友提供參考。
    外觀方面，采用封閉式前臉和分體式大燈設計，配合撞色設計前保險杠和U型結構造型，讓整體看起來比較簡潔、時尚。配備了自適應遠近光、自動大燈，有助于提升夜間出行的便捷性與安全性。
    車身側面，車身尺寸長寬高為4500×1870×1655mm，軸距2820mm，采用短前懸、長軸距的設計，車內的空間有保障。車頂做了懸浮式設計，配備隱藏式門把手、輪輞部分使用白色低風阻外殼，側面時尚感也有了。
    值得一提，車子配備了右側電動側滑門，開門尺寸達到了650毫米，同時配備了340毫米的低塌臺和分別給兒童以及成人使用的上車扶手，上下車比較方便。
    車尾造型比較簡潔，對稱C字形尾燈配合中央可以點亮的極狐品牌英文標識，有不錯的視覺效果和辨識度。
    空間方面，身高176cm的體驗者坐在前排，頭部空間約1拳的余量，座椅兩側有明顯的凸起，提供了不錯的包裹性。中央扶手足夠長，但偏硬。來到后排坐著，可以獲得比較寬敞的乘坐空間，坐上去腿部空間約有三拳余量，可以輕松翹起二郎腿。同時，中央地板純平，座椅頭枕設計得也比較大，靠上去舒服。因此，考拉S的后排空間完全無需擔心。行李艙容積為345-1917L，配備電動后尾門，能夠滿足多種存儲需求。
    內飾方面，采用環(huán)抱式座艙，中控臺比較平整，使用了大量環(huán)保材料，接近0醛0苯，顏色搭配干凈溫馨，營造了一個舒適的乘坐環(huán)境。配有三輻式多功能方向盤，采用拼色皮質包裹，握感細膩，集成有電子式懷擋。全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，中控屏尺寸為14.6英寸，兩者尺寸均足夠大，看著體面。車機系統(tǒng)內置了應用商店，支持聲紋識別、可見即可說語音控制，并搭載了高通驍龍8155芯片，操控起來迅速、流暢，整車的可玩性、智能化等還是表現(xiàn)亮眼的。
    其他配置方面，車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、車道路交通標識識別、信號燈識別、前車駛離提醒、360°全景影像、L2級全速自適應巡航等，能提供不錯的智駕體驗，長途出行時也能降低駕駛員的疲勞感。
    動力方面，車子搭載前置單電機系統(tǒng)，最大功率120千瓦(163馬力)，最大扭矩240牛·米，官方0—50Km/h加速時間4.37秒，百公里耗電量14.7kWh/100km。續(xù)航方面，配備58.8kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程為500公里，從30%-80%的快充時間約為26分鐘。另外，該車V2V模式可為其他車充電，并具備V2L外放電能力，滿足露營用電需求。
    駕駛體驗感受，車輛在起步和低速時動力響應迅速，油門踏板調校合理，易于掌控，中后段動力儲備足，日常超車也是沒問題。在行駛舒適性方面，懸架對于細碎顛簸的過濾不是問題，但通過溝溝坎坎或者減速帶等較大坑洼時，表現(xiàn)還是稍有些偏硬。
    總結，北汽極狐考拉S產(chǎn)品力表現(xiàn)不錯，其外觀設計時尚，便捷的側滑門和寬敞的空間，帶上兩、三個朋友出行比較從容，動力足，續(xù)航扎實，適合年輕人。如果近期有購車計劃，不妨考慮一下。