因?yàn)橥瑫r(shí)結(jié)合了純電和傳統(tǒng)燃油車(chē)這兩種車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，插電混動(dòng)車(chē)型的發(fā)展勢(shì)頭愈發(fā)迅猛，銷(xiāo)量占比份額也是不斷提升。基本上每個(gè)品牌旗下都有幾款能拿得出手的插混車(chē)型，但是也有部分車(chē)企的表現(xiàn)不是很讓人滿(mǎn)意。比如說(shuō)上汽榮威，即便一直在努力也沒(méi)有取得什么成績(jī)，2023年榮威官方正式宣布在未來(lái)三年內(nèi)將推出8款新能源車(chē)型，或許接下來(lái)的榮威真的要在新能源領(lǐng)域崛起了。榮威D5X DHM是它即將上市的一款插混SUV，目前已經(jīng)處于預(yù)售狀態(tài)，預(yù)售價(jià)11.98萬(wàn)起，不知道正式售價(jià)是否還要比預(yù)售價(jià)低一些。
雖然是一款插混車(chē)型，但榮威D5X DHM有著濃郁純電風(fēng)味，整個(gè)外觀(guān)設(shè)計(jì)主打一個(gè)簡(jiǎn)約大方。封閉式前臉取消傳統(tǒng)前格柵，細(xì)長(zhǎng)燈帶沿著引擎蓋的邊緣與兩側(cè)大燈組相連接。再加上下方豎狀日間行車(chē)燈帶，將前臉形態(tài)襯托的極為大氣穩(wěn)重，屬于老少皆宜的那一類(lèi)。車(chē)身側(cè)面造型看起來(lái)很眼熟，基本上跟eRX5大差不差，除車(chē)身長(zhǎng)度，其余車(chē)身尺寸均與eRX5一樣，得益于車(chē)身長(zhǎng)度上的加長(zhǎng)，車(chē)身姿態(tài)更為修長(zhǎng)流暢。
19寸輪轂采用全新造型設(shè)計(jì)，除了筆直上腰線(xiàn)，它還從前車(chē)門(mén)下方向斜上方延伸出一根流暢腰線(xiàn)，將車(chē)身姿態(tài)修飾得不至于太過(guò)平庸。車(chē)尾形態(tài)四平八穩(wěn)，貫穿式尾燈上方巧妙設(shè)計(jì)了一體式擾流板，配合下方貫穿飾條共同拉寬橫向視覺(jué)效果，這也是很多家用車(chē)常用的設(shè)計(jì)手法，排氣口采用隱藏式布局。整體屬于無(wú)功無(wú)過(guò)的那一類(lèi)。說(shuō)實(shí)話(huà)，在新能源車(chē)型如此受歡迎的今天，市面上新能源車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言越來(lái)越趨向于相同，很難看到那種一眼讓人驚艷的設(shè)計(jì)。不過(guò)對(duì)于一款傳統(tǒng)家用車(chē)來(lái)說(shuō)也不必太過(guò)于執(zhí)著這點(diǎn)，只要看著舒服就可以了。
榮威D5X DHM的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局跟外觀(guān)一樣常規(guī)，采用當(dāng)前大家非常熟悉的一套設(shè)計(jì)手法，用料講究厚道，加入大面積軟面包裹。內(nèi)飾配色有淺色和深色可選，淺色內(nèi)飾給人的感覺(jué)更加清新，當(dāng)然不耐臟也是真的。至于深色內(nèi)飾就比較穩(wěn)重了，中控臺(tái)上集成一體式雙聯(lián)屏，內(nèi)置斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)前流行的科技配置基本都有。只不過(guò)屏幕周?chē)幸蝗谶叄雌饋?lái)還是略顯笨重。
為了營(yíng)造出沉浸式操控體驗(yàn)，換擋區(qū)域特意設(shè)計(jì)了擋板，將駕駛員包圍在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，換擋面板形成較大傾斜角度，符合國(guó)人日常操控習(xí)慣，不過(guò)該區(qū)域的布局還是有一定優(yōu)化空間。前排配備運(yùn)動(dòng)一體式座椅，實(shí)際乘坐體驗(yàn)確實(shí)不錯(cuò)。后排空間表現(xiàn)相當(dāng)理想，遺憾的是地臺(tái)中間有一定凸起，并未被設(shè)計(jì)成純平狀態(tài)。包括后備箱在內(nèi)，很符合家庭用戶(hù)的日常用車(chē)需求。
榮威D5X DHM在動(dòng)力部分搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和P1+P3雙電機(jī)兩擋結(jié)構(gòu)組成的插混系統(tǒng)。在大部分工況下駕駛，這臺(tái)車(chē)操控起來(lái)就是一款純電車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入也不明顯。WLTC工況下純電續(xù)航里程均為105km，應(yīng)對(duì)通勤代步?jīng)]有太大壓力。底盤(pán)調(diào)校可以有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸震感，但是遇到大的顛簸路段震感還是很明顯的。另外，該車(chē)的剎車(chē)踏板行程偏短偏緊，需要用戶(hù)提前適應(yīng)一番。
不論從哪方面來(lái)看，榮威D5X DHM就是一款中規(guī)中矩的家用SUV，亮點(diǎn)不突出也同時(shí)沒(méi)什么槽點(diǎn)。如果在售價(jià)方面還有誠(chéng)意，這樣的一款車(chē)其實(shí)是不愁賣(mài)的，只不過(guò)榮威D5X DHM的上市時(shí)間拖得確實(shí)是有點(diǎn)長(zhǎng)，官方宣傳這么久了還處于預(yù)售狀態(tài)。用消費(fèi)者的話(huà)來(lái)說(shuō)就是黃花菜都要涼了，等的時(shí)間越長(zhǎng)就會(huì)增加更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，畢竟當(dāng)前新能源市場(chǎng)環(huán)境是什么情況大家心里都明白，可以說(shuō)是機(jī)不可失時(shí)不再來(lái)，所以當(dāng)前對(duì)于榮威D5X DHM來(lái)說(shuō)，最重要的就是盡快上市，否則說(shuō)得再多都是白搭