奇瑞曾在年初發(fā)起“對(duì)新能源市場(chǎng)不客氣”的雄心壯志,進(jìn)入上半年以來(lái),多個(gè)“行業(yè)首次”事件,包括風(fēng)云A8“真環(huán)轉(zhuǎn)”測(cè)試、iCAR 03珠峰行動(dòng)、星途瑤光C-DM“過(guò)刀山”測(cè)試等,給汽車(chē)圈帶來(lái)一系列震蕩效應(yīng),令人不得不感嘆,一直默默無(wú)聞的“理工男”不玩則已,較真玩起花活兒來(lái)已經(jīng)是next level了。
奇瑞集團(tuán)品牌金字塔尖,沒(méi)上市就火出圈
眾所周知,星途在奇瑞內(nèi)部一直被冠以“皇冠上的明珠”,品牌金字塔的“塔尖”,星紀(jì)元ET作為星途首款新能源SUV,可以說(shuō)匯聚了“技術(shù)奇瑞”的看家本領(lǐng),比以往更夸張的是,這回新車(chē)沒(méi)上市就已經(jīng)火出圈,讓消費(fèi)者見(jiàn)識(shí)到了理工男的真正不客氣。
這一個(gè)月以來(lái),星紀(jì)元ET持續(xù)沖上微博熱搜榜,打響第一槍的是4月15日,奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍首次親自帶貨,與吳佩、羅振宇展開(kāi)3小時(shí)的智駕直播,#尹同躍要給智駕部門(mén)加雞腿#、#羅振宇稱(chēng)星紀(jì)元ET的智駕很好#等關(guān)鍵詞直接沖上當(dāng)日熱搜,引發(fā)眾多汽車(chē)媒體、消費(fèi)者關(guān)注。
5月6號(hào),星紀(jì)元ET安全大事件繼續(xù)成為汽車(chē)圈茶余飯后的話題。星途把一臺(tái)星紀(jì)元ET新車(chē)從31.9米的高空(相當(dāng)于普通住宅樓的11樓)扔下去,當(dāng)時(shí)垂直自由落體時(shí)的墜地碰撞速度已經(jīng)超過(guò)90km/h,結(jié)果人家啥事兒沒(méi)有,不僅A柱無(wú)明顯變形,氣囊正常彈出,而且電池也未漏液、無(wú)冒煙、不起火。奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍曾在采訪時(shí)表示,“奇瑞做新能源,交通安全屬性是最根本的”,星紀(jì)元ET的碰撞成績(jī),正是這句話的最好詮釋,以最硬核的方式定義了“安全是最大的豪華”這句話。
前面的碰撞測(cè)試剛讓人捏了把汗,沒(méi)到兩天星途又要“搞事情”。 年前,星途M3X超混平臺(tái)首款車(chē)型——瑤光C-DM穿越南北的長(zhǎng)續(xù)航直播實(shí)測(cè),引領(lǐng)了行業(yè)極限續(xù)航測(cè)試的潮流,技術(shù)長(zhǎng)測(cè)已經(jīng)成為車(chē)企在新車(chē)上市前的必做科目。5月7號(hào),星途再次引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮,將極限測(cè)試的風(fēng)吹向了增程車(chē)型,星紀(jì)元ET上市前2天,發(fā)起一場(chǎng)“增程車(chē)型行業(yè)首次不補(bǔ)能2000km+極限續(xù)航挑戰(zhàn)”,用官方公布續(xù)航1500+KM的增程版車(chē)型去挑戰(zhàn)2077KM+的路程。
5月7號(hào)下午4點(diǎn)多,一支由專(zhuān)業(yè)車(chē)手、主播、媒體、星途領(lǐng)導(dǎo)組成的車(chē)隊(duì)駕駛著2臺(tái)星紀(jì)元ET黃金增程版,從安徽蕪湖出發(fā)一路向南,歷經(jīng)廣東湛江,到達(dá)此次續(xù)航挑戰(zhàn)的目的地——廣州上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),路程覆蓋城市道路、國(guó)道、高速等全場(chǎng)景駕駛環(huán)境。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)40+小時(shí)的一鏡到底不間斷直播(2晝夜),在全程滿載不熄火的情況下,最后干到一滴油、一度電不剩徹底“趴窩”,最終達(dá)成實(shí)測(cè)百公里能耗3.3-3.4L,綜合續(xù)航2141.4km的好成績(jī),讓增程車(chē)高速不省油的說(shuō)法成為過(guò)去,更是刷新中國(guó)新能源車(chē)?yán)m(xù)航新紀(jì)錄。不得不說(shuō),相較于其他車(chē)企還停留在2000km+續(xù)航的“PPT造車(chē)”階段,沒(méi)想到還是被奇瑞搶先一步用實(shí)際事實(shí)說(shuō)話。
盤(pán)點(diǎn)這一系列硬核操作,不管是智駕直播,還是安全碰撞測(cè)試、長(zhǎng)續(xù)航測(cè)試,我們可以發(fā)現(xiàn)星途做這一系列硬核測(cè)試的共通點(diǎn):都是基于日常真實(shí)場(chǎng)景,從消費(fèi)者最焦慮的續(xù)航里程、電池安全、智駕體驗(yàn)等“痛點(diǎn)”出發(fā),去充分凸顯產(chǎn)品的極限能力。這么做的理由也非常充分,因?yàn)閷?duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō),只有真實(shí)場(chǎng)景下的極限挑戰(zhàn),才算得上是真正的可靠,才能最大化滿足用戶對(duì)于高品質(zhì)新能源車(chē)的需求,甚至是用戶情緒價(jià)值需求。
點(diǎn)贊、質(zhì)疑、當(dāng)成績(jī)定格的那刻,事實(shí)說(shuō)明一切
這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)40+小時(shí)的不間斷直播期間,獲得超過(guò)千萬(wàn)網(wǎng)友觀看,百萬(wàn)網(wǎng)友點(diǎn)贊,其中不少圍觀群眾為星紀(jì)元ET 加油,為中國(guó)汽車(chē)品牌打Call,也吸引了汽車(chē)同行、頭部跨界品牌的持續(xù)關(guān)注。
當(dāng)最終續(xù)航里程的畫(huà)面定格在2141.4km這一激動(dòng)人心數(shù)字的時(shí)刻,不少粉絲留言,坦言內(nèi)心還是非常感動(dòng),“奇瑞新能源做長(zhǎng)續(xù)航測(cè)試,包括風(fēng)云A8、探索06,前兩次沖擊2000公里都未能如愿,星紀(jì)元ET這把終于達(dá)成夙愿!”、“近段時(shí)間中國(guó)車(chē)市內(nèi)卷蔓延,多家車(chē)企嘗試挑戰(zhàn)長(zhǎng)續(xù)航測(cè)試,但只有奇瑞一次次創(chuàng)造驚喜,打破里程焦慮,只有技術(shù)才是王道”。這場(chǎng)直播也邀請(qǐng)了一些此前對(duì)增程技術(shù)持反對(duì)意見(jiàn)的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體參與實(shí)測(cè),當(dāng)最終成績(jī)出爐的時(shí)候,所有質(zhì)疑都煙消云散,取而代之的是對(duì)“技術(shù)奇瑞”的認(rèn)可與欽佩。
眾所周知,增程車(chē)主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器,驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)是增程技術(shù)好壞的基礎(chǔ),奇瑞十次榮獲“中國(guó)心”十佳,在發(fā)動(dòng)機(jī)的造詣上一直處于行業(yè)領(lǐng)先位置。據(jù)資料顯示,星紀(jì)元ET的增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已經(jīng)達(dá)到行業(yè)量產(chǎn)最高的44.5%,可實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的1L油發(fā)電3.65kWh,WLTC饋電油耗5.2L/100km,純電續(xù)航200km,在三項(xiàng)核心參數(shù)指標(biāo)上已經(jīng)位居同級(jí)第一。而最終實(shí)測(cè)的百公里能耗3.3-3.4L、2141.4km續(xù)航成績(jī),在實(shí)際用車(chē)當(dāng)中折算下來(lái),相當(dāng)于一年節(jié)省1.4萬(wàn),五年節(jié)省7萬(wàn),用車(chē)成本低到無(wú)法想象,這也正是“技術(shù)奇瑞”帶來(lái)的技術(shù)賦能。
對(duì)于增程車(chē)來(lái)說(shuō),除了能耗這一關(guān)鍵指標(biāo)之外,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的行駛品質(zhì)也是衡量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)此前核心媒體試駕會(huì)專(zhuān)業(yè)媒體的評(píng)價(jià),星紀(jì)元ET還是備受好評(píng),擁有動(dòng)力足、超安靜等特點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率115kW,隨時(shí)可以根據(jù)用戶需要,提供源源不斷的動(dòng)力儲(chǔ)備,即需即有,最高車(chē)速可達(dá)195km/h,高速不失速。此外,工作轉(zhuǎn)速更低,加上發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與振動(dòng)控制技術(shù),可以確保增程器無(wú)感化工作。
五大超級(jí)實(shí)力,不止于長(zhǎng)續(xù)航
事實(shí)上,作為集奇瑞塔尖技術(shù)之大成的戰(zhàn)略車(chē)型,搭載原生高端電動(dòng)平臺(tái)E0X的星紀(jì)元ET,在達(dá)成超級(jí)續(xù)航的同時(shí),還擁有超級(jí)安全、超級(jí)舒適、超級(jí)駕控和超級(jí)智能等共五大全能產(chǎn)品實(shí)力,刷新中國(guó)高端新能源SUV價(jià)值新高度。
在超級(jí)安全方面,星紀(jì)元ET按照全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造,配備20多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù),完成遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的電池安全測(cè)試,而且也是行業(yè)首個(gè)通過(guò)“NESTA六維電安全”認(rèn)證的SUV車(chē)型,全方位守護(hù)每一位駕乘者的安全。聚焦超級(jí)舒適,星紀(jì)元ET擁有3.45m³的有效艙內(nèi)空間,搭配超寬豪華音響頭枕和零重力副駕座椅,將舒適、車(chē)內(nèi)靜謐做到極致。為了實(shí)現(xiàn)超級(jí)駕控,星紀(jì)元ET所搭載的云臺(tái)智能底盤(pán)采用百萬(wàn)豪車(chē)才有的高階雙叉臂,也有IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng),帶來(lái)駕控性與舒適性的完美體驗(yàn)。此外,星紀(jì)元ET更有超級(jí)智能,通過(guò)配備30顆高性能傳感器與高達(dá)508TOPS算力的英偉達(dá)DRIVE ORIN芯片,實(shí)現(xiàn)NEP全場(chǎng)景智駕輔助。
上市后,星紀(jì)元ET將成為新能源車(chē)市場(chǎng)黑馬
未上市即火爆,不僅僅在于網(wǎng)絡(luò)輿論,更實(shí)際反映在了終端進(jìn)店人數(shù)、實(shí)際訂單量等方面,星紀(jì)元ET 24h大定超過(guò)6000臺(tái),三天大定超過(guò)8000臺(tái),10天大定達(dá)到11539臺(tái),上市前一天,訂單量達(dá)到16996臺(tái),上市前3小時(shí)上漲至18397臺(tái)。5月9日,星紀(jì)元ET正式上市,增程版官方售價(jià)18.98-22.58萬(wàn)元,純電版本22.98-31.98萬(wàn)元,硬核的產(chǎn)品力結(jié)合這一親民價(jià)格,更是引發(fā)輿論一致好評(píng)。
我們期待,作為奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的塔尖上的明珠,星紀(jì)元持續(xù)以新能源和智能化技術(shù),為全球用戶帶來(lái)超舒適、高端新能源出行體驗(yàn),不斷創(chuàng)造新價(jià)值。