国产91精品一区二区麻豆网站-国产91精品高跟丝袜在线-国产91精品不卡在线-国产91激情对白露脸全程-在线国产区-在线观着免费观看国产黄

首頁 > 汽車資訊 > 汽車資訊 > 上汽大眾如何扛住合資車企的大旗

上汽大眾如何扛住合資車企的大旗

發(fā)布時間:2024-05-13 10:45:47來源: 15210273549

中國已經(jīng)持續(xù)了40年的汽車工業(yè)獨特產(chǎn)物合資車企,正面臨尷尬的局面。

中國自主品牌和造車新勢力的崛起,正在蠶食合資燃油車的市場份額。

國家信息中心正高級經(jīng)濟師徐長明在北京車展前由星車場組織的一場行業(yè)論壇上提供了一些數(shù)據(jù):外資品牌乘用車銷量在2017年達到峰值后,不斷下滑,從1498萬輛降至2023年底的1124萬輛,萎縮了374萬輛。


同期,自主品牌乘用車銷量從881萬輛提高至1117萬輛,增長了236萬輛。到2023年底,雙方的市場份額接近持平,分別是50.2%和49.8%。

到了2024年,這種趨勢仍愈演愈烈。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),今年第一季度,中國品牌乘用車共銷售339.2萬輛,市場份額上升至59.6%。

此時此刻,所有合資車企的從業(yè)者可能都處于迷茫之中,合資車企是否還要堅守,又如何堅守?

作為國內(nèi)歷史最悠久的合資車企,上汽大眾今年迎來40周年的重要時刻。

“合資企業(yè)的模式一定會存在,中德合作的大旗我們還要扛下去。”北京車展前的一次媒體溝通會上,上汽大眾總經(jīng)理賈健旭這樣說道。


但問題的關(guān)鍵是,怎么扛?又能否扛得住?

“我們既然已經(jīng)合資40年了,要像跳交誼舞一樣才行。你退一腳,他進一腳,大家相互不踩腳,這個很重要。”賈健旭對合資公司的比喻非常形象。

對于合資企業(yè)存在的問題,往往大家談得都比較多,但很少有人去談如何解決這些問題。作為合資車企風(fēng)向標和領(lǐng)頭羊的上汽大眾,又將如何扭轉(zhuǎn)頹勢?

 

拼命溝通

 

北京車展前夕,德國大眾高層組團來華,其中重要的一項日程就是要試駕一下中國市場上炙手可熱的新車,尤其是華為和小米的新車。

試車當(dāng)天,賈健旭不僅親自到場,還要求上汽大眾相關(guān)的工程師都要到現(xiàn)場,聽德方怎么評價競品車。

工程師們以為走走過場,沒想到賈健旭陪德方試了一整天的車。作為上汽大眾的一把手,這樣的場景在以前并不多見。

“我除了陪還要跟我們的德方合作伙伴談。”賈健旭說道。他希望有盡量多的機會去跟德方高管交流,去影響對方。

抓住機會的賈健旭也不客氣,單刀直入,甚至一些話深深刺痛了德方。“你怎么敢跟我說這么刺激的話?”德方高管問他。

“雖然我個人也對合資企業(yè)存在的很多問題有很多抱怨,但是合資40年,中德合作的大旗要不要扛下去?要對外合作,合資的業(yè)務(wù)模式就一定會存在,我們今天在合資企業(yè)的人應(yīng)該承擔(dān)怎么樣的社會責(zé)任和歷史責(zé)任,這件事情很重要。”賈健旭希望用自己的行動來說服對方。

“今天合資業(yè)務(wù)模式的成功不僅僅是要捍衛(wèi)這40年,同時要告訴股東怎么樣才能贏,并幫助它來實現(xiàn),這就是我們的使命。”


賈健旭認為,合資企業(yè)一定會有更多的溝通成本,這是資本結(jié)構(gòu)所決定的,但是光抱怨沒有用,而是要拼命去溝通、去交流。

“我們身上的責(zé)任很重。簡單地說這不好那不好,并不解決今天的問題。反過來擁抱它,同時你把‘陪嫁’拿出來給伙伴看到,我們不是孤家寡人,我們一起看一起干,從而去感動他,這很重要。”

賈健旭所說的“陪嫁”就是上汽集團多年積累的“兵器庫”,打開來讓德國人來選。

最終,德國人被賈健旭打動了,近期董事會的一項重要決議,就是把大眾品牌的混動產(chǎn)品全部交給上汽大眾來做,利用上汽大眾作為平臺,德國大眾和上汽一起,共同開發(fā)滿足中國市場的混動車型,其中包括PHEV和增程式產(chǎn)品。

賈健旭希望今天的改變不光是影響上汽大眾本身,也能影響供應(yīng)商和經(jīng)銷商。

“這是口碑,也是影響力,讓我們的供應(yīng)商和經(jīng)銷商看到希望,同時我們給他們鼓勁,還有我們的新產(chǎn)品以恰當(dāng)?shù)臅r機不斷投放市場。”

 

快慢之間

 

在道的層面取得共識之后,術(shù)的層面上汽大眾也開始積極調(diào)整。

首先要解決的就是快。

去年12月的第一周上汽大眾就提前召開了經(jīng)銷商大會,這在上汽大眾歷史上從未有過。

賈健旭希望在新年開始前,所有準備工作要在12月份布局布完。1月1日開始,就要全面投入一個新的戰(zhàn)爭。“不能等到明年第一季度末再慢悠悠地開工,那整個節(jié)奏就亂掉了。”

同時,上汽大眾在去年12月底,還召開了核心供應(yīng)商大會,跟大家分享將來所有的產(chǎn)品車型。

賈健旭希望這些戰(zhàn)略供應(yīng)商能夠提前介入開發(fā),這樣從根本上打破了原有的供應(yīng)鏈流程,完全納入了核心供應(yīng)商、戰(zhàn)略供應(yīng)商。

同時,上汽大眾組織結(jié)構(gòu)調(diào)整時重新設(shè)立了成本部,完全以目標成本為導(dǎo)向,產(chǎn)品性能為核心,打造一個新的開發(fā)體系。

這樣使上汽大眾在速度層面有了非常大的發(fā)展。

不過,僅僅解決“快”的問題還不足以讓上汽大眾勝出。

幾乎所有的合資企業(yè)都在解決速度的問題,都希望借助中方股東的技術(shù)補全新能源產(chǎn)品線,也都希望堅持自身品牌的優(yōu)勢特點。

那么,上汽大眾還有什么招?

除了在體系建設(shè)和開發(fā)流程上快起來之外,賈健旭在產(chǎn)品推出的節(jié)奏上,卻有意識地放慢了腳步。

賈健旭說:“我到了整車廠之后發(fā)現(xiàn),最大的浪費其實是我開發(fā)了一輛車,這個車沒有達到預(yù)期的銷量和預(yù)期的市場占有率。”

所以,他希望能夠摸準市場脈絡(luò),精準出牌。

“因為我們今天手上的牌不多,所以我們要看準市場再打,這對每個車廠來說是很重要的。你投入很多,瞎打可能沒有打出任何的效果和聲量,所以我們現(xiàn)在積極籌劃著未來。”


目前為止合資企業(yè)所有投放的新品在智能化程度上跟中國市場的競品有很大差距,所以,賈健旭希望推出智能化的油車產(chǎn)品。

于是,我們看到了近期上汽大眾推出的全新途觀L Pro,它采用了大疆車載的智駕系統(tǒng)。

賈健旭希望上汽大眾能夠在智能化方面可以成為一個Fast Follower(快速跟隨者),緊緊的趕上IOT造車企業(yè)。

“哪怕我們現(xiàn)在是差兩代,我跟團隊說同志們我們能不能差一代,要加快速度推進,這個對我們來說是更重要的。”賈健旭說道。

為此,他還特意提出,未來上汽大眾的產(chǎn)品定義就要從電子電氣架構(gòu)開始,只有底層做對了,上面軟件層和應(yīng)用層的東西都可以不斷升級和迭代。


在溝通中,上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民也多次提出了二手車保值回購的策略。

“一輛車,買進15萬(元),賣出10萬,擁車成本是5萬;而買進10萬,賣出5萬,也是5萬。都是5萬(擁車成本),為什么不買15萬的車來享受呢?”俞經(jīng)民笑著說道。

本屆北京車展期間,上汽大眾宣布將最初應(yīng)用在ID.3的這項服務(wù)拓展到全系ID.車型。面對愈演愈烈的價格戰(zhàn),俞經(jīng)民認為,上汽大眾有責(zé)任讓市場競爭回到用戶價值的原點——降低擁車成本才是真正的提升性價比,才是對產(chǎn)品和用戶負責(zé)的做法。


其實,這里面還包含了上汽大眾的一個小心思,就是希望讓老用戶產(chǎn)生復(fù)購。

上汽大眾在中國市場最重要的資產(chǎn)就是擁有2700萬的大眾用戶,如何做好這些老用戶的運營,如何讓他們產(chǎn)生復(fù)購,當(dāng)他們產(chǎn)生復(fù)購意愿時,上汽大眾的新產(chǎn)品是否準備好了,是否能滿足他們的期待,這將成為一個至關(guān)重要的問題。

“這樣一個回購策略其實就已經(jīng)在運營我們的客戶了。那為什么三年以后回購?三年以后上汽奧迪有很多車型推出,你要向上轉(zhuǎn)也行,你要轉(zhuǎn)PHEV、EREV也行,三年以后是我們的大年,用戶可以盡情地挑我們的產(chǎn)品。”賈健旭對上汽大眾三年后的產(chǎn)品陣容相當(dāng)自信。

 

大公司視點

 

在采訪中,賈健旭多次強調(diào),“我亦有美,美美與共。”

再回到賈健旭陪同德國高管試駕的時候,德國高管問起他對競品怎么看?

賈健旭答道:“我尊重競爭對手,但是我們亦有美麗的地方,我們要跟他們美美與共。我們不要貶低它,也不必刻意學(xué)它,因為今天他有的你是沒有的、也學(xué)不會的,你硬要去學(xué),會付出很大代價,它的演進速度比你快得多,等你學(xué)會了它又迭代兩代了。所以我們不要放棄今天所擁有的,而是要跟別人美美與共,把自己的美唱出來。如果我們看到別人的美,忘記了自己的美,我覺得這是很大的問題,大眾依然還有很多美的地方,怎么把它呈現(xiàn),這至少是今天我們上汽大眾人應(yīng)該做的一件事情。”

我們在這位對上汽大眾充滿感情的實干家身上,看到了合資車企掌舵人應(yīng)該有的風(fēng)采。

既然合資企業(yè)溝通成本高,那就抓住一切機會拼命去溝通,去思考怎么找到一個契合點,讓德國人從他的文化、感覺上也能接受,同時合資企業(yè)也能推進自己想做的事情。

這是合資企業(yè)汽車人目前最大的責(zé)任。

也正如賈健旭所言,合資企業(yè)要想成功也沒那么難,就一件事情一件事情去干。

“首先把汽車合資企業(yè)的信心找出來,這是對上汽大眾人最大的激勵,再把核心員工找出來,帶動整個公司全面發(fā)展。把任何一件小事情搞起來,把大家的士氣都整回來,讓所有人鼓足干勁,讓一小部分人帶動鼓足干勁的人一起沖出重圍,不就成功了嘛。”

汽車資訊更多>>

2024年舟山市定海區(qū)衛(wèi)生健康系統(tǒng)招聘編外人員公告 2024年寧波鄞州區(qū)錢湖醫(yī)院招聘編外人員公告 2024年貴陽清鎮(zhèn)市第一人民醫(yī)院醫(yī)共體暗流分院招聘合同制專業(yè)技術(shù)人員簡章 2024 年南海區(qū)第七人民醫(yī)院招聘事業(yè)單位 聘用制(編制)工作人員公告(第二批)(16人) A+級市場變天,AION RT A+王者現(xiàn)身! 悅達起亞銷量飆升,1-7月累計達13.2萬輛,增長66.5% 帥出新高度!猛士917高地雄獅版與M800星際成都車展驚艷亮相! 直降至高2.3萬元!2025款起亞K5增配上市,13.98萬元起售! 上汽俞經(jīng)民:講MG一定要講英語,MG5是A級轎跑課代表 16.58萬元起,2025款漢開啟全面進化,加速沖擊合資燃油車 13.98萬元起售,配置增加,2025款起亞K5還香嗎? 重磅新品齊發(fā),華為在線上演“王者歸來” 2024年亳州譙城區(qū)大學(xué)生鄉(xiāng)村醫(yī)生專項計劃招聘公告 2024年亳州市蒙城縣大學(xué)生鄉(xiāng)村醫(yī)生專項計劃招聘公告 2024年馬鞍山花山區(qū)“鄉(xiāng)編村用”招聘事業(yè)編制人員公告 2024年馬鞍山和縣“鄉(xiāng)編村用”專項招聘事業(yè)單位人員公告 2024年馬鞍山博望區(qū)“鄉(xiāng)編村用”招聘鄉(xiāng)鎮(zhèn)事業(yè)編制人員公告 2024年合肥市志遠教育集團校園招聘公告 2024年蕪湖徽文中學(xué)2025屆校園招聘簡章 2024年皖西學(xué)院藝朝藝夕教育科技集團2025屆校園招聘公告 2024年亳州市風(fēng)華高級中學(xué)有限公司招聘簡章 預(yù)售20.98萬起/比亞迪唐DM同級,星途瑤光 C-DM四驅(qū)版9月26日上市 售26.88萬,座椅2+2+2布局,2.0T+8AT+四驅(qū),第五代勝達香不香? 800V快充+高階智駕,0息0首付,限時17.99萬元起,小鵬G6 售價19.99萬起,車長超5米,配2.0T+7DCT,這款中型車帶勁不? 車長超5米,220馬力+7DCT,惠后22.39萬,這款合資B級車帶勁不? 配雙層隔音玻璃,油耗6.41L,限時12.78萬元,這款中型車適合家用 252馬力+四驅(qū),配L2級輔助駕駛,惠后20.48萬,家用看這款中型SUV 2.0T+8AT+適時四驅(qū),惠后16.88萬,家用可以看這款中型SUV 10萬級側(cè)滑門SUV,軸距2820mm,配置豐富,續(xù)航500km,適合家用
主站蜘蛛池模板: 五月婷婷六月色 | 国产在线麻豆一区二区 | 一级全黄色毛片 | 毛片毛片| 日批视频免费 | 在线视频第一页 | 49vv婷婷网| 一个色综合网 | 欧美视频不卡一区二区三区 | 四虎天堂| 成成人看片在线 | 国产3级在线观看 | 五月婷婷六月色 | 美女视频黄频大全免费视频 | 三级动态图 | 884aa四虎在线 | 一级大片免费看 | 亚洲精品tv久久久久久久久久 | 最新在线黄色网址 | 久久国产精品免费一区二区三区 | 成年人深夜福利 | 精彩视频在线观看 | 亚洲一区二区影视 | 污视频网站大全 | 久青草视频免费视频播放线路1 | 国产精品亚洲国产三区 | 能免费看黄色的网站 | 国产福利在线视频 | 久久毛片视频 | 国产精品亚洲综合久久 | 你懂的在线网址 | 国产亚洲欧美一区二区三区 | 免费黄色高清视频 | 伊人俺去久久涩五月综合 | 亚洲综合色在线 | 在线免费观看污视频 | 亚洲永久免费网站 | 成人国产一区 | 成人午夜免费福利 | 九九久久精品这里久久网 | 欧美成人日韩 |