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試駕上汽大眾途昂,底盤舒適有韌勁,空間不小適宜家用

發布時間:2024-05-14 10:11:33來源: 15210273549

如果你不想買電車、混動車,更信得過傳統汽油車的話,那么這臺定位中大型SUV的大眾途昂,其實也是值得一試的。雖然說大眾途昂是一款尺寸不小的合資SUV,但是隨著目前汽車市場的競爭更加激烈,這些合資車型給到的終端優惠都不便宜,就比如大眾途昂優惠之后的起步價已經去到了22.2萬元,這個價位的大眾途昂看著確實很誘人。所以最近這幾天,我們也是借來了一輛380TSI版本的大眾途昂進行了試駕體驗,那么接下來就讓我來為大家分享一下,關于這臺大眾途昂的用車體驗。

 

 

首先是外觀造型,從實拍圖中可以看到,大眾途昂的前臉造型是比較厚重的,看起來會具有一定的力量感。雙層的大燈組造型,以及雙層處理的進氣格柵,都會讓該車的前臉看著更加敦實,看上去就很有安全感。當然了,正是因為這些比較傳統的設計,也讓大眾途昂這款車基本上告別了年輕時尚。不過在科技感方面,大眾途昂給到了矩陣大燈,同時前臉的車標也同樣可以點亮,車尾則是時下流行的貫穿式尾燈組,在夜晚點亮之后還是有不錯的視覺效果。

 

其次是內飾部分,從前排設計上來看,大眾途昂的中控布局同樣是環抱式的設計,同時也算是比較傳統的家族式設計。在這其中,我個人最感興趣的就是它的方向盤,無論是它的造型還是實際握上去的手感都很顯檔次感,而且整張座椅的人體工程學做的也很不錯,在駕駛過程中會讓駕駛員感到明顯的參與感。此外,全液晶儀表、小巧的換擋桿,以及HUD抬頭顯示系統,也能夠營造出幾分科技感,同時也能提升用戶的駕駛體驗。

 

 

空間方面的話,大眾途昂是一款2+3+2的七座車,當然高配版本的車型還可以選裝六座布局,這個還是看個人的使用需求。那么來到第二排之后,這臺七座版大眾途昂的座椅支持前后移動,同時靠背角度可調的范圍也很大,能夠為第二排乘客營造一個舒適的乘坐環境。不過需要注意的是,第二排的坐墊長度偏短, 并不能夠給大腿帶來很好的承托。但好在該車的第三排空間表現尚可,例如將第二排的膝部空間調整到一拳之后,坐在第三排的乘客也能夠獲得一拳的腿部空間。

 

從動力上來看,大眾途昂同樣給到了2.0T低功率和高功率兩個版本可以選擇,而且除了2.0T車型之外還給到了2.5T V6動力可以選擇。不過從大眾途昂的銷量上來看,選擇2.0T高功率版本的用戶相對更多,那么對于380 TSI(2.0T高功率)的途昂來講,這款車的發動機最大馬力為220匹,給到的變速箱規格是七擋濕式雙離合變速器,在0-100公里/小時的加速測試下,能夠跑出8.4秒破百的加速成績。以這個加速能力來看,380 TSI的大眾途昂并不會有小馬拉大車的感覺。

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