在2023年全年銷量302萬臺(tái)的基礎(chǔ)上,比亞迪2024年銷量,極有可能將再創(chuàng)新高。
近日,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)最新一周銷量數(shù)據(jù)出爐。作為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)斷檔式領(lǐng)先的存在,5月1日-5月12日,比亞迪12天累計(jì)銷量已經(jīng)超過了10.13萬輛,其中5月6日-12日銷量達(dá)到了6.85萬臺(tái),創(chuàng)下了今年以來的周銷量最高記錄。

3月份以來,在多款榮耀版新車的推動(dòng)下,比亞迪月銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月突破了30萬臺(tái)。按照這一勢(shì)頭,比亞迪5月份繼續(xù)穩(wěn)定在30萬+基本沒有懸念。1-4月份,比亞迪累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了93.64萬輛,足足領(lǐng)先第二名奇瑞汽車超過25萬臺(tái),而相比于合資車企,比亞迪的累計(jì)銷量更是已經(jīng)超過了南北大眾、南北豐田的銷量總和。
伴隨著新能源滲透率的不斷增長(zhǎng),對(duì)于大部分燃油車而言,比亞迪持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)銷量,無疑帶來了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。然而更有意思的是,比亞迪似乎還沒有完全發(fā)力。

近日,比亞迪多款新車亮相工信部申報(bào)目錄,其中就包括海豹X、新款宋PLUS DM-i,新款驅(qū)逐艦05,新款海豚,新款宋Pro,騰勢(shì)Z9 GT DM,方程豹豹8等多款車型。除了騰勢(shì)Z9 GT DM和方程豹豹8,不難發(fā)現(xiàn)其余車型基本上都定位主流市場(chǎng),承擔(dān)著“走量”的重?fù)?dān)。
其中,海豹X作為一款性能級(jí)小鋼炮,定位一款跨界兩廂純電轎車,此前概念版本OCEAN X概念車已經(jīng)在北京車展上亮相。按照規(guī)劃,海豹X將于今年三季度上市,價(jià)格定位在15萬元-20萬元之間。

至于新款宋PLUS DM-i,新款驅(qū)逐艦05,新款宋Pro等車型,則主要是針對(duì)設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和進(jìn)化。調(diào)整升級(jí)后,比亞迪在主流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也將隨之得到進(jìn)一步的穩(wěn)固和強(qiáng)化。
除了上述進(jìn)行申報(bào)的新車型之外,作為最有希望帶來新增量的全新車型,消費(fèi)者廣泛關(guān)注的比亞迪秦L DM-i和海豹06 DM-i,也計(jì)劃將于近期陸續(xù)上市,兩款車型均基于最新一代插混平臺(tái)打造,價(jià)格都將定位在12-15萬元之間。有媒體報(bào)道稱,其中秦L DM-i將于本月底正式上市。

也就是說,繼今年一季度多款榮耀版新車上市之后,接下來的比亞迪還將快速第二波全新車型的投放。從銷量的角度來看,多款重磅新車的上市,有望進(jìn)一步帶來新的增量。
而除了新車,最值得一提的還有下沉市場(chǎng)帶來的新增長(zhǎng)機(jī)遇。5月15日,《開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》正式出爐,根據(jù)《通知》,從5月份到今年12月份,國(guó)內(nèi)車市將開啟2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

根據(jù)2024年新能源汽車下鄉(xiāng)車型目錄,今年新能源汽車下鄉(xiāng)車型總規(guī)模為99款,其中比亞迪就占據(jù)了17款,秦PLUS DM-i/EV,宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i/EV,元PLUS,驅(qū)逐艦05榮耀版等多款銷量主力車型,均將參與本輪新能源汽車下鄉(xiāng)。
眾所周知,雖然今年4月上半月,國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的滲透率已經(jīng)突破了歷史性的50%大關(guān),但三四線城市、縣鄉(xiāng)、農(nóng)村等地區(qū)的新能源滲透率和普及率仍然不敵燃油車。并且,部分農(nóng)村縣鄉(xiāng)老舊車輛集中度較高,所以在汽車“以舊換新”政策的推動(dòng)下,本輪新能源汽車下鄉(xiāng)不僅有望進(jìn)一步打開農(nóng)村市場(chǎng),而且還有著政策的鼎力支持。

作為新能源汽車市場(chǎng)最繞不開的選擇,有著多元化產(chǎn)品選擇和親民售價(jià)的比亞迪無疑將從中受益。在榮耀版新車的攻勢(shì)下,目前驅(qū)逐艦05榮耀版、秦PLUS榮耀版、宋PLUS榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版等車型已經(jīng)打響了“電比油低”的口號(hào)。
事實(shí)上,為了積極拓展下沉市場(chǎng),尋找新機(jī)遇,今年以來比亞迪也傳出了將重點(diǎn)開發(fā)“縣級(jí)市場(chǎng)”的消息。

根據(jù)媒體報(bào)道,比亞迪王朝網(wǎng)今年將加大力度開發(fā)縣級(jí)等下沉市場(chǎng),增加縣級(jí)市場(chǎng)的門店數(shù)量。隨著配套和服務(wù)體系的逐漸完善,以及渠道的不斷下沉,比亞迪也很有可能進(jìn)一步給燃油車市場(chǎng)帶來更大的沖擊。