近日,福特公司在美公布了最新召回事件,涉及2024款F-150皮卡,原因是其轉向系統使用了錯誤的緊固件,可能導致轉向失效。雖然此次召回可能僅影響385輛車,但根據國外汽車媒體Carscoops的統計,這已是福特在2024年發布的第25次召回通知。
福特汽車
該次F-150召回通知發布于2024年第19周的最后一個星期五,這意味著福特平均每周發布超過一次召回。雖然說其中一些召回影響的車輛數量很少。最小的一次召回僅涉及9輛Mavericks,但最大的一次召回涉及近190萬輛探險者(Explorer),原因是A柱飾條可能脫落。從總數看,今年到目前為止,福特共召回了近300萬輛車。
召回次數排名第二的是斯泰蘭蒂斯美國公司(FCA US),它今年已經發布了21次召回,盡管這些召回僅影響了一百多萬輛車。在召回次數上,現代和寶馬并列,今年迄今為止各有11次。而生產房車等產品的Forest River,則發布了24次召回。
質量問題長期困擾著福特。從2021年到2023年,并不一定在召回車輛總數上領先,但福特在召回次數上一直領先。在這些年中,福特平均每周發布超過一次召回,2022年更是驚人地發布了68次召回。今年到目前為止,它的召回次數大約是每周1.3次,與之前的記錄持平。
福特CEO吉姆·法利
福特CEO吉姆·法利已經意識到了這個問題。在今年二月的一次會議上,他對分析師表示,他十分遺憾沒有在他的任期內更早地解決質量問題。這一系列的召回事件,不僅給福特的品牌形象帶來了負面影響,也引發了消費者對福特車輛安全性的擔憂