在10萬(wàn)左右的價(jià)位區(qū)間,如果要選擇一臺(tái)合資A級(jí)家轎,或許大家可能會(huì)想到大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸這些車型,不過(guò)這些車型的顏值卻又不討他們喜歡,而且高配車型價(jià)格也稍微偏高,這就犯難了。

也就是說(shuō),預(yù)算不多,但是又想買一臺(tái)顏值高點(diǎn),品質(zhì)好點(diǎn)的車,不妨看看東風(fēng)標(biāo)致新408,這臺(tái)車顏值在線,尤其是全新鋒銳盾形獅標(biāo)和真皮小幅多功能賽車式方向盤。
大多數(shù)消費(fèi)者選擇的可能是銷量較為靠前、熱度較高的車型。但是新408的實(shí)力也絲毫不遜色。所以這篇文章,就來(lái)對(duì)比一下大眾速騰,看看新408的產(chǎn)品力到底如何?
新408顏值更為“年輕”
先說(shuō)說(shuō)年輕人比較關(guān)心的顏值部分,可以看到,在外觀設(shè)計(jì)上,新408的“獅魂美學(xué)”設(shè)計(jì)確實(shí)秉承法系車的浪漫和優(yōu)雅。比如全新鋒銳盾形獅標(biāo)、星動(dòng)點(diǎn)陣式格柵、兩側(cè)的獅眼LED大燈和獠牙LED日間行車燈,都帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力,這很符合當(dāng)下年輕人的味口。

反觀大眾速騰,與新408的“運(yùn)動(dòng)”風(fēng)格不同,它依舊保持著大眾品牌一貫的沉穩(wěn)與內(nèi)斂。正如開(kāi)頭所說(shuō)的那樣,對(duì)于當(dāng)下的年輕消費(fèi)者而言,大眾速騰的外觀設(shè)計(jì)的確稍顯老派和拘束了。所以,無(wú)論是視覺(jué)沖擊還是開(kāi)在大街上的回頭率,都可以肯定的說(shuō),新408的確要更勝一籌。
新408內(nèi)飾更具“質(zhì)感”
當(dāng)然,新408在內(nèi)飾上也不遑多讓,外觀上的“運(yùn)動(dòng)范”在內(nèi)飾上也得到了延續(xù),它采用了最新的i-Cockpit唯我座艙,依舊展現(xiàn)出法系車的優(yōu)雅和張揚(yáng)。像12英寸的液晶儀表,加上小巧的“賽車式”方向盤,配上銀色飾板和熏黑飾條的點(diǎn)綴,在保持質(zhì)感的同時(shí)又展現(xiàn)出不俗的戰(zhàn)斗感,這樣的設(shè)計(jì),的確非常個(gè)性和前衛(wèi)。

反觀大眾速騰的內(nèi)飾,則更顯內(nèi)斂和中庸。尤其是中控布局,就顯得較為普通了。除此之外,新408的座艙的材質(zhì)也要比速騰更花心思,比如它的座艙采用了大量泡沫隔音棉,具有氣味小、無(wú)異味、VOC低以及不易受潮發(fā)霉等優(yōu)勢(shì),在中汽研兒童優(yōu)先(綠色座艙)認(rèn)證中,新408也成為首款通過(guò)兒童優(yōu)先(綠色座艙)認(rèn)證的10萬(wàn)級(jí)家轎,這對(duì)家里有小孩、孕婦的用戶來(lái)說(shuō),還是相當(dāng)重要的。
至于在配置上,新408相比速騰也更為豐富多樣,可以看到,新408不僅配備了真皮方向盤、真皮座椅,還搭載了更大的全液晶儀表盤、主駕電動(dòng)座椅以及全系標(biāo)配智能雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),而且還有前排座椅加熱、并線輔助、倒車影像、定速巡航等配置,的確在舒適性上更為省心實(shí)惠。

當(dāng)然,在空間體驗(yàn)上,新408也更為出色。從實(shí)際體驗(yàn)上來(lái)看,雖然兩臺(tái)車的車身尺寸相當(dāng),它們的頭部和腿部空間也確實(shí)很寬裕,但是新408的車身寬度和高度都要大一些,這也意味著新408擁有更好的乘坐舒適性,和更充裕的儲(chǔ)物空間。
新408動(dòng)力更充沛,操控更強(qiáng)
一臺(tái)預(yù)算10萬(wàn)左右的A級(jí)家轎,除了要滿足顏值和駕乘舒適性,其動(dòng)力性表現(xiàn),也往往占據(jù)很大一部分決定性因素,尤其是對(duì)于當(dāng)下的年輕消費(fèi)群體而言。就像我那位發(fā)小所顧慮的那樣,他老是顧慮大眾速騰的動(dòng)力會(huì)不會(huì)不夠用,當(dāng)時(shí)和它交流時(shí),沒(méi)想到他對(duì)動(dòng)力性能這么“挑剔”。

具體到動(dòng)力參數(shù)上,新408的發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的是愛(ài)信6速手自一體變速箱,它的最大輸出功率達(dá)到125kW,最大扭矩250N·m。反觀大眾速騰,除了低配車型的1.2T和1.4T,1.5T+7DCT的動(dòng)力組合也只有高配車型才搭載,它的最大功率只有118kW,最大扭矩也只有250N·m。關(guān)鍵的是,相比于速騰加95號(hào)油,新408還不挑食,只需要92號(hào)汽油就行。所以,整體上看,新408不僅在動(dòng)力參數(shù)更占優(yōu)勢(shì),在用車成本上也更為均衡。

而具體到駕駛層面,雖然同樣搭載的是前麥弗遜后扭力梁懸架,但新408的底盤調(diào)校相比速騰要更扎實(shí)一些,尤其在車輛轉(zhuǎn)彎或變道的時(shí)候,新408要更游刃有余一些。可見(jiàn),新408不僅傳承了標(biāo)致品牌的百年操控基因,還搭載了獨(dú)有的CLDR大師級(jí)底盤調(diào)校,再加上小幅多功能賽車式方向盤,的確開(kāi)起來(lái)更有駕駛樂(lè)趣一些。
車友觀察:新408產(chǎn)品力更“卷”
隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的選擇性越來(lái)越多,大家關(guān)于如何迎合消費(fèi)者的討論也越來(lái)越多,對(duì)于個(gè)性化、智能化、舒適性等方面的需求也愈發(fā)“挑剔”。譬如必須要有優(yōu)雅質(zhì)感的顏值,還需要多變實(shí)用的空間和舒適貼心的駕乘品質(zhì),更需要親民友好的價(jià)格。
探尋之下,不難發(fā)現(xiàn),不止是新勢(shì)力在“卷”,傳統(tǒng)品牌在智能、用料,以及駕乘舒適性上的表現(xiàn)也愈發(fā)“成熟”。就比如新408,相比大眾速騰顯然是更具品價(jià)比的,不僅顏值更高、動(dòng)力更強(qiáng),而且還更安全、更環(huán)保。更關(guān)鍵的是,它還有不俗的駕控樂(lè)趣,能夠完美釋放年輕人心中的激情與狂野,盡顯桀驁個(gè)性 。
