5月20日，奧迪與上汽集團、上汽大眾簽署合作協(xié)議，進一步加強本土合作。同時，奧迪與上汽集團聯(lián)合開發(fā)專注中國市場的全新平臺——“智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）”也正式啟動。

圖片來源：企業(yè)供圖

早在去年7月，奧迪就曾與上汽集團簽署《諒解備忘錄》，雙方計劃深化合作，快速擴展本土產(chǎn)品譜系。作為該規(guī)劃的第一步，通過推出全新的電動車型，奧迪將進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，基于此次合作的聯(lián)合項目管理團隊已經(jīng)成立，由來自奧迪的宋斐明擔任CEO，引領并推動合作落地。公開資料顯示，宋斐明在大眾汽車集團擁有25年的工作經(jīng)驗，此前曾擔任奧迪汽車股份公司A級到C級細分市場電動車型系列負責人。同時，由上汽集團子公司零束科技為該合作項目提供汽車智能技術。

得益于Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺，奧迪產(chǎn)品的上市周期將縮短超過30%。據(jù)悉，基于智能數(shù)字平臺打造的首批車型將是覆蓋B級車和C級車細分市場的三款純電動車型，其中首款車型將于2025年實現(xiàn)上市。

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在加快步入電動化、智能化的全新時代，中外合資汽車企業(yè)均面臨創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、可持續(xù)發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月，主流合資品牌零售銷量約為45萬輛，同比下降26%。其中，德系品牌零售份額為19%，同比下降2.2個百分點。

業(yè)內(nèi)分析認為，在此背景下，上汽集團與奧迪在合作模式上率先破局，推出更符合中國市場的智能化電動車產(chǎn)品，有望進一步擴展雙方的純電動車型數(shù)量，加速其電動化轉(zhuǎn)型發(fā)展。對于此次合作，奧迪全球CEO高德諾表示，“通過和上汽集團的合作，我們將進一步加速在華的電動化戰(zhàn)略推進”。

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按照規(guī)劃，2024年至2025年，奧迪將通過推出多款新車型，強化并豐富產(chǎn)品陣容。“全新的電動車型將是我們的重點。未來幾年，我們還將同步推出全新一代內(nèi)燃機車型和插電式混合動力車型，強化品牌定位。”高德諾曾表示。

隨著上汽與奧迪的合作進入新階段，上汽奧迪接下來的發(fā)展也更具想象空間。上汽集團總裁王曉秋表示：“奧迪與上汽集團將通過此次合作攜手‘技術賦能’上汽奧迪，全力支持合資品牌搶跑新賽道、搶抓新機遇。”

從數(shù)據(jù)來看，上汽奧迪在2023年完成交付3萬輛新車，這一成績在國內(nèi)車市中仍有進步空間。而在今年一季度，上汽奧迪實現(xiàn)了1.2萬輛的銷量，同比增長約430%。

過去三年時間，上汽奧迪在產(chǎn)品、渠道等方面積極推進。數(shù)據(jù)顯示，上汽奧迪已在超過80個城市有近160家上汽奧迪都市店投入運營。接下來，上汽奧迪將繼續(xù)拓展渠道布局，預計到2024年底將突破240家，2025年將完成全國300家的布局。此外，上汽奧迪還在成熟汽車商圈布局“上汽奧迪用戶中心”，與都市店共同組成多形態(tài)的復合型網(wǎng)絡，提升市場可及性。

上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理高德樂在2024北京車展上接受記者采訪時表示：“上汽奧迪建立的時候確實處在一個困難、具有挑戰(zhàn)性的時期。但是在去年我們的銷量有了不錯表現(xiàn)，今年我們的銷量會越來越多。投資者對上汽奧迪有很強的信心。未來，上汽奧迪的產(chǎn)品陣容會越來越豐富，渠道網(wǎng)絡也會越來越成熟、穩(wěn)健。”