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技術(shù)強、用料足,長城的魏牌SUV大家都說好,為啥就是賣不動?

發(fā)布時間:2024-05-22 11:27:44來源: 15210273549

就是在這幾天,長城的魏牌摩卡上市了,全新的車型搭載了長城的Hi4技術(shù),看了這個全新的魏牌摩卡,我真的若有所思,若有所想,感覺心里憋了一肚子的話,想對長城說,但又不知道從哪里說起。首先,我自己也是一位長城的車主,對于長城車型的用料、底盤質(zhì)感以及耐造程度,都有一定的了解,無論是以車主的角度,還是國人的角度出發(fā),我們都希望長城能過得越來越好,因為長城也是為數(shù)不多,真正專心造車的企業(yè)。


那么我們以目前長城的產(chǎn)品趨勢分析,長城真正走量的就是三個系列,第一個是哈弗H6系列,這也是長城這么多年以來,一直的王牌車型。其次就是長城的越野車,和皮卡車型,這也是長城的一個重心,更是長城的優(yōu)勢。只不過可惜的是,無論是越野車,還是皮卡,都不能算是主力的銷量車型,畢竟這些車型在城市當中也不實用。


所以,長城要想高效的,穩(wěn)定的發(fā)展下去,還是得在家用市場,布局出自己出色的產(chǎn)品,而魏牌本來就是長城走向高端市場的品牌,只可惜無論是現(xiàn)在的魏牌,還是當初的魏派,都不能算成功。而我們拋開品牌的前提,以及銷量的數(shù)據(jù),用產(chǎn)品力這個點去感受魏牌的車型,其實你們是真的有驚喜,我們就拿全新的魏牌摩卡這款車來說,我覺得它的產(chǎn)品力就是過剩的。


這款車最大的改變,就是增加了Hi4四驅(qū)技術(shù),在這套技術(shù)的加持下,這款車不僅能夠有200km的純電續(xù)航里程,而且匹配的是4擋DHT的變速箱,這個是同級當中獨一家的存在,所以有了4擋的DHT變速箱,能夠讓這款車在發(fā)動機直驅(qū)下,低速與高速都充分發(fā)揮作用,也就是說這款車的性能將會更強。而且這款車還是前后雙電機,所以在動力方面的表現(xiàn)就非常強勢,它的百公里加速能夠做到4.7S。并且即便是虧電的時候,它的百公里油耗也僅為5.95L,所以新一代的摩卡,在動力方面的提升是很大的,在技術(shù)上的領(lǐng)先也很大。


那么,這樣一款具備技術(shù)優(yōu)勢的車型,為什么銷量還是很難有大作為,或者說市場存在感很低呢?我就以我個人的觀點,從多角度來分析,首先第一個,那就是目前市場的競爭力很強,新款魏牌摩卡的定位價格是23.38萬,說實話,這個價格區(qū)間,已經(jīng)被剛上市的理想L6搶占了,雖然理想L6貴一點,但是它空間大,實用性好,動力方面即便是增程式技術(shù),沒有性能可言,但是別人的冰箱、彩電與沙發(fā)這些確實很招國人喜歡。這些東西只有你沒用過,只要你用過就會上頭,因為確實很舒服,人都喜歡享受,都喜歡安逸,所以理想的用戶痛點是抓得很好的。


而相反,長城注重的是技術(shù)上的優(yōu)勢,在Hi4技術(shù)的加持下,這款車不僅在公路性能上更強,并且通過性也會大大提高,相比于普通的SUV車型,它還有iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng),它可以識別駕駛場景,做到合理的扭矩分配,而且還具備更好的脫困能力與通過性,不僅如此,在雨雪天氣,行駛更安全。但是這些是看不到的東西,沒有冰箱、彩電以及大沙發(fā)來的直接。


再者,就是魏牌這個品牌,已經(jīng)失去了市場熱度,雖然魏牌藍山,魏牌高山以及魏牌摩卡這些車型都很不錯,但是國人對于它的品牌認可度是真的不高,因為曾經(jīng)的魏派車型是全部停產(chǎn)了,現(xiàn)在魏牌雖然接過了魏派的這個品牌,但是缺乏受眾群體基礎(chǔ),這是很關(guān)鍵的一個點。不過話又說回來了,當初的魏派系列是真的好看,產(chǎn)品也不錯,只不過那個時候合資品牌如日中天,國產(chǎn)品牌要想跨越層級去競爭是真的很難,所以只能是敗給了現(xiàn)實。

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