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榮威D5X DMH:10萬元混動(dòng)SUV的新選擇

發(fā)布時(shí)間:2024-05-26 21:13:39來源: 15210273549

手持10萬預(yù)算,不知道選哪輛車?榮威重磅推出的“D家族”首款SUV——榮威D5X DMH為你帶來新的選擇。作為10萬級(jí)市場(chǎng)的全能王,這款車的出現(xiàn)讓宋PLUS DM-i也黯然失色了。

 

5月20日,榮威D5X DMH正式上市。發(fā)布會(huì)上,五哈大哥范志毅現(xiàn)身直播間,為用戶爭(zhēng)取到了1000元訂金膨脹至11000元的優(yōu)惠,最終價(jià)格低至10.98萬元,讓人心動(dòng)不已。

 

榮威D5X DMH限時(shí)優(yōu)惠價(jià)包括135暢行版10.98萬元、135豪華版11.98萬元、135旗艦版12.98萬元和135科技版13.68萬元。而且,它具備五大優(yōu)勢(shì):更長(zhǎng)續(xù)航、更強(qiáng)動(dòng)力、更高安全、更享舒適、更優(yōu)品質(zhì)。與宋PRO的價(jià)格相比,榮威D5X DMH無疑是更好的選擇。

實(shí)測(cè)一箱油1621公里,長(zhǎng)途出行無憂

榮威D5X DMH在續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)異,全系標(biāo)配21.4度的超混專用長(zhǎng)續(xù)航電池,能量密度達(dá)到110Wh/kg,同級(jí)別中最大。純電續(xù)航135km,綜合續(xù)航達(dá)到1300km。在海南實(shí)測(cè)中跑了1621km,相當(dāng)于一箱油能跑完京滬。這意味著,長(zhǎng)途出行根本不用擔(dān)心。

 

大電池的另一個(gè)好處是可以支持6kw的外放電輸出,特別適合戶外露營(yíng)。而且,榮威D5X DMH采用零熱失控技術(shù)和航空級(jí)電芯熱管理系統(tǒng),溫差控制在3.5度以內(nèi),確保安全和耐久性。相比之下,宋PLUS DM-i的純電續(xù)航只有85km,顯然遜色不少。

不僅如此,榮威D5X DMH還具有極低的油耗表現(xiàn),實(shí)際測(cè)試中百公里油耗僅為4.2L。如此低的油耗表現(xiàn),在長(zhǎng)途旅行中能夠大大減少加油頻率,帶來更為舒適和便利的駕駛體驗(yàn)。

混動(dòng)SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇:1.5T還是1.5L?

榮威D5X DMH搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)亮點(diǎn),全系標(biāo)配VGT可變截面渦輪,技術(shù)源自保時(shí)捷911。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到43%,最大功率110kW,最大扭矩235N·m,油耗低動(dòng)力強(qiáng)。

 

宋PLUS DM-i則采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率81kW,最大扭矩僅135N·m。榮威D5X DMH不僅動(dòng)力更強(qiáng),還配備了兩擋混動(dòng)專用變速箱,百公里加速只需6.9秒,比宋PLUS快1秒多。

此外,榮威D5X DMH在動(dòng)力輸出的平順性上也做了優(yōu)化,使得整車在起步、加速和高速行駛時(shí)都能保持暢快的動(dòng)力響應(yīng)。無論是城市道路還是高速公路,這臺(tái)車都能提供令人滿意的駕駛體驗(yàn)。

安全氣囊不僅要數(shù)量,還要考慮大小

榮威D5X DMH采用新一代高強(qiáng)度籠式車身,全車高強(qiáng)度鋼占比79%,這個(gè)比例在同級(jí)車中最高。它的側(cè)氣簾尺寸達(dá)到2187*594mm,體積33L,能覆蓋整個(gè)側(cè)面窗框,而且能在6秒后保持60%的壓力,保護(hù)效果優(yōu)越。

 

相比之下,宋PLUS DM-i的側(cè)氣簾面積要小得多。在安全碰撞測(cè)試中,榮威D5X DMH還通過了中汽研的三項(xiàng)魔鬼級(jí)碰撞測(cè)試,獲得了“TOP Safety 安全碰撞挑戰(zhàn)證書”,安全性能無可挑剔。

此外,榮威D5X DMH還采用了多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù),如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急剎車和車道保持輔助等,為駕駛者提供了全方位的安全保障。這些技術(shù)不僅提升了行車安全性,還增加了駕駛的便利性和舒適性。

選擇混動(dòng)SUV,豪華座椅還是板凳?

榮威D5X DMH采用前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架,經(jīng)過精心調(diào)校,無論是過坎還是跑高速,都能給你穩(wěn)穩(wěn)的感覺,特別是急轉(zhuǎn)彎時(shí),車身也很穩(wěn)定。

宋PLUS DM-i的底盤雖然也用了麥弗遜獨(dú)立懸架,但后面是“筷子懸架”,三連桿的設(shè)計(jì)減震效果一般。相比之下,榮威D5X DMH的DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)反應(yīng)超快,方向盤指哪打哪,非常精準(zhǔn)。

榮威D5X DMH的座椅設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn),采用了輕奢的麂皮材質(zhì),豪華座椅加厚了20mm的軟泡層,提供云端般的舒適感受。無論是前排還是后排的座椅,都非常寬敞,長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到疲勞。而且后備箱開口寬達(dá)1020mm,比宋PLUS DM-i大得多,輕松放入大件物品。

誰說10萬元不能有高品質(zhì)?

榮威D5X DMH的靜音效果堪比圖書館,采用了5大核心聲學(xué)包設(shè)計(jì)。車身結(jié)構(gòu)為三維立體交叉設(shè)計(jì),隔音效果卓越。

另外,榮威D5X DMH的全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)支持連續(xù)語音指令,只需一句話就能完成導(dǎo)航、充電等操作。宋PLUS DM-i在這方面稍顯遜色。

榮威D5X DMH的兩擋混動(dòng)構(gòu)型也能快速匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,減少噪音和振動(dòng),開起來跟純電車型一樣平順和安靜。整車還有42個(gè)地方用了大面積的吸音棉和隔音墊,玻璃也是靜音的,風(fēng)噪和胎噪都控制得很好,真的有種開電動(dòng)車的感覺。

總之,想要在10萬元以內(nèi)買到性能出色、性價(jià)比高的混動(dòng)SUV,榮威D5X DMH絕對(duì)是不二之選。

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