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今日開通運營,全國最長跨市“地鐵”來了!

發布時間:2024-05-26 22:35:49來源: 15210273549

5月26日,廣佛南環(佛山西站—番禺站)、佛莞城際鐵路(番禺站—東莞西站)珠三角城際鐵路開通,并分別與在此之前已經開通運營的莞惠(東莞西站—小金口站)、佛肇(佛山西站—肇慶站)接駁,標志著從肇慶到惠州的4條城際鐵路實現“四線”貫通,形成了一條橫跨廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州5座城市的東西走向交通大動脈,總里程258公里、總車站數達39站,有效促進了粵港澳大灣區的區域交通聯系。

從番禺站出發,刷羊城通進,20分鐘即可到達佛山西站;如果從番禺站反方向去東莞西平西站,用時也不過30分鐘;到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約60分鐘。記者觀察到車廂前方顯示的速度變化,實際運行時速可達200公里,整體又快又穩。

“搭乘珠三角城際和平時搭地鐵及動車有相似,但也有區別。”廣州地鐵集團宣傳部部長許坤杰介紹,珠三角城際將繼續沿用“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙購票系統,如果乘客在鐵路12306票務系統提前訂票,刷身份證就可進站,這和搭乘高鐵動車相似;而采用全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼進站乘車,無需提前購票,刷卡即進站,這和搭乘地鐵一樣。

“這便于珠三角城際公交化運營。”廣州地鐵集團有限公司生產總監、廣東城際鐵路運營有限公司董事長朱士友說,為滿足不同旅客的出行需求,“四線”貫通后珠三角城際鐵路全面啟用“站站停+大站快車(只停大站、小站不停)”公交化運營模式,隨到隨走,便捷選乘、快速到達,旅客搭乘城際鐵路將與地鐵、公交一樣便捷,出行時間和方式也將更加靈活。

據介紹,4條城際線路由廣州地鐵集團建設和運營,其中珠三角城際軌道公司負責建設、廣東城際運營公司負責運營管理。2020年10月27日,廣東城際運營公司成功獲得城際鐵路運輸許可證,成為首個獲得城際鐵路運輸許可證的地方企業。由于采用與國鐵相同的技術標準、與廣州市域快線采用類似的車型,珠三角城際鐵路具備與國鐵、地鐵貫通運營的條件:與廣州南站、佛山西站等高鐵站接駁,在廣州長隆站、番禺站、順德北站等站點可以便捷換乘廣州地鐵和佛山地鐵。干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌交“四網融合”,“軌道上的大灣區”輪廓漸漸清晰。

“廣州地鐵以公交化運營為導向,推動廣東在‘四網融合’上實現突破。”廣州地鐵集團董事長劉智成表示,城際軌道是連接灣區城市的紐帶,近年來大灣區鐵路樞紐布局日趨完善,城際鐵路逐漸成網運營,運輸能力和服務水平大大提升。莞惠、佛肇、廣佛南環、佛莞城際“四線”貫通運營,為珠三角城際軌道“一橫兩縱”骨干網高品質成網運營奠定堅實基礎。

“預計到2035年,大灣區軌道交通運營規模達7500公里。”劉智成表示,其中鐵路+城際近3500公里,城市軌道交通近4000公里,將覆蓋大灣區100%縣級以上城市,80%規劃人口5萬以上城鎮,推動大灣區1小時生活圈加速形成。

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