連續(xù)八周蟬聯(lián)合資周銷(xiāo)量第一，累計(jì)已經(jīng)收獲12萬(wàn)位車(chē)主的信賴(lài)支持，這樣的銷(xiāo)售成績(jī)你肯定以為是屬于哪一款流量車(chē)型，其實(shí)是一直很低調(diào)的別克微藍(lán)6，讓人驚覺(jué)：好小子！暗戳戳在這里悶聲發(fā)大財(cái)。
十萬(wàn)元級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)向來(lái)都是各大品牌尤其是合資品牌的必爭(zhēng)之地。過(guò)去的燃油車(chē)時(shí)代，別克英朗、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、大眾朗逸狂攬市場(chǎng)份額，如今新能源大行其道，自主品牌紛紛崛起，合資車(chē)型逐漸勢(shì)弱的當(dāng)下，別克微藍(lán)6三步走，打造純電“品價(jià)王”，強(qiáng)勢(shì)出擊穩(wěn)守戰(zhàn)局！
第一步：高性?xún)r(jià)比吸引十萬(wàn)元級(jí)家用客戶的目光
消費(fèi)者在面對(duì)奢侈品的時(shí)候，“好看”可能是第一要?jiǎng)?wù)，但在選擇家用品時(shí)，價(jià)格與實(shí)用性才是搶先吸引目光的關(guān)鍵，這樣的思路放在家用車(chē)領(lǐng)域同樣有效。
別克微藍(lán)6目前在終端市場(chǎng)的定價(jià)相當(dāng)狠，將最低門(mén)檻直接卡在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，優(yōu)惠價(jià)只要9.58萬(wàn)元起，搭配官方金融政策之后，首付不到1.5萬(wàn)元就能落地提車(chē)，日供還不到2元。在價(jià)格層面，相較于302公里續(xù)航的比亞迪海豚以及秦PLUS EV都有不小的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵還承諾三電終身質(zhì)保，并且官方贈(zèng)送保險(xiǎn)，盡可能消除客戶用車(chē)的后顧之憂，這在合資品牌中幾乎屬于屬于獨(dú)一檔。
看體型，別克微藍(lán)6也的確“大碗”。價(jià)格在10萬(wàn)元以下的車(chē)型通常都是小型車(chē)定位，比如比亞迪海豚、寶駿悅也等，但微藍(lán)6是與10.98萬(wàn)元起售的秦PLUS EV一樣，同屬緊湊級(jí)車(chē)型定位。
車(chē)身尺寸（長(zhǎng)寬高）為4673/1817/1519mm，軸距達(dá)到了2660mm，在頭部空間和肩部空間方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，就算是大高個(gè)兒用車(chē)也不會(huì)感覺(jué)到空間上的壓迫。并基于純電原生平臺(tái)的先天基因優(yōu)勢(shì)，后排純平地板和充裕的膝部空間讓這款車(chē)也能在家庭用戶面臨滿載狀況時(shí)從容應(yīng)對(duì)。除此之外，全車(chē)超過(guò)20處儲(chǔ)物空間和455L后備箱也能滿足帶娃小家庭的空間需求，同時(shí)后排座椅支持還按比例放倒，可最大擴(kuò)展至1098L，提供了非常多出行場(chǎng)景的想象空間。
第二步：以20萬(wàn)元的初衷打造10萬(wàn)元的越級(jí)配置
別克微藍(lán)6的出身最初是按照20萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型來(lái)打造的，并且基于上汽通用出色的供應(yīng)鏈體系整合能力優(yōu)勢(shì)，在用料方面與售價(jià)達(dá)到四五十萬(wàn)元的車(chē)型保持了同一供應(yīng)商體系。如今，盡管價(jià)格變得更加“美麗”，但舒適性配置依然不受影響，用料依然高水準(zhǔn)，像全景天窗、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、后排出風(fēng)口、多檔可調(diào)節(jié)的單踏板模式等越級(jí)配置統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有缺席，擺脫了很多消費(fèi)者認(rèn)為該價(jià)位產(chǎn)品只能勉強(qiáng)滿足剛需的刻板印象，給足了驚喜感。
微藍(lán)6具備更加安全可靠的智能三電系統(tǒng)。搭載電流精度達(dá)到0.5%的精準(zhǔn)電控，引入智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)，將百公里電耗控制在12.7kWh，同時(shí)配備一塊50.3kWh大電池，實(shí)現(xiàn)了430km的CLTC工況綜合續(xù)航里程，在硬件層面就與同級(jí)產(chǎn)品拉開(kāi)差距，最直觀地體驗(yàn)就是單純城區(qū)用車(chē)的話，基本能做到一周只需一充，平攤用車(chē)成本每公里低至8分錢(qián)！就算短、長(zhǎng)途出行，它也具備30分鐘將電量從30%充至80%的快速補(bǔ)能能力。
第三步：安全可靠收獲好口碑 用心經(jīng)營(yíng)打造長(zhǎng)線效應(yīng)
微藍(lán)6在研發(fā)層面依托于上汽通用汽車(chē)的技術(shù)背書(shū)，一貫以嚴(yán)謹(jǐn)造車(chē)著稱(chēng)的大廠態(tài)度也讓微藍(lán)6經(jīng)歷了更加嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)。
車(chē)身采用BFI一體化車(chē)身，不僅具備高強(qiáng)度雙框架保護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)增加多條貫穿式防撞橫梁，不僅保護(hù)座艙安全，更是為電池包提供更安全的碰撞保護(hù)。同時(shí)，電池管理系統(tǒng)和行車(chē)關(guān)鍵子系統(tǒng)均按照ASIL-D最高功能安全等級(jí)開(kāi)發(fā)，還對(duì)動(dòng)力電池還進(jìn)行了穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過(guò)充、過(guò)放及短路等七重13類(lèi)極限安全檢測(cè)，并主動(dòng)超過(guò)國(guó)標(biāo)安全驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)要求，額外增加了跌落和橫向柱碰實(shí)驗(yàn)，提供更加可靠的安全基礎(chǔ)，可以說(shuō)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)被貫徹到了車(chē)身結(jié)構(gòu)、電氣安全，以及涉及新能源方面的實(shí)驗(yàn)、開(kāi)發(fā)、認(rèn)證流程等每一個(gè)環(huán)節(jié)，將核心安全工作做到最踏實(shí)。
也正是因?yàn)閺恼Q生之初延續(xù)至今的過(guò)硬產(chǎn)品素質(zhì)，讓別克微藍(lán)6長(zhǎng)期在車(chē)主圈中備受好評(píng)，收獲不少好口碑。尤其是有關(guān)“真續(xù)航”的話題，幾乎找不到錯(cuò)處，不少車(chē)主都反饋它的表顯續(xù)航非常真實(shí)，續(xù)航不虛標(biāo)讓車(chē)主能夠做到開(kāi)車(chē)出門(mén)心中更有數(shù)。
十萬(wàn)元級(jí)家用市場(chǎng)的消費(fèi)者往往更加理性，這個(gè)群體需要解決的是實(shí)實(shí)在在的需求，而別克微藍(lán)6通過(guò)高性?xún)r(jià)比、越級(jí)配置、扎實(shí)口碑這三步，循序漸進(jìn)吸引到消費(fèi)者用錢(qián)包給它投票。打造“品價(jià)王”， 這背后不過(guò)是相當(dāng)過(guò)硬的產(chǎn)品素質(zhì)是否能匹配了足夠有力道的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，能夠經(jīng)得住消費(fèi)者精打細(xì)算的盤(pán)算，在這個(gè)過(guò)程中高下自然立判。