2024年5月24日，上汽舉辦了“向新十年 上汽集團(tuán)新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)”。“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”，上汽積極響應(yīng)國家號(hào)召，順應(yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，牢牢把握新能源技術(shù)高點(diǎn)。當(dāng)天的“向新十年”發(fā)布會(huì)正是呈現(xiàn)這十年上汽人辛勤結(jié)晶的匯報(bào)會(huì)。

上汽“向新十年”發(fā)布會(huì)

在發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)正式發(fā)布面向“新賽道”的新一代底座技術(shù)，“七大技術(shù)底座”全面躍遷升級(jí)進(jìn)入 2.0 時(shí)代，并宣布固態(tài)電池、能量閉環(huán)、高效動(dòng)力總成、智能底盤、全棧軟件架構(gòu)、全新電子架構(gòu)等技術(shù)均已取得突破。

“七大技術(shù)底座”全面躍遷升級(jí)進(jìn)入 2.0 時(shí)代

這十年間，上汽集團(tuán)累計(jì)研發(fā)投入近1,500億元，累計(jì)獲得有效專利超26,000項(xiàng)。上汽提出了科技生命體這一概念，通過技術(shù)創(chuàng)新，讓它體擁有“健壯的身、強(qiáng)勁的心和智慧的腦”。上汽研發(fā)的全新星云平臺(tái)，使得“一度電續(xù)駛里程”挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的12公里，比現(xiàn)有水平提升超30%。“銀河”全棧3.0全面支持大模型的端側(cè)應(yīng)用，還將支持國內(nèi)首款面向量產(chǎn)的L3自動(dòng)駕駛解決方案。

預(yù)計(jì)2026年上汽固態(tài)電池量產(chǎn)

發(fā)布會(huì)一大重頭戲是面向量產(chǎn)的固態(tài)電池。上汽集團(tuán)為攻克這一難題，牽頭組織高校、清陶能源及上游材料企業(yè)、裝備企業(yè)形成創(chuàng)新聯(lián)合體。上汽清陶首條基于聚合物-無機(jī)物復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)的全固態(tài)電池量產(chǎn)線將于2024年第三季度開工，預(yù)計(jì)2025年底生產(chǎn)線建成貫通。2026年可以交付量產(chǎn)全固態(tài)電池并完成樣車測(cè)試，2027年實(shí)現(xiàn)裝車量產(chǎn)交付給智己等新能源品牌。一期產(chǎn)能規(guī)劃0.5GWh。屆時(shí)，量產(chǎn)第一階段產(chǎn)品能量密度將超過400Wh/kg，第二階段更將突破500Wh/kg。

創(chuàng)新聯(lián)合體

附：部分牽頭人簡(jiǎn)介

中國科學(xué)院院士南策文
我國著名材料學(xué)家、清華大學(xué)材料科學(xué)與工程研究院院長(zhǎng)、中國科學(xué)院院士，上汽全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體技術(shù)總師，長(zhǎng)期從事鋰電池復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)材料等領(lǐng)域的研發(fā)工作。

上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰
清華大學(xué)汽車工程系汽車工程專業(yè)碩士畢業(yè)，工學(xué)碩士、工商管理碩士，正高級(jí)工程師?，F(xiàn)任上汽集團(tuán)副總裁、總工程師兼創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長(zhǎng)、技術(shù)中心主任，上汽全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體總指揮。

上海上汽清陶能源科技有限公司總經(jīng)理李崢
清華大學(xué)材料科學(xué)與工程系博士，清華大學(xué)材料學(xué)院助理研究員、博士后，現(xiàn)任上海上汽清陶能源科技有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。知名固態(tài)電池專家，曾先后榮獲教育部自然科學(xué)一等獎(jiǎng)、入選江蘇省“333”高層次人才培養(yǎng)計(jì)劃等，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)申請(qǐng)專利超1000項(xiàng)，已授權(quán)發(fā)明專利超500項(xiàng)。