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十年深耕!上汽集團向“新”突破

發布時間:2024-05-31 21:44:24來源: 15210273549
5月24日,上汽集團舉行新能源技術發布會,新固態電池、全新電子架構等創新技術的突破和應用,全面支撐上汽集團自主品牌業務持續向上突破,并實現對合資企業的產品賦能。

上汽集團董事長陳虹表示,隨著中國品牌市場份額不斷提升,汽車出口連創新高,汽車產業已成為拉動經濟增長的重要力量之一。在此背景下,上汽集團順應時代變革,把握產業趨勢,以自主創新為抓手,深耕電動智能網聯“新賽道”,扎實做到“市場向新、技術向新、生態向新”。

 

“技術底座”是指新能源汽車的綜合架構解決方案,也是新能源車真正的技術壁壘,而上汽此次發布的“技術底座”2.0版,“智能化”是一個重要關鍵詞,依托這一綜合架構,固態電池、電機電驅電控“三電”核心技術等全面升級。

 

其中,“星云”純電專屬系列化平臺將實現更大范圍車型梯度的覆蓋,不僅覆蓋豪華車和中級車市場,還針對入門級市場的用戶需求對平臺進行全面升級;全新“珠峰”機電一體化整車架構將實現從“發動機為主驅”到“電機為主驅”,從“油混”到“電混”的產品全覆蓋,無縫鏈接了從“油”到“電”的轉型。

 

同時,上汽零束科技已經明確,“銀河”智能車全棧解決方案3.0將致力于實現“中央集中式+區域控制”,重點攻關成本控制和L3級自動駕駛,2025年將全面落地。未來的全棧4.0解決方案,將重點攻關類智能人架構、AI大模型、AI OS,支持L4/L5級自動駕駛。

 

此外,固態電池、智能車“中央大腦”、數字智慧底盤等最新技術,也均已在今年實現量產應用,比如剛剛上市的智己L6,不僅搭載行業首個量產的準900V超快充固態電池,還配備了靈蜥數字底盤,首次為汽車裝上中央協同運動控制平臺(VMC),能讓汽車獲得如蜥蜴般靈活的運動性能,雙向雙車道掉頭一把過。

 

再比如,榮威剛剛發布的“DMH超級混動技術”技術品牌,按照模塊化設計、系列化構型,覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規,同時,該系統擁有行業首創的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU、發動機+P1電機同軸結構等多項領先技術,以軟件算法為核心,匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬件,“軟硬兼施”,做到超級融合,實現最強性能和最優指標。
正是因為有著堅實的技術基礎,上汽才能夠抓住從“技術引進”到“技術輸出”的機遇。聚焦核心競爭力建設,上汽也逐漸形成了以自主品牌、新能源、海外市場為代表的“新三駕馬車”創新業務。今年前四個月,上汽集團在海外市場銷量為28.47萬輛,同比增長35%,海外銷售結構持續優化升級。上汽的“出海”藍圖,也是中國新能源汽車“全球化”的一個縮影。2023年,我國全年汽車整車出口491萬輛,首次躍居全球第一,其中新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%。

 

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