在“車市內(nèi)卷”的市場大前提下，合資B級轎車細分市場的競爭也越來越激烈。

簡單來說，在目前新的消費需求下，催生了不少新產(chǎn)品，這直接對“常青樹”車型造成了威脅。

例如在日系B級轎車陣營內(nèi)，豐田凱美瑞可以說長時間霸占著銷量榜前列的位置。與此同時，來自東風本田的英仕派也在快速進軍。其實當我們從家用需求出發(fā)，并且進行兩者的產(chǎn)品力對比，便不難發(fā)現(xiàn)：在新晉強者的壓力之下，凱美瑞這種“常青樹”車型可能就不太招架得住了。

 

以性能為主要取向，誰的實際表現(xiàn)更強？

對于家用B級轎車用戶而言，車輛的性能算得上是評判其價值的核心。

在前不久，網(wǎng)上車市也針對英仕派燃油版與凱美瑞燃油版進行了實打實的對比。在綜合動力性能對比環(huán)節(jié)中，兩款車在基本相同的條件下進行測試，針對動力性能、油耗表現(xiàn)，也有實打實的數(shù)據(jù)印證。

 

首先，在動力性能的維度，我們可以通過客觀的數(shù)據(jù)看到，英仕派1.5T燃油版相較于凱美瑞2.0L，無論是動力參數(shù)還是車輛的實際加速性能，都處于更優(yōu)的狀態(tài)。

 

而這樣的結果，完全可歸功于渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢。英仕派排量雖然更小，但得益于東風本田更加運動的調(diào)校和更高的進氣效率，所以整體動力更強。

 

值得一提的是，雖然凱美瑞2.0L的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯，但是自吸發(fā)動機由于逐漸升高的扭矩特性，所以在中前段加速的過程中，直觀性能感受還是不及渦輪增壓發(fā)動機。

 

來到油耗方面，通過實際的測試，我們發(fā)現(xiàn)英仕派燃油版與凱美瑞燃油版都存在“反向虛標”的現(xiàn)象。兩款車的實際油耗，均低于車內(nèi)的表顯油耗，這也算是日系廠商傳統(tǒng)的“謹慎操作”了。

需要指出一點，英仕派燃油版雖然動力更強，但它的燃油效率同樣很高。凱美瑞省油，英仕派燃油版也同樣省油，并且由于性能更強，所以符合家用消費者的核心利益。

聚焦車輛設計品質，誰更能展現(xiàn)出吸引力？

如果凱美瑞2.0L的動力性能，得分能達到80分的話，那么英仕派燃油版足以獲得90分以上的高分。

其實除了核心動力性能外，家用車消費者同樣關注車輛的設計品質。一臺車好不好看，直接決定了能否激發(fā)起購買欲；同時，好的設計更能帶來額外的情緒價值。

目前2024款英仕派燃油版與2024款凱美瑞，都是各自車系中全新?lián)Q代后的車型。

這兩臺新車在設計維度，其實走了不同的路線。

 

直觀來看，英仕派燃油版屬于“優(yōu)雅兼具動感”的一類。這款車采用了很修長的車身設計，而且整體的構造趨向于扁平化，在視覺效果上可以呈現(xiàn)出優(yōu)雅流暢的觀感體驗。而且，在很多消費者看來，英仕派的整體外觀設計，屬于是比較協(xié)調(diào)的一類。

 

它外觀整體的“優(yōu)雅動感”風格，并不是依靠某一處的設計直接帶來的。

首先，頗具豪華風格的直瀑式格柵，配合狹長且晶瑩剔透的燈組設計，為車輛呈現(xiàn)出了豪華的質感。