一、內(nèi)卷下的汽車行業(yè)亂象
2024年6月7日,吉利控股集團(tuán)董事長、吉利汽車創(chuàng)始人李書福在中國汽車重慶論壇上發(fā)表了一番振聾發(fā)聵的評論。他直言不諱地指出,中國汽車工業(yè)目前正陷入一種"內(nèi)卷"的惡性循環(huán)之中,表現(xiàn)為價格戰(zhàn)一浪高過一浪,堪稱"舉世無雙"。
這番評論,無疑觸及了當(dāng)下中國汽車行業(yè)的一個痛點(diǎn)。
過去幾年里,伴隨著新能源車的崛起,以及各路車企紛紛加入戰(zhàn)局,中國汽車市場競爭愈發(fā)激烈。為了爭奪市場份額,不少車企不惜采取大幅降價、營銷手段等手段進(jìn)行惡性競爭。這種簡單粗暴的價格戰(zhàn),不僅無法帶來行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,反而成為了造假售假的"導(dǎo)火線"。
李書福的擔(dān)憂并非言過其實(shí)。放眼近兩年來汽車領(lǐng)域發(fā)生的諸多事件,確實(shí)存在一些車企利用價格戰(zhàn)手段,進(jìn)而走向制假售假甚至完全的無序競爭,這無疑對整個行業(yè)的信譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害。
即便是曾經(jīng)汽車行業(yè)的標(biāo)桿—日本車企,在過去也曾經(jīng)歷過類似的無序競爭階段。為了爭奪市場份額,它們不得不采取各種手段,乃至程式化的造假銷售。雖然一度使得這些企業(yè)保住了自身的市場地位,但最終付出的代價卻是用戶權(quán)益的大幅受損。
一旦這類集體性的造假售假行為被曝光,即便在國內(nèi)市場還能勉強(qiáng)保住一定的占有率,但在海外市場上,這些日系車企也難逃銷量大幅下滑的命運(yùn)。這不能不令人警醒。
二、健康有序競爭的重要性
綜上所述,我們可以看到,在激烈的市場競爭中,一些車企為了爭奪市場份額,不惜采取各種違法違規(guī)的手段,甚至走向集體性的造假售假,這種現(xiàn)象無疑是對整個汽車行業(yè)健康發(fā)展的極大威脅。
那么,究竟應(yīng)該如何避免這種"內(nèi)卷"式的惡性競爭局面,實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的健康有序發(fā)展呢?
李書福提出了一個很重要的觀點(diǎn),那就是要實(shí)現(xiàn)"依法健康競爭"。
他指出,任何產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,都必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益。而簡單粗暴的價格戰(zhàn)和惡性競爭,往往只能導(dǎo)致偷工減料、造假售假等一系列問題。這無疑會極大地破壞行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
相比之下,只有建立在公平公正、合規(guī)合法基礎(chǔ)之上的健康競爭,才能真正推動技術(shù)進(jìn)步、提升行業(yè)整體實(shí)力。這不僅有利于企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展,也能更好地維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。
毋庸置疑,競爭是推動任何產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的源動力,沒有競爭的市場只會淪為一潭死水。但問題在于,這種競爭究竟要如何定義和引導(dǎo)?
李書福的觀點(diǎn)告訴我們,關(guān)鍵在于要建立起更加健全的市場化機(jī)制和法律法規(guī)體系。只有在此基礎(chǔ)之上,企業(yè)之間的競爭才能真正回歸到更加公平有序的軌道,最終推動行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。
三、制度建設(shè)與監(jiān)管落實(shí)的重要性
那么,具體來說,如何推動中國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康有序的競爭發(fā)展呢?我認(rèn)為,關(guān)鍵在于制度建設(shè)和監(jiān)管落實(shí)兩個方面。
首先,在制度建設(shè)方面,需要進(jìn)一步健全相關(guān)的法律法規(guī)體系,為企業(yè)之間的公平競爭提供更加明確的邊界和規(guī)則。比如在價格管控、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、信息披露等關(guān)鍵環(huán)節(jié),制定更加嚴(yán)格的制度規(guī)范。同時,還要加強(qiáng)對企業(yè)違法違規(guī)行為的懲治力度,讓違規(guī)成本大幅提高,遏制惡性競爭的發(fā)生。
其次,在監(jiān)管落實(shí)方面,更需要相關(guān)部門和執(zhí)法機(jī)構(gòu)切實(shí)履行好自身的責(zé)任。不能簡單地停留在制度層面,更要保證各項(xiàng)規(guī)則在實(shí)際執(zhí)行中得到嚴(yán)格落實(shí)。對于那些試圖違規(guī)操作的企業(yè),必須給予嚴(yán)厲打擊,讓其付出沉重的代價。只有這樣,才能真正遏制住汽車行業(yè)內(nèi)部惡性競爭的蔓延。
此外,我們還應(yīng)該進(jìn)一步完善行業(yè)自律機(jī)制,鼓勵企業(yè)自主形成良性互動的競爭秩序。比如,可以通過行業(yè)組織等平臺,推動各大車企共同制定行業(yè)公約,明確遵循的底線要求,并建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制。這樣既能增強(qiáng)企業(yè)的自我約束意識,也有利于行業(yè)整體形成更加健康的競爭格局。
總之,只有通過更加完善的制度建設(shè)和嚴(yán)格有力的監(jiān)管執(zhí)行,才能切實(shí)遏制住汽車行業(yè)目前存在的內(nèi)卷問題,最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。這不僅利于企業(yè)自身,也是消費(fèi)者權(quán)益保障的應(yīng)有之義。
四、構(gòu)建良性競爭生態(tài),實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
總的來說,李書福此番對汽車行業(yè)內(nèi)卷問題的深刻剖析,無疑為我們指明了未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。
當(dāng)下中國汽車市場正處于一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。一方面,新能源車的不斷普及,以及各路車企的激烈角逐,推動了整個行業(yè)競爭格局的深刻變革。但另一方面,這種競爭也正在逐步向無序內(nèi)卷的方向演變,給行業(yè)的健康發(fā)展帶來了嚴(yán)重隱患。
