豪車價格大調整:寶馬價格大跌，凱迪拉克更狠

I. 寶馬汽車價格大跌

2024年初，寶馬汽車公司突然宣布了一項重磅決定——旗下絕大車型將迎來不同程度的價格下調。這一消息在業(yè)內引起了軒然大波，因為寶馬向來被視為豪華車領域的價格堅挺派，此番大幅讓利實屬罕見。

根據(jù)寶馬官方公布的具體調價方案，除了幾款特別版車型外，包括3系、5系、7系、X系等主力產品線在內的絕大多數(shù)車型都將降價。降價幅度從3%到15%不等，平均在8%左右。以寶馬最暢銷的3系為例，一款基礎版320Li的指導價由原來的34.99萬元降至31.49萬元，降幅達到10%。

 

業(yè)內人士，寶馬此舉的主要原因是應對當前嚴峻的市場形勢。近年來，豪華車市場增長乏力，同時又面臨著特斯拉等新興電動車品牌的擠壓，使得寶馬在國內市場的份額節(jié)節(jié)下滑。為了重振銷量，寶馬不得不通過讓利的方式來提高產品的性價比。

＂寶馬汽車在中國市場的表現(xiàn)已經不如從前了，價格調整是為了重拾競爭力。＂一位不愿透露姓名的業(yè)內人士說，＂但這種大規(guī)模的價格下探確實有些出人意料，說明寶馬已經有些焦慮了。＂

 

II. 凱迪拉克更進一步

與寶馬相比，凱迪拉克的價格調整就更加激進和徹底了。這家通用汽車旗下的豪華品牌在2024年3月直接宣布，將對幾乎全線產品的指導價格實施平均20%的大幅下調。

以凱迪拉克的明星車型CT6為例，一款基礎版車型的指導價從原來的49.99萬元狂跌至39.99萬元，降幅高達20%。而在SUV領域，凱迪拉克XT6的指導價也從59.99萬元降至47.99萬元，降幅達到20%。

 

凱迪拉克如此大刀闊斧的價格調整，被業(yè)內普遍解讀為一記重拳，意在全面提升產品的市場競爭力。近年來凱迪拉克在國內市場的表現(xiàn)一直不太理想，銷量連年下滑。通過大幅讓利的方式，凱迪拉克希望能夠吸引更多價格敏感的消費者，扭轉目前的頹勢。

＂凱迪拉克的價格調整力度之大，超出了我們的預期。＂一家著名汽車咨詢公司的師表示，＂這說明通用汽車對于凱迪拉克在華前景已經是相當渴望和重視了。＂

 

也有人士對凱迪拉克的做法表示擔憂。他們認為，如此大規(guī)模的價格下探，可能會影響品牌的高端形象，并且也存在被消費者認為是＂廉價＂的風險。

III. 對早期購車者的影響

無論是寶馬還是凱迪拉克，它們此次的價格調整都將對那些較早就購買了這兩個品牌汽車的消費者產生一定影響。由于價格的大幅下調，他們手中的汽車資產價值將面臨一定程度的貶值和損失。

 

以寶馬為例，如果一位消費者在2023年初購買了一輛指導價為34.99萬元的320Li，按照當時的行情，這輛車的實際交易價可能在32萬元左右。但是如果在2024年初寶馬將該車型的指導價調整為31.49萬元，那么同等配置的新車市場行情價將會下探至28萬元左右。

這就意味著，那位在2023年初購車的消費者，他的汽車資產價值將會相當于貶值了4萬元左右。如果是購買了更高級更貴的車型，那么潛在損失就會更大。

 

而對于凱迪拉克車主來說，情況就更加嚴峻了。由于凱迪拉克的降價幅度高達20%，因此早期購車者的資產損失可能會更大。

例如，如果一位消費者在2023年初購買了一輛指導價為49.99萬元的CT6，按照當時的行情，這輛車的實際交易價可能在45萬元左右。但如果在2024年凱迪拉克將該車型的指導價調整為39.99萬元，那么同等配置的新車市場行情價將會下探至36萬元左右。

 

這就意味著，那位在2023年初購車的消費者，他的汽車資產價值將會相當于貶值了9萬元左右，損失高達20%。對于一輛50萬元左右的豪車來說，這個數(shù)字的確是非常可觀的。

面對如此巨大的資產損失，那些早期購車的消費者除了感到遺憾，似乎也難以采取什么有效的補救措施。汽車作為一種耐用消費品，其價值自然會隨著時間的推移而逐漸貶值，制造商的調價行為只是加速了這一過程而已。