在幾年前，奔馳寶馬奧迪系列車(chē)型即使是入門(mén)版本，車(chē)型也很輕松地超過(guò)了20萬(wàn)級(jí)別，甚至達(dá)到了30萬(wàn)級(jí)別。包括奔馳A級(jí)和奧迪A3這樣的車(chē)型，雖然定位在緊湊型轎車(chē)但是車(chē)型的價(jià)格水平并不低，畢竟是豪華車(chē)型領(lǐng)域，同時(shí)熱度也比較高，受到了年輕消費(fèi)者的關(guān)注，但是近兩年受到油電之爭(zhēng)和新能源車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，這兩款入門(mén)的豪華系列車(chē)型價(jià)格水平下降幅度還是比較夸張的，奔馳A級(jí)下降到15萬(wàn)級(jí)別，而奧迪A3更是下降的12萬(wàn)級(jí)別，這對(duì)于當(dāng)初原價(jià)提車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)懵了，畢竟是標(biāo)準(zhǔn)的豪華系列車(chē)型，豪華系列車(chē)型在二手車(chē)保值率方面相比家用系列車(chē)型。本身具有很大的劣勢(shì)，這樣新車(chē)的價(jià)格水平下降，對(duì)于兩款車(chē)型的保值率影響是非常大的。

奔馳A級(jí)和奧迪A3

 

 

兩款車(chē)型單單從外觀和整體的品牌力來(lái)說(shuō)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是奔馳的定位和奧迪的定位都是如此。對(duì)于女性消費(fèi)者和剛需家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)型表現(xiàn)的并不遜色，尤其是當(dāng)下價(jià)格水平下降幅度比較夸張，基本都定位在了10萬(wàn)級(jí)別，所以說(shuō)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)很明顯。

 

 

當(dāng)下很多年輕消費(fèi)者還是比較愿意選擇這樣的入門(mén)豪華車(chē)型。車(chē)型的價(jià)格水平比較低，同時(shí)能夠享受到豪華車(chē)型帶來(lái)的品質(zhì)和質(zhì)感。相比同價(jià)格水平車(chē)型來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)型在駕駛動(dòng)力表現(xiàn)舒適度表現(xiàn)駕駛感表現(xiàn)和豪華感表現(xiàn)方面確實(shí)非常具有優(yōu)勢(shì)。

 

 

尤其是奔馳這款車(chē)型的內(nèi)飾，方面提供了大量的鍍鉻裝飾風(fēng)格，同時(shí)提供了貫穿式的屏幕，無(wú)論是配置功能還是車(chē)型營(yíng)造出的豪華感都非常強(qiáng)勁，并不遜色于30萬(wàn)級(jí)別的奔馳車(chē)型，所以說(shuō)這也是吸引消費(fèi)者的主要優(yōu)勢(shì)。