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智能駕駛新進(jìn)展:廣汽引領(lǐng)L3與L4自動駕駛時代

發(fā)布時間:2024-09-01 20:59:38來源: 13041198719

隨著科技的飛速發(fā)展,智能駕駛技術(shù)已成為全球汽車行業(yè)的重要趨勢。作為這一領(lǐng)域的先行者,廣汽集團(tuán)憑借其深厚的技術(shù)積累和前瞻性的戰(zhàn)略布局,正逐步推動智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。近日,廣汽集團(tuán)正式成為國家首批開展L3自動駕駛上路通行試點的車企之一,并計劃于2027年推出面向普通消費者的L4級自動駕駛汽車,標(biāo)志著其在智能駕駛領(lǐng)域邁出了堅實的一步。本文將從廣汽智能駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀、L3自動駕駛試點情況、L4自動駕駛的未來發(fā)展路徑以及面臨的挑戰(zhàn)與機遇等方面進(jìn)行深入探討。

一、廣汽智能駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀

1.1 技術(shù)研發(fā)與積累

廣汽集團(tuán)在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)起步較早,自2013年起,廣汽研究院便開始布局智能駕駛系統(tǒng)研發(fā),逐步構(gòu)建了從需求分析、系統(tǒng)設(shè)計、軟件設(shè)計、算法開發(fā)、系統(tǒng)集成到測試驗證的全鏈條開發(fā)能力。目前,廣汽已具備從L2到L4級別的算力平臺開發(fā)能力,并在功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全等方面建立了完備的安全體系。

1.2 產(chǎn)品布局與落地

在產(chǎn)品布局方面,廣汽集團(tuán)以傳祺、埃安等品牌為載體,推出了多款搭載智能駕駛技術(shù)的車型。例如,傳祺M8宗師先鋒版搭載了廣汽自研的智能泊車功能,支持高難度車位泊入;而即將上市的昊鉑GT全球款則搭載了L3級別高階智能駕駛系統(tǒng),將作為廣汽智能駕駛技術(shù)的重要展示平臺。此外,廣汽還計劃在未來幾年內(nèi)推出面向普通消費者的L4級自動駕駛汽車,進(jìn)一步加速智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。

二、L3自動駕駛試點情況

2.1 試點背景與意義

2023年11月,工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》,旨在遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開展準(zhǔn)入試點。這一政策的出臺,為智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地提供了重要保障。廣汽集團(tuán)憑借其強大的技術(shù)實力和豐富的產(chǎn)品布局,成功入選全國首批開展L3自動駕駛上路通行試點的車企之一。

2.2 試點進(jìn)展與成果

自入選試點以來,廣汽集團(tuán)迅速行動,以廣汽研究院為研發(fā)主體,以傳祺、埃安為整車主體,以如祺出行為使用主體,形成了一個集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、運營保障于一體的強大聯(lián)合體。經(jīng)過多輪遴選和答辯,廣汽集團(tuán)順利通過了全部要求,并于2023年12月率先成為首批獲得L3自動駕駛道路測試牌照的企業(yè)之一。隨后,廣汽在廣州市指定的高快速道路上開展了L3自動駕駛道路測試,取得了顯著成果。

在試點車型方面,廣汽集團(tuán)選擇了搭載L3級別高階智能駕駛的昊鉑GT全球款作為平臺車型之一。該車型搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的廣汽星靈電子電氣架構(gòu)和8大冗余系統(tǒng),大幅提升了各種復(fù)雜環(huán)境下的安全保障能力。通過開啟TJP交通擁堵領(lǐng)航功能,車輛可自動進(jìn)行車道居中、車速保持、車距保持等操作,允許駕駛員完全放開雙手且視線離開路面。這一功能的實現(xiàn),標(biāo)志著廣汽在L3自動駕駛領(lǐng)域取得了重要突破。

三、L4自動駕駛的未來發(fā)展路徑

3.1 技術(shù)研發(fā)與儲備

在L4自動駕駛技術(shù)的研發(fā)方面,廣汽集團(tuán)已經(jīng)與英偉達(dá)等知名企業(yè)建立了深度合作關(guān)系。雙方共同打造的L4級自動駕駛汽車將搭載NVIDIA DRIVE Thor雙芯片,預(yù)計于2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。此外,廣汽還在不斷積累和完善L4自動駕駛技術(shù)的相關(guān)專利和知識產(chǎn)權(quán),為未來的商業(yè)化落地奠定堅實基礎(chǔ)。

3.2 商業(yè)模式與落地路徑

面對L4自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化挑戰(zhàn),廣汽集團(tuán)正積極探索適合自身發(fā)展的商業(yè)模式和落地路徑。一方面,廣汽將繼續(xù)加強與車企、科技公司等合作伙伴的聯(lián)動,共同推進(jìn)L4自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用;另一方面,廣汽還將充分利用自身在整車制造、供應(yīng)鏈管理等方面的優(yōu)勢資源,打造高性價比的L4自動駕駛汽車產(chǎn)品。此外,廣汽還將積極尋求政策支持和市場準(zhǔn)入機會,為L4自動駕駛汽車的商業(yè)化落地創(chuàng)造有利條件。

四、面臨的挑戰(zhàn)與機遇

4.1 面臨的挑戰(zhàn)

盡管廣汽集團(tuán)在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成果,但仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先,L4自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要巨大的資金投入和人才支持;其次,L4自動駕駛汽車的商業(yè)化落地還需要解決法律法規(guī)、道路基礎(chǔ)設(shè)施、消費者接受度等方面的問題;最后,隨著行業(yè)競爭的加劇和技術(shù)的快速發(fā)展,廣汽需要不斷創(chuàng)新和迭代自身的技術(shù)和產(chǎn)品以保持競爭優(yōu)勢。

4.2 面臨的機遇

盡管面臨諸多挑戰(zhàn),但廣汽集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展也面臨著前所未有的機遇。首先,隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和消費者對智能駕駛技術(shù)的日益關(guān)注,智能駕駛技術(shù)的市場需求將持續(xù)增長;其次,國家政策的支持和推動為智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地提供了重要保障;最后,廣汽集團(tuán)自身在整車制造、供應(yīng)鏈管理等方面的優(yōu)勢資源也將為其在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展提供有力支撐。

五、結(jié)論與展望

綜上所述,廣汽集團(tuán)作為智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的先行者之一,正逐步推動L3和L4自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。通過加強技術(shù)研發(fā)與儲備、探索適合自身發(fā)展的商業(yè)模式和落地路徑以及積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和機遇,廣汽有望在智能駕駛領(lǐng)域取得更加輝煌的成就。未來,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的日益成熟,廣汽將為廣大消費者提供更加安全、便捷、高效的智能駕駛體驗。同時,廣汽也將繼續(xù)為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量和智慧。

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