合資品牌純電最受歡迎車型——上汽大眾ID.3又奪冠了：9月25日，車質(zhì)網(wǎng)及凱睿賽馳咨詢發(fā)布了《2024中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）》，其中，上汽大眾ID.3斬獲新能源品牌“中端純電動車質(zhì)量表現(xiàn)”第一名。

 

《2024中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）》始于2019年，通過消費(fèi)者體驗(yàn)、市場質(zhì)量表現(xiàn)、征集消費(fèi)者質(zhì)量問題等多個(gè)維度，對汽車產(chǎn)品進(jìn)行綜合品質(zhì)評價(jià)。2024年AQR研究范圍共計(jì)51個(gè)主流品牌，128款車型。與往年不同的是，今年的規(guī)則中，細(xì)化了智能座艙維度的質(zhì)量問題，并擴(kuò)大了新能源車型研究范圍：新能源車型達(dá)到了46款，占比較2023年提高12.2%達(dá)35.9%。

所以，從AQR研究角度分析，今年的評選，ID.3實(shí)際面臨的對手?jǐn)?shù)量還增多了。而且在細(xì)化了智能座艙維度質(zhì)量問題之后，智能座艙和駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)被評定為“總體依然欠佳”，其中包括車機(jī)系統(tǒng)卡頓、發(fā)動機(jī)故障燈亮、車機(jī)系統(tǒng)死機(jī)等問題排名前三，而新能源汽車三電系統(tǒng)問題的用戶抱怨也有所增加……林林總總，考察越細(xì)，問題越多，品質(zhì)的考量也就更嚴(yán)峻，就是這樣的前提下，上汽大眾ID.3拿下了細(xì)分市場品質(zhì)冠軍。

 

AQR研究中提到的三電質(zhì)量問題，上汽大眾ID.3是如何煉成冠軍的呢？提“德系品質(zhì)”似乎太過于籠統(tǒng)，但德系意味著兩個(gè)字——嚴(yán)謹(jǐn)。ID.3源于歐洲，也是首次將特斯拉從新能源銷冠寶座拉下馬的車型，所以從誕生之日起，大眾汽車就在電池安全、耐久試驗(yàn)、制造工藝等方面，投入了大量資源。

ID.3的三電系統(tǒng)，包括電池、電機(jī)、電控三大新能源核心部件，其電池經(jīng)過了溫度沖擊、化學(xué)腐蝕、極端碰撞等總計(jì)338項(xiàng)大眾品牌驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，比國標(biāo)的兩百多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛很多。ID.3的電池組，室溫充電循環(huán)500次損耗不到3%，360°電池包裝甲采用120道飛行激光焊接，加上鋁底全封閉護(hù)板，無懼外部侵入。