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豐田持續(xù)高盈利的五大挑戰(zhàn)

發(fā)布時(shí)間:2024-05-08 16:51:00來(lái)源: 13253963632

5月8日,豐田將發(fā)布2023財(cái)年(2023年4月至2024年3月)的財(cái)報(bào)。據(jù)該公司2月的預(yù)測(cè),2023財(cái)年的預(yù)期銷(xiāo)售額從原先的43萬(wàn)億日元上調(diào)至43.5萬(wàn)億日元;預(yù)期凈利潤(rùn)從3.95萬(wàn)億日元上調(diào)至4.5萬(wàn)億日元,將首次突破4萬(wàn)億日元大關(guān)。

豐田汽車(chē)公司社長(zhǎng)佐藤恒治(Koji Sato)在他擔(dān)任公司掌門(mén)人的第一年里,帶領(lǐng)全球最大的汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)量和產(chǎn)量,很可能還將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)。

但佐藤恒治也是搭上了其前任和導(dǎo)師豐田章男(Akio Toyoda)的順風(fēng)車(chē)。這位創(chuàng)始人家族的后代在擔(dān)任豐田汽車(chē)掌門(mén)人超過(guò)10年的時(shí)間里,打造了一支真正的日本“戰(zhàn)車(chē)”,其勢(shì)頭似乎比以往任何時(shí)候都強(qiáng)勁。

佐藤恒治于2023年4月1日從豐田章男手中接過(guò)帥印,將于5月8日在東京的新聞發(fā)布會(huì)上公布其任期內(nèi)的首個(gè)官方財(cái)年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

從所有角度來(lái)看,佐藤恒治很可能會(huì)宣布令人矚目的數(shù)字。

除了已經(jīng)在截至3月底的財(cái)年中創(chuàng)下了創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)量和產(chǎn)量外,豐田預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。事實(shí)上,豐田預(yù)計(jì)其運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)都將比去年同期幾乎翻一番。

但在最終報(bào)告中仍有可能出現(xiàn)一些波動(dòng),包括對(duì)當(dāng)前財(cái)年的指導(dǎo)以及紅火的豐田能否保持不懈的步伐。

“今年不會(huì)再有這樣的增長(zhǎng)了,因?yàn)槿ツ甑那闆r非同尋常,”東京里昂證券(CLSA)亞洲汽車(chē)分析師克里斯托弗·里希特(Christopher Richter)說(shuō)。

“芯片短缺的問(wèn)題已經(jīng)結(jié)束,疫情也已經(jīng)結(jié)束,世界恢復(fù)了正常。汽車(chē)行業(yè)不是一個(gè)能夠長(zhǎng)期支持這種增長(zhǎng)速度的快速增長(zhǎng)行業(yè)。”

豐田的發(fā)展機(jī)會(huì)

豐田及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面臨相似的機(jī)會(huì)。汽車(chē)行業(yè)的情況是各公司之間的一場(chǎng)競(jìng)賽,以盡快利用機(jī)會(huì)。例如,汽車(chē)公司在技術(shù)進(jìn)步方面競(jìng)爭(zhēng),以使自己的產(chǎn)品更具吸引力和盈利能力。錯(cuò)過(guò)或未能利用這些機(jī)會(huì)可能會(huì)使豐田的表現(xiàn)遜于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,比如通用汽車(chē)、大眾汽車(chē)和特斯拉。

這些汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng),有資源繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模,提升產(chǎn)品和業(yè)務(wù)表現(xiàn)。作為全球行業(yè)的主要參與者,豐田有潛力利用外部因素,為跨國(guó)企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。

汽車(chē)行業(yè)的機(jī)遇通常涉及技術(shù)創(chuàng)新、多元化、增長(zhǎng)和擴(kuò)張。因此,與當(dāng)前業(yè)務(wù)狀況相關(guān)的豐田的主要機(jī)遇如下:

1.技術(shù)創(chuàng)新。公司可以進(jìn)一步加大對(duì)研發(fā)的投資。豐田汽車(chē)是創(chuàng)新性最高的汽車(chē)之一。增加研發(fā)投資可以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),支持豐田的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)通用戰(zhàn)略和增長(zhǎng)的密集戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略行動(dòng)在當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)尤為重要,因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手總是在尋找新的創(chuàng)新方式。

盡管油價(jià)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)下跌,但總體上會(huì)隨著時(shí)間的推移而上漲。客戶(hù)在汽車(chē)行業(yè)尋找更經(jīng)濟(jì)的選擇。豐田必須繼續(xù)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力、電動(dòng)或燃油經(jīng)濟(jì)性更好的汽車(chē)。這一戰(zhàn)略旨在滿足客戶(hù)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境影響的偏好。

2.可持續(xù)性。可持續(xù)性問(wèn)題影響著所有行業(yè)。在汽車(chē)行業(yè),可持續(xù)性關(guān)注的是燃油經(jīng)濟(jì)性和業(yè)務(wù)流程對(duì)環(huán)境的影響。例如,豐田可以開(kāi)發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)計(jì)來(lái)提高其產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性,尤其是卡車(chē)。公司還可以通過(guò)提高生產(chǎn)過(guò)程的效率來(lái)解決環(huán)境問(wèn)題。利用這些機(jī)會(huì)可以幫助企業(yè)改善其品牌形象、客戶(hù)認(rèn)知和客戶(hù)忠誠(chéng)度。

3.多元化。豐田汽車(chē)公司多元化程度有限。公司的大部分業(yè)務(wù)都在汽車(chē)行業(yè)。汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)的顯著下滑很容易導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)的顯著減少。豐田可以通過(guò)多元化業(yè)務(wù)的方式來(lái)降低這種風(fēng)險(xiǎn)。例如,豐田可以更多地投資于重型機(jī)械和機(jī)器人的開(kāi)發(fā),并將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到這些不同的行業(yè)。

持續(xù)盈利的五大威脅

當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)面臨的威脅有可能削弱豐田作為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的地位,因此豐田的持續(xù)盈利表現(xiàn),可能面臨著對(duì)其構(gòu)成威脅的五大風(fēng)險(xiǎn)。

1.丑聞時(shí)有發(fā)生

豐田集團(tuán)一直受到令人尷尬的質(zhì)量丑聞困擾,導(dǎo)致生產(chǎn)停工和銷(xiāo)售暫停,并損害了公司的聲譽(yù)。

2022年,豐田卡車(chē)制造子公司日野汽車(chē)因篡改排放認(rèn)證而在公司上空籠罩著一片陰云。日野已被指定與戴姆勒旗下的日本卡車(chē)制造商三菱扶桑合并。

去年12月,豐田的小型車(chē)子公司大發(fā)汽車(chē)因被發(fā)現(xiàn)在側(cè)面碰撞安全測(cè)試中作弊而暫停全球發(fā)貨。大發(fā)不得不停止所有車(chē)型的發(fā)貨。

然后在今年1月,豐田因豐田工業(yè)公司提供的發(fā)動(dòng)機(jī)未經(jīng)正確功率和扭矩測(cè)試而暫停全球10款車(chē)型的發(fā)貨。

產(chǎn)量和銷(xiāo)量的減少損害了豐田最初預(yù)期的良好業(yè)績(jī)。

豐田集團(tuán)供應(yīng)商電裝公司報(bào)告稱(chēng),其2022財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)下降11%,部分原因是質(zhì)量保證支出增加。

2.銷(xiāo)量增長(zhǎng)過(guò)猛

豐田的部分丑聞被歸咎于該公司近年來(lái)的銷(xiāo)量迅猛增長(zhǎng),這導(dǎo)致產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和車(chē)輛測(cè)試資源過(guò)度緊張。

高管表示,在創(chuàng)下紀(jì)錄業(yè)績(jī)之后,該公司將在本財(cái)年有意識(shí)地暫停,重新審視生產(chǎn)節(jié)奏,并重新調(diào)整到馬拉松模式。

該公司正在放緩步伐,以重新集結(jié)力量,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)。這些措施包括在日本暫停工廠,重新評(píng)估流程。

截至3月31日的2023財(cái)年,這家日本巨頭共生產(chǎn)了1121萬(wàn)輛汽車(chē),其中包括大發(fā)和日野的產(chǎn)量。該數(shù)字較上一財(cái)政年度增長(zhǎng)4.5%,連續(xù)第三年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。但豐田將在下一財(cái)政年度放緩產(chǎn)量。

3. 日元匯率波動(dòng)

極度疲軟的日元兌美元匯率跌至1990年以來(lái)的最低點(diǎn),其對(duì)其他全球貨幣的匯率也出現(xiàn)了大幅波動(dòng)。

外匯匯率對(duì)日本出口企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)福音,因?yàn)樗顾麄兊漠a(chǎn)品在海外更具競(jìng)爭(zhēng)力。日元的崩潰還使以美元計(jì)價(jià)的銷(xiāo)售收入在回到日本總部并兌換成日元時(shí)價(jià)值上升。

豐田受益于此。剛剛結(jié)束的財(cái)年,該公司的出口量達(dá)到208萬(wàn)輛,這是自2012年以來(lái)的第二好成績(jī)。第一至第三季度,日元疲軟為該公司增加了約27億美元的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。此后,日元進(jìn)一步走弱,給豐田帶來(lái)了更多的意外之財(cái)。

一次大規(guī)模的匯率變動(dòng)可能會(huì)使這一財(cái)年達(dá)到頂峰,但如果日元升值至歷史水平,豐田今年可能不得不放棄這一部分意外之財(cái)。

4.中國(guó)品牌的挑戰(zhàn)

中國(guó)市場(chǎng)一直是許多國(guó)際車(chē)企的軟肋,因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者傾向于購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)品牌和電動(dòng)汽車(chē)。中國(guó)大型汽車(chē)企業(yè)有潛力進(jìn)入并銷(xiāo)售其產(chǎn)品到豐田目前運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng),并可以在價(jià)格和價(jià)值方面與豐田競(jìng)爭(zhēng)。

在中國(guó)這個(gè)世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)中,豐田的表現(xiàn)比許多日本同行要好一些,但它仍需努力。

該公司在當(dāng)前財(cái)年的前三個(gè)季度在中國(guó)的銷(xiāo)量?jī)H微增2.1%至150萬(wàn)輛,而區(qū)域運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)則縮水。相比之下,同期北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)17%至220萬(wàn)輛,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)則飆升了10倍。

為了鞏固在中國(guó)的業(yè)務(wù),豐田在4月的北京國(guó)際車(chē)展上推出了兩款電動(dòng)汽車(chē)。與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪合作開(kāi)發(fā)了緊湊型SUV bZ3C,與廣州汽車(chē)集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)了中型SUV bZ3X。

豐田表示,它正加緊在中國(guó)市場(chǎng)推出這兩款車(chē)型。

雖然豐田可能仍將在該市場(chǎng)面臨頹勢(shì),但豐田也許會(huì)因?qū)W⒂谕瞥鲂驴铍妱?dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型的策略逐漸取得成效而重獲活力與信心。

5.電動(dòng)化路線搖擺

截至3月31日的2023財(cái)年,豐田售出了116654輛純電動(dòng)汽車(chē)。這一數(shù)字是其上一年銷(xiāo)量的三倍多,而其2020年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量為零。

但與全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊相比,豐田的銷(xiāo)量依然微不足道。

批評(píng)人士質(zhì)疑豐田在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展速度緩慢,認(rèn)為這可能會(huì)讓其落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。豐田在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳被當(dāng)作了證據(jù)。

然而,豐田的利潤(rùn)卻在迅速增長(zhǎng),這很可能是因?yàn)槠渲?jǐn)慎的態(tài)度。相比之下,福特汽車(chē)公司的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)在上一季度虧損了13億美元。

目前,由于混合動(dòng)力車(chē)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展,豐田可以輕松掩蓋任何與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的虧損。在剛剛結(jié)束的財(cái)年中,豐田售出了超過(guò)370萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē),這推動(dòng)該公司預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)4.9萬(wàn)億日元(約347.6億美元)。

第四季度強(qiáng)勁的混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售可能使豐田超過(guò)了這一預(yù)期。人們將關(guān)注佐藤恒治的舉動(dòng),看看他在接下來(lái)的一年里如何調(diào)整其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展計(jì)劃。

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