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云輦-P+DMO,比亞迪SHARK皮卡來襲,想買這車,這17點信息請收好

發(fā)布時間:2024-05-12 10:01:41來源: 15210273549

比亞迪有多強(qiáng)勢?它哪個細(xì)分市場都想要!

那么現(xiàn)在還剩哪個細(xì)分市場還沒有比亞迪的重磅車型呢?皮卡。

 

不過比亞迪的皮卡馬上也要來了,近日比亞迪官方發(fā)布了旗下全新皮卡比亞迪SHARK的官方圖片,這款車有哪些值得關(guān)注的信息呢?

 

1、外觀:貫穿式燈帶和雙C型日間行車燈比較接近方程豹豹5,但大燈尺寸更大,且采用縱置設(shè)計,看上去比較野性。

 

2、風(fēng)格:中網(wǎng)和尾門都有BYD英文標(biāo)識,大氣、粗獷,比較接近于美系大皮卡。

 

3、尺寸:官方并未公布數(shù)據(jù),但應(yīng)該會是一款中大型皮卡,整體定位較高。

 

4、內(nèi)飾:比較接近于豹5,方向盤、中控屏、檔把、中央扶手區(qū)按鍵都與豹5如出一轍,區(qū)別在于,它的方向盤上標(biāo)識為BYD,而不是方程豹標(biāo)識。

 

5、動力:預(yù)計會搭載豹5同款DMO超級混動越野平臺,兼容1.5T和2.0T兩種發(fā)動機(jī),搭載前后雙電機(jī),總功率在500kW以上。

6、功能:支持6kW對外放電、20kW原地補(bǔ)電以及車對車充電,適合露營、探險生活。

 

7、操控:搭載電動四驅(qū)系統(tǒng),預(yù)計會提供豹式掉頭、蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、電子中鎖等功能,越野車有的它都有。

8、云輦-P:鑒于這款車與方程豹豹5的血緣關(guān)系,云輦-P系統(tǒng)上車可能性較大。

 

9、發(fā)布時間:預(yù)計5月14日在墨西哥實現(xiàn)全球首發(fā),年內(nèi)正式亮相。

 

10、首站定在墨西哥:國內(nèi)皮卡市場容量較小且不成熟,美洲是皮卡重要市場,且對皮卡的產(chǎn)品性能要求較高,在墨西哥發(fā)布比較容易引起外界關(guān)注,也有助于開拓市場。

11、比亞迪SHARK定位:整體看上去像是豹5的皮卡版,因此不會去低端市場廝殺,預(yù)計會定位于30萬元以上的高端市場,但在美洲地區(qū)定位可能高于國內(nèi)市場。

 

12、比亞迪SHARK歸屬:國內(nèi)國外有所區(qū)別,海外版本可能直接懸掛比亞迪標(biāo)識,國內(nèi)上市的版本可能被歸入方程豹旗下,成為又一款以越野為主要賣點的車型。

13、國內(nèi)競爭對手:目前沒有直接的競爭對手,國內(nèi)新能源皮卡多而不精,沒有一款真正站穩(wěn)腳跟,30萬元以上新能源皮卡市場更是如此。

 

14、主要優(yōu)勢:還是在于核心技術(shù)。DMO超級混動越野平臺+云輦-P系統(tǒng)+刀片電池,這套組合國內(nèi)幾乎無敵。

 

15、目標(biāo)用戶:不差錢的年輕消費(fèi)者、認(rèn)同國產(chǎn)新能源車型的皮卡老炮,以及露營經(jīng)濟(jì)興起后的一部分家庭用戶。

16、比亞迪SHARK前景:將成為國產(chǎn)30萬元級別皮卡標(biāo)桿,展現(xiàn)細(xì)分市場定價權(quán),可能跟騰勢D9一樣孤獨求敗。

17、挑戰(zhàn):定價較高,車體較大,市區(qū)內(nèi)通行不便,不適合日常通勤,限制銷量規(guī)模擴(kuò)大。

結(jié)束語

國內(nèi)皮卡市場容量小,但發(fā)展迅速,新能源皮卡的用車體驗遠(yuǎn)超燃油版皮卡,各地的皮卡限制政策也在逐步取消,因此,從細(xì)分領(lǐng)域來看,比亞迪SHARK前景還是不錯的。最后也留一個互動小問題:你看好新能源皮卡在中國的發(fā)展前景嗎?

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