過去,汽車對于大部分消費(fèi)者來說只是一種交通工具。而現(xiàn)在,汽車變成了一種生活方式的體現(xiàn)。
近幾年,汽車品牌的營銷策略打造出了很多出行概念,例如小鋼炮、奶爸車、智能家居車等,這些概念的營造,也潛移默化的改變了當(dāng)下人們的出行方式。
如今的年輕消費(fèi)群體,買車的核心需求已經(jīng)變了。在經(jīng)歷了年初的降價(jià)潮之后,他們開始認(rèn)為售價(jià)要良心;在智能化浪潮中,他們尋求著汽車配置的變革與升級;當(dāng)審美的視野被打開之后,他們開始追求足夠出彩的造型設(shè)計(jì)。
適合絕大多數(shù)年輕消費(fèi)者購買的車型,應(yīng)該是中型車,無論是價(jià)格還是尺寸或是動(dòng)力,都能滿足使用求。而中級車市場常年被日系/德系拿大頭,隨著東風(fēng)標(biāo)致408X的登場,被全球夸贊的它,能帶來怎么樣的挑戰(zhàn)表現(xiàn)和不同體驗(yàn)?
東風(fēng)標(biāo)致408X比邁騰高2檔,勝在哪里?
當(dāng)你的預(yù)算能夠支撐你購買一臺中型車的時(shí)候,可能你的備選名單會(huì)是德系的大眾邁騰,歷經(jīng)多年市場洗禮的標(biāo)桿車型,或多或少還是會(huì)參考一下。當(dāng)然,你也會(huì)瞄一眼造型設(shè)計(jì)獨(dú)特、配置齊全,指導(dǎo)價(jià)是14.57-17.97萬元的東風(fēng)標(biāo)致408X。
然后,對比之下你就會(huì)得出結(jié)論,標(biāo)致408X的魅力,由外至內(nèi),十分明顯。
消費(fèi)者在購買一臺車之前,想必是要對它的主要參數(shù)進(jìn)行一些了解或者是對比,這其中就會(huì)包括動(dòng)力總成、舒適性配置以及空間配置,當(dāng)然現(xiàn)在的消費(fèi)者們也會(huì)更注重智能化方面的配置。這幾個(gè)方面,都是用戶在購車時(shí)所看重的點(diǎn)。
而東風(fēng)標(biāo)致408X,剛好在機(jī)械素質(zhì)這方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
動(dòng)力上,相比于歐洲的New408燃油版全系采用1.2T,國內(nèi)408X全系標(biāo)配1.6T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng),扭矩250牛·米,功率提升至129kW,同時(shí)配備賽車式大幅剎車盤、Drive Assist 2.0智能駕駛輔助、小幅賽車式運(yùn)動(dòng)方向盤以及百年CLDR大師級運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校,再加上3種駕駛模式選擇(節(jié)能/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)),駕駛質(zhì)感在這個(gè)細(xì)分市場中應(yīng)該是天花板級別。
再看大眾邁騰,同級別中售價(jià)更高的邁騰。18.69萬起,你才可以選擇1.4T的動(dòng)力版本,而功率只有110kW、扭矩250牛·米;想要2.0T的動(dòng)力版本,價(jià)格要來到21.19萬起售,而且動(dòng)力相較東風(fēng)標(biāo)致的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有提升很多,功率137kW、扭矩320牛·米。
相比之下,東風(fēng)標(biāo)致408X的這套動(dòng)力總成,具有更好的動(dòng)力輸出和更高的性價(jià)比。而且配合上出色的動(dòng)力調(diào)校,能夠給駕駛員帶來更純粹的駕駛質(zhì)感。
除了駕駛質(zhì)感之外,這臺車還得兼顧家用的屬性,空間也不能差。
所以,為了保證法式調(diào)性的原汁原味,極致賽道基因的轟鳴與享受,408X軸距達(dá)到2787mm,寬度達(dá)到了1859mm,小離地間隙194mm,已達(dá)到了一款B級車的水準(zhǔn);較同級競品,如18.69萬元起步的邁騰更具競爭力,后者寬度為1832mm,而且后排膝部空間也以130mm左右,弱于408X的188mm。相比競品,408X既有轎車的駕乘舒適性,又具備比擬SUV的空間。
在動(dòng)力和空間都在線的情況下,舒適性配置、智能配置是產(chǎn)品的加分項(xiàng)。
在車內(nèi),東風(fēng)標(biāo)致408X搭載了3D i-Cockpit沉浸式座艙,擁有10.25+10.25+9.7英寸三屏數(shù)字交互,還有裸眼3D高清數(shù)字儀表,讓駕駛者更容易捕捉到關(guān)鍵的車輛信息,科技感滿滿。還配備了35項(xiàng)數(shù)字化便捷科技配置,涵蓋了雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、隱藏式手機(jī)無線快充、森林級空間凈化系統(tǒng)等。
在日常比較實(shí)用的配置之外,安全,才是消費(fèi)者更看重的配置。而東風(fēng)標(biāo)致408X還搭載帶13項(xiàng)安全科技的Drive Assist 2.0智能駕駛輔助,這是一套具有預(yù)見性的智能駕駛輔助系統(tǒng),能夠幫助駕駛者提前感知周圍路況環(huán)境信息,在必要時(shí)主動(dòng)介入規(guī)避,做到防患于未然,可以更全面地守護(hù)駕乘者的人生安全。
在基本持平的價(jià)位下,動(dòng)力和空間兩個(gè)硬性都有優(yōu)勢的前提下,智能配置和實(shí)用配置上,東風(fēng)標(biāo)致408X具有很大的優(yōu)勢。
經(jīng)過以上對比,不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)致408X實(shí)際上要比邁騰高出2個(gè)檔。首先是機(jī)械素質(zhì)匹配價(jià)格來看,非常具有性價(jià)比,價(jià)位很良心;第二是配置的豐富性,智能、實(shí)用配置的細(xì)節(jié)應(yīng)用,都是同價(jià)位下大眾邁騰所不能比擬的。
產(chǎn)品再好,也是要服務(wù)與人的,只有在不同的場景下都有好的用車體驗(yàn),才能證明這款產(chǎn)品有多么出色。
擁有東風(fēng)標(biāo)致408X,解鎖更多出行方式
東風(fēng)標(biāo)致408X相對同級別的其他車型來說,擁有著獨(dú)特的車身姿態(tài),如果說它是一款轎車或者一款轎跑,它又擁有隆起的大尾箱和高離地間隙;如果說它是一款SUV,它又擁有修長的車身。所以,浪漫的法國人給了它一種新的命名,叫做“新法式無界座駕”,它融合了消費(fèi)者對于汽車更多功能的需求,滿足了多個(gè)場景下的不同期望。
尤其是現(xiàn)在,不同的城市有著對購車的不同政策,也讓買車這件事情變得更加“慎重”。所以就有部分消費(fèi)者,開始想要一臺車可以有更多的用途,既能滿足日常通勤,也能滿足周末的翻山越嶺全家出游,還不能隨大流。
這時(shí)候你完全不用擔(dān)心,東風(fēng)標(biāo)致408X完全可以勝任。
對于全家露營的需求,東風(fēng)標(biāo)致408X擁有寬闊的車內(nèi)空間,裝載能力強(qiáng),而且在山間小路上行駛,轉(zhuǎn)彎半徑小的優(yōu)勢也發(fā)揮了出來,它擁有同級的5.59m轉(zhuǎn)彎半徑,對于比較急的山間彎路,轉(zhuǎn)彎半徑小就能避免很多危險(xiǎn),面對彎道駕駛也變得游刃有余。
另外,通過性也是一個(gè)非常重要的,東風(fēng)標(biāo)致408X的接近角和離去角是16°和21°,這已經(jīng)比平均10.5°的轎車接近角離去角都要高出一倍。東風(fēng)標(biāo)致408X的離地間隙是194mm,就算是在全員滿載情況下,它也擁有166mm的離地間隙,這就能保證它可以通過很多崎嶇路面,特別是遇到坑洼路面的情況下,而且應(yīng)對輕度越野不是問題。這樣的接近角、離去角還有離地間隙,相對于很多SUV車型來說,它的表現(xiàn)都算得上優(yōu)秀。
這,應(yīng)該就是這臺車“無界”的展現(xiàn)。