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預售11.98萬起,綜合續航可達1300km,配置豐富,解讀榮威D5X DMH

發布時間:2024-05-15 09:49:46來源: 15210273549

國內新能源車企間的不斷“內卷”雖然殘酷,但正是這樣的你追我趕才造就了當前不斷突破的新車型。近期,上汽榮威推出了全新SUV車型榮威D5X DMH,作為家族D系列的第二款車型,新車不僅在動力方面實現了新升級,同時也引領了長續航主流混動SUV的新趨勢,目前新車推出了4款配置,預售價11.98萬起,真要做同級“卷王”?

 

由于當前國內基礎設備的建設進度仍相較整車銷售偏慢,車樁比的不足也為部分消費者帶來了里程焦慮,因此一款兼顧經濟和續航表現的車型成為了首選解決方案。而榮威D5X DMH搭載了榮威全新雙電機插混系統,由1.5T+P1+P3電機作為動力核心,發動機與電機單元分別有著110kW(150Ps)/235N·m和145kW(197Ps)/350N·m的數據輸出,整車僅需6.9秒即可破百。整車還配有21.4kWh的電池組,能支持135km的CLTC純電續航,綜合續航里程也可達到1300km,覆蓋了日常出行幾乎所有里程場景。

 

當前新能源車由于電機輸出較為直接,往往會造成車內乘客出現暈車的現象,而榮威D5X DMH采用2擋DHT配備,通過更多擋位的加入平抑了過于粗暴的加速表現。電機的驅動表現保持輕盈,動力也能跟隨油門的深淺進行線性的變化,更趨于油車的調校方式讓乘坐舒適感進一步提升。新車采用麥弗遜與多連桿的結構,在調校上也注重了舒適與運動化的雙重需求。

 

而在外觀方面,榮威D5X DMH亦有著全新的設計風格,車頭區域帶有略微下沉式的機蓋型面,逐步匯聚的兩側筋線帶有相對分明的邊角結構,前端大燈組通過日行燈帶形成了貫穿結構,向著兩側逐步上揚的銳利燈腔內部也呈階梯狀排列著方形燈組,在照明效果上保持相對科技范兒的風格,前臉同樣采用封閉式中網型面,在前唇上方增加了梯形進氣口,兩側則配有豎向的導流槽區域。

 

榮威D5X DMH的車側則帶有一副動感的俯沖姿態,車頂在尾柱區域擁有偏圓潤的元素設計,鍍鉻上窗線在后段區域的下沉延伸剛好契合了尾柱的彎角輪廓,下窗線則搭配以熏黑的飾條,并在尾窗形成了上翹的回旋夾角結構。腰線自頭燈區域斜向上延伸,同時車門區域在裙線的勾勒下具有了相對起伏的型面造型,裙邊區域還增加了波浪式的組件設計,將腰身的視覺感進一步變得緊致。

 

車尾區域在側面上揚的線條延伸下有著較高的視覺重心,厚重的尾門型面與前傾的尾窗下沿形成類似鴨尾的鋒利邊緣,貫穿式的尾燈組配有鍍鉻條裝飾,兩側燈腔內采用幾何狀的燈帶設計,并配有密集的短豎條燈組。后包圍區域有著清晰的外擴型面,同時底部覆蓋有微翹的黑色護板,并加入了霧燈組合來代替傳統的排氣區域。

 

內飾方面,榮威D5X DMH凸出了智能化的前沿理念,整個中控臺采用深淺面料的層疊覆蓋設計,利用中央的飾板及出風口搭配形成了臺面的間隔處理,同時扶手區與臺面構成標準的T型結構,主駕與中控區域帶有雙聯屏設計,中央扶手區則保持簡潔化布局,配有無線充電板及儲物格,兩輻式的平底方向盤造型前衛,并且采用了雙拼配色。

 

雙聯屏由兩塊12.3英寸液晶屏組成,相對窄邊的設計為顯示界面留出更多區域,除了入門暢行版搭載color radio系統之外,其余全部車型均搭載斑馬智行系統,相較入門版相對基礎的功能,擁有包含GPS、多媒體娛樂、車聯網、4G和OTA等主流配置,同時車內主副駕均配備語音識別,幫助用戶在駕駛過程中的快捷操作。智駕層面,頂配科技版配有L1級功能支持,滿足了日常行駛的輔助需求。

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