外觀方面，這款車延續(xù)了老款車型的設計風格，車頭給人的感覺比較簡約，前衛(wèi)，很有未來感。大燈組采用分體式設計，上方為日間行車燈，保險杠兩側為大燈遠近光。燈光配置也比較齊全，支持自適應遠近光，自動大燈，轉向輔助燈，大燈高度調(diào)節(jié)以及大燈延時關閉等功能。
側面來看，整車造型修長大氣，車身尺寸方面，長寬高分別為5101*1987*1509毫米，軸距為3060毫米。輪轂方面采用了245/45 R20的規(guī)格，前后都采用多連桿式獨立懸架，底盤的整體調(diào)教偏舒適性。尾部設計的比較簡潔，并且車燈經(jīng)過額外的黑化處理。
坐進車內(nèi)，首先映入眼簾的就是中控那塊超大的屏幕，整體尺寸達到了12.8寸，車內(nèi)的實體按鍵被進一步減少。另外還配備了一塊10.2英寸的全液晶儀表，顯示的信息比較豐富。用料方面也足夠厚道，中控使用了大量的軟質(zhì)材料包裹，細節(jié)處還有縫線點綴，營造出的豪華感很到位。車機系統(tǒng)則搭載了高通驍龍8295芯片，智能語音交互、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能都沒有缺席，另外還配備了皮質(zhì)多功能方向盤，支持上下+前后調(diào)節(jié)、加熱、記憶、換擋撥片功能。座椅方面采用了2+3布局，前排座椅帶有加熱、通風、按摩、記憶功能，第二排座椅帶有加熱功能，座椅材質(zhì)均采用仿皮包裹，內(nèi)部填充物厚實柔軟，乘坐起來比較舒服。得益于較大的車身尺寸，蔚來ET7的車內(nèi)空間表現(xiàn)也很不錯，身高1米77的體驗者坐在后排，頭部能有一拳左右的空間，腿部還有兩拳多的距離。
后備廂的表現(xiàn)也不錯，常規(guī)狀態(tài)下容積可達503升，在同級別車型里屬于主流水平，對于大多數(shù)消費者來說這個空間已經(jīng)夠用了。另外還配備了感應式電吸門，大大提升了便利性和檔次感。動力方面，這款車搭載了前永磁同步后交流異步雙電機組合，電動機總功率為480千瓦，總馬力為653匹，峰值扭矩達850牛米，傳動方面匹配了電動車單速變速箱，零百加速僅需3.8秒。續(xù)航部分，這款車搭載了100kwh的三元鋰電池組，電池能量密度達到185.44Wh/kg，快充只需要0.6小時，慢充需要14小時，支持對外放電功能。另外還支持低溫加熱、液態(tài)冷卻、熱泵空調(diào)。實際測試中百公里耗電量為16kwh，續(xù)航方面CLTC工況下能達到705km。總結一下，蔚來ET7作為一款中大型純電轎車，產(chǎn)品力還是很均衡的，不僅外觀年輕時尚，智能化配置也很豐富，再加上強勁的動力輸出，能夠滿足絕大部分消費者的用車需求。所以如果你對新能源汽車感興趣的話，不妨去試駕一下這款車，相信會給你帶來不錯的驚喜。